Affidabilità tal-ankra u għażla ta 'spikes tal-ferrovija
- Għal liema huma l-metodi ta 'ankraġġ ta' spikes, u għal liema tipi ta 'rqad huma adattati?
Hemm tliet metodi ewlenin ta 'ankraġġ għal spikes: ankraġġ tal-kubrit (tferra' kubrit imsaħħan - siment - taħlita tar-ramel f'toqob tad-dwiefer), ankraġġ tar-reżina (tfejjaq permezz ta 'reazzjoni kimika ta' aġent ta 'ankra ta' reżina), u ankrar mekkaniku (spike mgħottija marbut ma 'l-aktar sleeper pre {2} L-ankraġġ tal-kubrit huwa adattat għal dawk li jorqdu l-injam u għal dawk li jorqdu l-konkrit ordinarji, b'forza ta 'ankraġġ akbar minn jew daqs 60KN, bi prezz baxx iżda teħtieġ tisħin waqt il-kostruzzjoni; L-ankraġġ tar-reżina huwa adattat għal dawk li jorqdu konkreti prestressjati, b'forza ta 'ankraġġ ikbar minn jew daqs 65KN, tqawwir favur l-ambjent u veloċi (30 minuta); L-ankraġġ mekkaniku huwa adattat għal linji b'rekwiżiti ta 'manutenzjoni għolja (eż. Żoni ta' parteċipazzjoni), faċli biex jiżżarmaw u jissostitwixxu, b'forza ta 'ankraġġ akbar minn jew daqs 55KN.
- Kif tiddetermina t-tul ta 'spikes ibbażat fuq il-ħxuna ta' l-irqad, u liema problemi jseħħu jekk huma twal wisq jew qosra wisq?
It-tul tal-ponot għandu jkun 30-50mm itwal mill-ħxuna tal-irqad: għal dawk li jorqdu l-injam (160-220mm ħoxnin), it-tul tal-ponta li jaqbel huwa 190-270mm; Għal sleepers tal-konkrit (ħoxna 200-240mm), huwa 230-290mm; Għal sleepers tal-konkrit prestressed (220-260mm oħxon), huwa 250-310mm. Spikes qosra wisq jirriżultaw f'fond ta 'ankraġġ insuffiċjenti (<100mm), prone to being pulled out under train vibration; too long spikes penetrate the sleeper bottom, causing sleeper cracking and possible additional wear due to contact with the ballast.
- X'inhi r-relazzjoni bejn ir-rekwiżit ta 'ebusija ta' materjal bil-ponta u l-affidabbiltà tal-ankraġġ?
Spikes are mostly made of Q275 steel or 45# steel, with surface hardness required to reach HB200-240. Excessively high hardness (>HB250) iżid il-fraġilità bil-ponta, suxxettibbli għal ksur waqt l-installazzjoni; ebusija eċċessivament baxxa (
- Kif tittestja jekk il-ġibda - Ir-reżistenza ta 'spikes tissodisfax l-istandard?
Spike pull - Out tester huwa użat: Waħħal it-tester 卡座 fuq ir-ras tal-ponta, applika bil-mod it-tensjoni, u rreġistra l-ġibda massima - barra l-forza meta l-ispike jinġibed 'il barra. Il-ġibda - Ir-reżistenza ta 'spikes għal ferroviji ordinarji teħtieġ li tkun ikbar minn jew daqs 60KN, għal ferroviji tqal - haul ikbar minn jew daqs 65kn, u għal ferroviji ta' veloċità għolja -}}} veloċitajiet ta 'veloċità akbar minn jew daqs 70kn. Waqt l-Ittestjar: Spot - Iċċekkja 5 postijiet għal kull kilometru ta 'korsa, 3 spikes għal kull post; Jekk 1 jonqos, iddoppja t-teħid ta 'kampjuni. Ġbid insuffiċjenti - Ir-reżistenza barra hija ġeneralment dovuta għal aġent ta 'ankraġġ insuffiċjenti jew tul ta' ponta qasir, li jeħtieġ xogħol mill-ġdid (mili mill-ġdid ta 'aġent ta' ankraġġ jew tibdil fil-ponot).
- X'inhuma l-problemi komuni wara l-installazzjoni tal-ponta, u kif issolvihom?
Common problems include: hollow anchoring agent (insufficient pouring), inclined spikes (deviation >3 grad), u l-ilbies tar-ras (tnaqqis tal-ħxuna akbar minn jew daqs 2mm). Soluzzjonijiet: Għal aġent ta 'ankraġġ vojta, naddaf it-toqba tad-dwiefer u mili mill-ġdid (l-ankraġġ tal-kubrit jeħtieġ tisħin sa 160-180 grad, l-ankraġġ tar-reżina jirrikjedi aġent ta' ankraġġ kwalifikat); Għal spikes inklinati, iġbedhom, aġġusta l-pożizzjoni u terġa 'tinstalla, u tiżgura devjazzjoni vertikali inqas minn jew daqs 2 grad; Irjus tal-ponta li jintlibsu severament jeħtieġ li jinbidlu fil-ħin, u l-istat tal-aġent tal-ankraġġ għandu jiġi kkontrollat fl-istess ħin waqt is-sostituzzjoni biex tiġi evitata l-ħsara lill-istruttura tal-ankraġġ oriġinali minħabba s-sostituzzjoni tal-ponta.