1. Jistgħu jintużaw spikes tal-ferroviji ma' traversi tal-injam li ġew ittrattati bi preservattivi?
Iva, spikes tal-ferrovija jistgħu jintużaw ma' traversi tal-injam ittrattati-preservattiv (eż., pressjoni-trattati bil-kreosot). Madankollu, il-preservattiv jista 'jaffettwa kemmxejn l-installazzjoni tal-ponta: l-injam ittrattat huwa aktar diffiċli, għalhekk spikes komuni jistgħu jeħtieġu pre-tħaffir ta' toqob pilota żgħar biex jevitaw liwja waqt it-tisjir. Spikes tal-kamin ħafna drabi huma preferuti għall-irqad ittrattati, peress li d-disinn bil-kamin tagħhom joħloq twaħħil aktar strett mingħajr ma jinqasam l-injam. Il-preservattiv ma jagħmilx ħsara lis-spike-minflok, jestendi l-ħajja tal-irqad, li mbagħad itawwal l-effettività tal-ispike billi jżomm l-irqad stabbli.
2. X'inhi l-forza massima ta' pull-out li spike tal-ferrovija tista' tiflaħ?
Il-forza massima ta' pull-out tiddependi mit-tip ta' spike u l-materjal tal-irqad. Spikes komuni tal-azzar tal-karbonju fl-irqad tal-injam jistgħu jifilħu 5-8 kN ta' forza tal-ġbid-out. Spikes tal-kamin ta 'l-azzar liga fl-irqad tal-konkrit jistgħu jimmaniġġjaw 8-12 kN, grazzi għad-disinn bil-kamin tagħhom. Spikes ta 'l-istainless steel fl-irqad komposti għandhom forza ta' ġibda ta '6-10 kN. Din il-forza hija ttestjata waqt il-manifattura biex tiżgura li spikes jilħqu l-istandards ferrovjarji. Li taqbeż din il-forza (eż., minn moviment sever tal-ferrovija) se tiġbed il-ponta 'l barra mill-irqad, b'riskju ta' instabbiltà tal-binarji.
3. Kif jaħdmu spikes tal-ferrovija f'żoni b'maltempati ta 'trab frekwenti?
Il-maltempati tat-trab iġorru partiċelli fini li jistgħu jorbtu l-uċuħ tal-ponot tal-ferroviji, jilbsu kisjiet kontra l--korrużjoni u jesponu l-metall għas-sadid. It-trab jista 'wkoll jakkumula fid-distakk bejn is-spike u l-bażi tal-ferrovija, u jikkawża li l-ispike tinħall maż-żmien. F'żoni suxxettibbli għat-trab-, jintużaw spikes tal-azzar illigat b'uċuħ iebsin u reżistenti għall-ilbies-. Il-ħaddiema jnaddfu spikes regolarment b'arja kkompressata jew pniezel biex ineħħu l-akkumulazzjoni tat-trab. Xi spikes għandhom ukoll kisjiet lixxi u ta' frizzjoni baxxa-li jipprevjenu t-trab milli jeħel. Dawn il-miżuri jgħinu spikes jirreżistu l-brix u jżommu l-iffissar waqt maltempati tat-trab.
4. X'inhi d-differenza bejn spikes ferrovjarji rrumblati-sħun u-irrumblati fil-kesħa?
Spikes tal-ferroviji rrumblati bis-sħun- huma magħmula billi jissaħħnu vireg tal-metall u jiġu ffurmati taħt temperatura għolja, li jirriżultaw f'wiċċ mhux maħdum u dimensjonijiet kemmxejn inkonsistenti. Huma bi prezz aktar baxx-u adattati għal sezzjonijiet tal-binarji mhux-kritiċi (eż., fergħat rurali). Spikes ferrovjarji-irrumblati kiesaħ huma ffurmati f'temperatura tal-kamra, u joħolqu wiċċ lixx, preċiż u dimensjonijiet konsistenti. Għandhom saħħa ogħla u finitura tal-wiċċ aħjar, li tagħmilhom ideali għal sezzjonijiet kritiċi (eż., ferroviji ta'-veloċità għolja jew ġonot tal-ferrovija). Spikes-irrumblati kiesaħ ukoll iżommu l-kisi aħjar, u jtejbu r-reżistenza għall-korrużjoni. L-għażla tiddependi fuq ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-binarju u l-baġit.
5. Jistgħu jiġu installati spikes tal-ferrovija f'kundizzjonijiet tal-art iffriżati?
L-installazzjoni ta' spikes tal-ferrovija f'art iffriżata hija ta' sfida iżda possibbli b'miżuri speċjali. L-art iffriżata tibbies l-irqad ta' l-injam, u tagħmilha diffiċli biex tgħaqqad fi spikes komuni-pre-it-tħaffir ta' toqob pilota bi drills imsaħħna jgħin biex itaffi l-injam. Għall-irqad tal-konkrit, l-art iffriżata ma taffettwax l-installazzjoni ta' spike bil-kamin daqshekk, iżda l-għodod tal-enerġija (eż. tornaviti elettriċi) jistgħu jeħtieġu modifiki tat-temp kiesaħ- biex jaħdmu sew. Spikes infushom jistgħu jsiru fraġli f'temperaturi tal-iffriżar, għalhekk spikes tal-azzar liga (b'ebusija tajba ta'-temperatura baxxa) huma preferuti. L-installazzjoni ssir malajr biex tiġi evitata l-espożizzjoni fit-tul ta 'għodod u materjali għall-kesħa, u tiżgura li spikes huma ffissati sew.