Il-problema tat-tbandil tal-binarji tal-ferrovija mhux biss taffettwa l-esperjenza ta 'rkib tal-passiġġieri, iżda tista' wkoll thedded is-sigurtà tas-sewqan, u għalhekk huwa meħtieġ li tanalizza l-kawżi tagħha.
Id-devjazzjonijiet fil-ġeometrija tal-binarji huma fatturi komuni li jikkawżaw tbandil. F'termini ta 'gauge tal-binarji, jekk il-gauge tal-binarji huwa kbir wisq jew żgħir wisq, lil hinn mill-firxa permessa, l-istat ta' kuntatt bejn ir-rota u l-ferrovija se jkun anormali, u jagħmel l-istabbiltà tal-ferrovija tal-ferrovija agħar. Pereżempju, meta l-kejl tal-binarji jkun kbir wisq, ir-rota hija suxxettibbli għal spostament laterali fuq il-ferrovija, u tikkawża tbandil. L-inugwaljanza orizzontali m'għandhiex tiġi injorata. Meta jkun hemm differenza ta 'għoli orizzontali bejn iż-żewġ binarji, iċ-ċentru tal-gravità jinbidel meta l-ferrovija tkun qed taħdem, tiġġenera forza laterali, u tikkawża li l-ġisem ibandal. L-inugwaljanza tal-għoli għandha wkoll impatt sinifikanti. Ups u downs kontinwi, bħal vettura li ssuq fuq triq imħatteb, se tikkawża li l-ferrovija tivvibra 'l fuq u' l isfel.
Kundizzjoni ħażina tal-linji nfushom hija wkoll waħda mill-kawżi tat-tbandil. L-ilbies irregolari tal-linji tal-ferrovija se jibdel il-punt ta 'kuntatt u d-distribuzzjoni tal-forza ta' kuntatt bejn ir-roti u l-linji tal-ferrovija. Pereżempju, il-binarji ta 'barra f'sezzjonijiet mgħawġa ħafna drabi jintlibsu aktar severament minħabba forza ċentrifugali fit-tul, li tista' tikkawża tħawwad laterali meta tgħaddi l-ferrovija. Il-binarji għandhom liwjiet iebsin, jiġifieri, liwi lokali u deformazzjoni. Meta jgħaddu r-roti tal-ferrovija, huma jkunu soġġetti għal forza ta 'impatt addizzjonali, u jikkawżaw li l-ġisem tal-karozza ħawwad istantanjament. Barra minn hekk, jekk hemm problemi fil-ġonot tal-ferrovija, bħal ġonot irregolari, lakuni ferrovjarji kbar jew żgħar wisq, vibrazzjonijiet se jseħħu meta l-ferrovija tgħaddi, u tikkawża li l-karozza tħawwad.
Il-kundizzjoni tas-sodda tal-binarji hija kruċjali għall-istabbiltà tal-korsa. Jekk is-sodda tal-binarji tkun maħmuġa u kumpattata, l-elastiċità tagħha titnaqqas ħafna, u ma tkunx tista 'tfixkel b'mod effettiv il-forza ta' l-impatt iġġenerata mill-ġiri tal-ferrovija, li tirriżulta f'żieda fil-vibrazzjoni tal-binarji u mbagħad tikkawża li l-karozza tħawwad. Jekk is-sodda tal-binarji ma tkunx ħoxna biżżejjed, ma tistax tipprovdi appoġġ suffiċjenti għall-korsa. Taħt l-azzjoni tat-tagħbija tal-ferrovija, il-korsa hija suxxettibbli għal deformazzjoni, u tikkawża tħawwad waqt il-ferrovija. Barra minn hekk, jekk il-wisa 'tal-ispalla tas-sodda tal-binarji ma tkunx biżżejjed, din taffettwa r-reżistenza laterali tas-sodda tal-binarji, u tagħmel il-korsa faċilment spostata taħt l-azzjoni tal-forza laterali tal-ferrovija, u tikkawża li l-karozza tħawwad.
Fatturi ambjentali esterni m'għandhomx jiġu sottovalutati. Il-kundizzjonijiet tal-klima għandhom impatt sinifikanti. Meta t-temperatura tkun għolja, il-binarji se jespandu. Jekk il-binarji jespandu u l-ġeometrija tal-binarji tinbidel, inevitabbilment se tikkawża li l-ferrovija tbandil. Temperaturi baxxi jistgħu jagħmlu l-materjal tal-ferrovija fraġli, iżidu r-riskju ta 'xquq u difetti oħra, u jaffettwaw l-intoppi tal-operazzjoni tal-ferrovija. Il-kundizzjonijiet ġeoloġiċi huma wkoll kritiċi. F’
Bħala fornitur professjonali fil-qasam tal-kummerċ internazzjonali tal-azzar,Rail tal-GneeIlha impenjata għall-bejgħ globali u s-servizz ta 'GB Standard Heavy Rails. Nistgħu nipprovdu lill-klijenti b'firxa sħiħa ta 'prodotti ferrovjarji tal-ferrovija, minn linji tal-linja ordinarji għal binarji reżistenti għall-ilbies ta' saħħa għolja, bi speċifikazzjonijiet kompluti tal-prodott biex jissodisfaw il-bżonnijiet tal-kostruzzjoni tal-ferrovija ta 'livelli differenti.