Fil-qasam tal-inġinerija tal-ferrovija,Sistema tal-qafla KPOsar komponent ewlieni biex jiżgura l-istabbiltà tal-binarji bil-prestazzjoni eċċellenti tiegħu. Huwa magħmul prinċipalment minn gussets, spikes bil-kamin, woxers tar-rebbiegħa, sedili tal-ħadid u kuxxinetti buffer, eċċ., U kull komponent jaħdem flimkien biex jiżgura li l-linji u l-persuni li jorqdu huma konnessi sew.
F'termini ta 'ferroviji ordinarji, is-sistema tal-qafla KPO taħdem tajjeb. Il-Gussets clack sewwa l-linji biex ma jħalluhomx minn spostament lonġitudinali u laterali u jistabbilizzaw il-manometru tal-binarji; Il-ponot bil-kamin huma ankrati sew fit-toqob riservati ta 'dawk li jorqdu biex jittrasferixxu b'mod effettiv it-tagħbija tal-ferrovija; Il-woxers tar-rebbiegħa kontinwament jipprovdu pressjoni biex jipprevjenu l-gussets milli jinħallu; Il-kuxxinetti tal-bafers jassorbu l-impatt tal-operazzjoni tal-ferrovija u jnaqqsu l-ħsara lil dawk li jorqdu u l-binarji. B'dawn il-karatteristiċi, is-sistema tal-qafla KPO tissodisfa l-bżonnijiet ta 'rbit ta' operazzjonijiet ta 'kuljum ta' ferroviji ordinarji u tiżgura t-tħaddim sikur u bla xkiel tal-ferroviji.
Fil-ferroviji b'veloċità għolja, il-vantaġġi ta 'Sistema tal-qafla KPOhuma aktar prominenti. Ferroviji b'veloċità għolja jiġġeneraw effetti dinamiċi qawwija u jkollhom rekwiżiti estremament għoljin għall-istabbiltà tal-binarji. Is-sistema tal-qafla KPO għandha disinn strutturali uniku, pressjoni qawwija tal-bokkla u reżistenza għall-ġibda, tista 'tirreżisti b'mod effettiv diversi forzi esterni kumplessi, u tiżgura l-istabbiltà tal-istruttura tal-binarji taħt tħaddim b'veloċità għolja. Pereżempju, fuq xi linji ferrovjarji ta 'veloċità għolja impenjattivi, is-sistema tal-qafliet KPO ġiet soġġetta għal testijiet ta' saħħa għolja għal żmien twil u għadha żżomm prestazzjoni tajba, li tistabbilixxi bażi soda għall-operat bla xkiel ta 'ferroviji b'veloċità għolja.
| Sistema ta 'qfil tal-KPO | ||||||
| Morsa kpo | Spike tal-kamin | HS Bolt | Ġewż hex | Washer tar-Rebbiegħa | Pjanċa bażi | |
| Biċċiet meħtieġa | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Materjal | Q235 | Grad 4.6: Q235 Grad 5.6: 35 # Grad 8.8: 45 # | Grad4.6: Q235 Grad5.6: 35 # Grad8.8: 45 # | Grad 5: 35 # Grad 8: 45 # | 65mn | Tidwir tal-ħadid qt 500-7, qt 450-10, jew iffurmar ta 'azzar ta' karbonju baxx jew azzar ta 'karbonju għoli; |
| Tip; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24x150mm m24 x160mm m24 x180mm | HS26, HS32 | Kif ordnat | Kif ordnat | UIC54, UIC60, 50kg Rail, 60kg Rail, S49 fid-Daqs Ordnat |
| Nota | Standard: DIN5906 | Standard: iso 898-1, uic 864-1 u nf f 500-50 | Dijametru: 22mm jew 24mm. Tul: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | Standard: DIN985 | Standard: uic 864-3 | Standard: uic 864-6 |
Minbarra l-linji tat-tronk tal-ferrovija,Sistemi tal-qafla KPOhuma wkoll użati ħafna fi tranżitu tal-ferrovija urbana. Subways urbani, binarji ħfief u linji oħra huma spiss operati, u r-rekwiżiti ta 'durabilità għolja huma mqiegħda fuq il-komponenti tal-binarji. Is-sistema tal-qafla KPO hija magħmula minn materjali ta 'kwalità għolja, u kull komponent ġie trattat apposta biex ikollu reżistenza tajba għall-ilbies u reżistenza għall-korrużjoni. Jista 'jaħdem b'mod stabbli għal żmien twil f'ambjenti urbani kumplessi, inaqqas il-frekwenza tal-manutenzjoni tal-binarji, u jnaqqas l-ispejjeż operattivi.
Bl-iżvilupp kontinwu tal-kostruzzjoni tal-ferrovija, huma wkoll rekwiżiti ogħla fuq il-prestazzjoni u l-ambitu tal-applikazzjoni tas-sistema tal-qafla KPO. Fil-futur, is-sistema se timxi lejn direzzjonijiet ħfief u intelliġenti. Billi jiġu adottati materjali ġodda, il-piż tas-sistema jista 'jitnaqqas filwaqt li l-prestazzjoni, u t-tagħbija fuq l-istruttura tal-binarji tista' titnaqqas; Bl-integrazzjoni ta 'tagħmir intelliġenti bħal sensuri, jista' jinkiseb monitoraġġ f'ħin reali tal-istatus tal-binarji, u ħsarat potenzjali jistgħu jiġu mwissija minn qabel, u jtejbu aktar is-sigurtà u l-affidabbiltà tal-operazzjonijiet tal-ferrovija.