1. Il-ponot tal-ferrovija jistgħu jiġu mħassra minn tniġġis kimiku minn fabbriki fil-qrib?
Iva, tniġġis kimiku minn fabbriki (eż., Gassijiet aċidużi, skart industrijali) jista 'jagħmel ħsara lill-ponot tal-ferrovija. Sustanzi aċidużi jirreaġixxu mal-wiċċ tal-metall tal-ponta, u jkissru l-kisjiet tal-korrużjoni anti - u jaċċeleraw is-sadid. Pereżempju, id-dijossidu tal-kubrit mill-fabbriki jifforma xita aċiduża, li tiekol 'il bogħod fil-ponot tal-azzar tal-karbonju. F’dawn iż-żoni, spikes tal-istainless steel jew spikes tal-azzar tal-liga bl-aċidu - kisi reżistenti (eż., Epossidiku) jintużaw. Il-ħaddiema wkoll inaddfu l-ponot regolarment biex ineħħu r-residwi kimiċi, u d-drenaġġ tal-binarji huwa mtejjeb biex idawwar il-ħruġ industrijali 'l bogħod mill-korsa. Dawn il-miżuri jgħinu biex jipproteġu l-ponot minn ħsara kimika.
2. X'inhu r-rwol ta 'spikes tal-ferrovija fiż-żamma tal-binarji tal-kejl?
Il-ponot tal-ferrovija għandhom rwol ewlieni fiż-żamma tal-manometru tal-binarji (id-distanza bejn żewġ binarji). Billi tiffissa sew il-ferrovija għall-irqad, il-ponot jipprevjenu li l-ferrovija tinbidel 'il ġewwa jew' il barra, li tbiddel il-gauge. Jekk il-ponot huma maħlula, il-ferrovija tista 'tiċċaqlaq, u twassal għal gauge irregolari - dojoq wisq, u l-ferroviji jistgħu jwarrbu; Wisq wiesa ', u r-roti jistgħu jiżolqu. Spikes huma spazjati b'mod uniformi tul il-binarju biex jiżguraw gauge konsistenti mal-linja kollha. Waqt il-manutenzjoni, il-ħaddiema jiċċekkjaw l-ewwel gauge, imbagħad issikkaw jew jissostitwixxu l-ponot kif meħtieġ biex jikkoreġu kwalunkwe devjazzjoni.
3. Hemm spikes tal-ferrovija li jintremew, u meta jintużaw?
Iva, hemm spikes tal-ferrovija li jintremew, iddisinjati għal użu ta 'ħin wieħed - f'xenarji temporanji jew ta' emerġenza. Huma magħmula minn inqas - l-azzar tal-karbonju bi trattament tal-wiċċ minimu, peress li m'għandhomx bżonn ta 'durabilità fit-tul -. Spikes li jintremew jintużaw fit-tiswijiet tal-binarji ta 'emerġenza (eż., Wara maltempata jew derailment) biex terġa' tinkiseb malajr il-funzjoni bażika tal-binarji. Huma jintużaw ukoll fi binarji tal-kostruzzjoni temporanji li huma żarmati wara li jintemm il-proġett, fejn l-użu mill-ġdid ta 'Spikes ma jiswa - effettiv. Ladarba jitneħħew, il-ponot li jintremew huma riċiklati, peress li huma magħmula minn metall riċiklabbli.
4. Kif iwettqu l-ponot tal-ferrovija f'żoni b'livelli għoljin ta 'ilma ta' taħt l-art?
Livelli ta 'ilma ta' taħt l-art iżommu sleepers u spikes kontinwament niedja, u jżidu r-riskju tal-korrużjoni - speċjalment għal spikes tal-azzar tal-karbonju. L-ilma ta ’taħt l-art jista’ wkoll itaffi l-irqad tal-injam maż-żmien, inaqqas il-qabda tal-ponta u jwassal biex jinħallu. Biex tindirizza dan, il-ponot f'dawn iż-żoni ta 'spiss huma azzar li ma jissaddadx jew azzar tal-liga galvanizzat. Slayers tal-konkrit (li jirreżistu l-ħsara fl-ilma) huma mqabbla ma 'spikes bil-kamin għal fissazzjoni aħjar. Barra minn hekk, is-sodod tal-binarji huma mqajma jew mgħammra b'sistemi ta 'drenaġġ għal livelli ta' ilma ta 'taħt l-art madwar il-binarju. Dawn il-passi jgħinu lil Spikes iżommu l-prestazzjoni f'kundizzjonijiet ta 'ilma.
5. X'inhi d-differenza bejn spike tal-ferrovija u ankra tal-ferrovija?
Spike tal-ferrovija huwa qafla li tgħaqqad il-ferrovija mal-irqad, li tiffoka fuq l-iffissar vertikali u orizzontali tal-ferrovija. Ankra tal-ferrovija (jew anti-- apparat creep) huwa komponent separat li jipprevjeni li l-ferrovija minn "creeping" (li tiċċaqlaq bil-mod tul il-binarju) minħabba l-frizzjoni tar-roti tal-ferrovija. Spikes huma installati direttament permezz tal-bażi tal-ferrovija fil-irqad, waqt li l-ankri tal-ferrovija jsaqsu mal-bażi tal-ferrovija u jistrieħu kontra l-irqad. Spikes iżommu l-pożizzjoni tal-ferrovija relattiva għall-irqad, filwaqt li l-ankri jieqfu l-moviment tal-ferrovija tul il-binarju. Huma jaħdmu flimkien biex iżommu l-korsa stabbli u funzjonali.