Travi tal-konkrit rinfurzat
Ħajja twila ta 'servizz, stabbiltà għolja, xogħol żgħir ta' manutenzjoni, rata ta 'ħsara u rata ta' ruttam huma ħafna aktar baxxi mill-irqad tal-injam. Fuq il-linja mingħajr saldatura, l-istabbiltà tal-irqad tal-konkrit rinfurzat hija bħala medja 15 ~ 20% ogħla minn dik tal-irqad tal-injam, għalhekk hija speċjalment adattata għal-linji tal-passiġġieri b'veloċità għolja. Per eżempju, Shinkansen tal-Ġappun u l-linja trunk ta 'veloċità għolja tar-Russja poġġewha.
Naturalment, l-irqad tal-konkrit rinfurzat għandhom ukoll żvantaġġi, speċjalment il-piż huwa ħafna akbar minn dak tal-irqad tal-injam. Pereżempju, sleepers tas-siment għall-minjieri jiżnu 285 kilogramma kull wieħed, l-Istati Uniti tiżen 280 kilogramma, u dik Ġermaniża hija eħfef b'230 kilogramma.
Għalhekk, m'għandux jintuża f'roadbeds instabbli u roadbeds mimlijin ġodda; Fix-xitwa bil-ġlata tal-ġlata, ġeneralment mhux permess; Huwa aħjar li ma tużahx f'żoni fejn jiġu ttrasportati kwantitajiet kbar ta 'faħam u minerali u fejn is-sodda tal-linja hija maħmuġa ħafna.
L-Istati Uniti, li tuża l-aktar sleepers ta 'l-injam, issa tuża tip ta' sleeper tal-plastik. Dan irqad tal-plastik magħmul minn polietilene riċiklat huwa aktar minn tliet darbiet aktar reżistenti għall-korrużjoni minn sleepers tal-injam, u huwa aktar faċli li tagħmel il-wiċċ tagħha "hairy" meta tiġi pproċessata, u mhux se tiżżerżaq meta tkun installata fuq it-triq. It-tielet vantaġġ huwa li huwa faċli biex tinstalla, u l-istess tagħmir u qfieli bħall-irqad tal-injam jistgħu jintużaw direttament. Naturalment, sleepers tal-plastik huma aktar għaljin minn sleepers tal-injam, u ladarba titnaqqas l-ispiża, se tiġi promossa malajr.
Sleepers ivarjaw fit-tul skond il-firxa ta 'applikazzjonijiet. Fiċ-Ċina, it-tul ta 'l-irqad ordinarju huwa 2.5m, u l-imħaded ta' turnout użati għal turnouts u l-irqad użati fuq pontijiet ta 'l-azzar għandhom tul ta' 2.6 ~ 4.85m. In-numru ta ' sleepers stabbiliti fuq kull kilometru tal-linja huwa determinat skond il-kondizzjonijiet ta ' l-operat bħat-traffiku tal-ferrovija u l-veloċità ta ' l-ivvjaġġar, ġeneralment, bejn 1520 ~ 1840. M'hemmx għalfejn ngħidu li iktar ma jkun kbir in-numru ta' sleepers, akbar tkun is-saħħa orbitali.
Sleepers magħmula mill-injam
L-irqad tal-injam huwa sleeper magħmul mill-injam. Magħruf ukoll bħala sleepers, sleepers antisettiċi tal-injam, imsejħa wkoll sleepers mimlija biż-żejt. L-imħaded tal-injam għandhom ikunu magħmula minn injam iebes u reżistenti. Travi ta 'l-injam jistgħu jinqasmu f'imħaded ta' l-injam ordinarji, mħaded tal-furketta, u traversijiet tal-pont skond l-użu tagħhom.
It-tul standard ta 'l-irqad ta' l-injam ordinarju huwa ta '2 .5 m, u l-forom ta' sezzjoni trasversali tagħhom huma maqsuma f'żewġ kategoriji, I u II, li jintużaw fuq gradi differenti ta 'linji. L-investi tat-turnout użat fuq it-turnout huwa usa 'mill-investi ta' l-injam, it-tul huwa minn 2600mm sa 4 800mm, total ta '12-il tip, kull differenza fit-tul ta' 200mm, meta użata skond il-wisa 'attwali tal-parteċipazzjoni raggruppata għażla. Użat għall-pont sleepers, li d-dimensjonijiet tas-sezzjoni trasversali tagħhom ivarjaw skont id-daqs tal-ispazjar taċ-ċentru tar-raġġ prinċipali (jew stringer). Mħaded tal-injam għandhom il-vantaġġi ta 'elastiċità tajba, ipproċessar faċli u faċli biex tużah. Mill-bidu tal-ferrovija, l-irqad ta 'l-injam kienu t-tip ewlieni ta' sleeper.
Madankollu, minħabba l-użu ta 'materjali, l-elastiċità, is-saħħa u d-durabilità tal-irqad tal-injam mhumiex uniformi biżżejjed, li se jżidu l-effett dinamiku tar-rota-ferrovija, u jintuża ammont kbir ta' injam ta 'kwalità għolja. Il-ħajja tas-servizz tal-irqad tal-injam hija qasira, u hemm ħafna raġunijiet għan-nuqqas tagħhom, prinċipalment tħassir, xedd mekkaniku u qsim. Minħabba li l-imħaded tal-injam jitħassru, huma ttrattati bi trattament antisettiku qabel ma jmorru fit-triq. Mħaded tal-injam li ma ġewx ibbalzmati jissejħu mħaded sempliċi. Ir-riżorsi tal-injam taċ-Ċina huma relattivament skarsi u għaljin, u ġew sostitwiti gradwalment minn mħaded tal-konkrit fuq il-linji ewlenin tat-tronk.
Travi tal-konkrit
Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, pajjiżi madwar id-dinja gradwalment użaw sleepers tal-konkrit rinfurzat minħabba n-nuqqas ta 'riżorsi tal-injam; Aktar tard ġie mtejjeb għal traversi tal-konkrit prestressed. Mill-1957, il-ferroviji taċ-Ċina użaw ukoll numru kbir ta 'travi tal-konkrit prestressed, u sa tmiem l-1983, kienu tqiegħdu madwar 64.45 miljun travi. Fl-1983, il-produzzjoni annwali kienet ta 'aktar minn 4 miljun, li jammonta għal madwar kwart tal-produzzjoni annwali tad-dinja ta' traversi tal-konkrit prestressed (madwar 15-il miljun). Minbarra l-iffrankar ta 'ammont kbir ta' azzar ta 'kwalità għolja, l-irqad tal-konkrit jista' jkollu wkoll il-vantaġġi ta 'ħajja twila ta' servizz, stabbiltà tajba tal-binarji, u jista 'jissodisfa r-rekwiżiti ta' veloċità għolja u kapaċità kbira. Lagħab rwol kbir fil-promozzjoni ta 'linji mingħajr saldatura.
L-iżvantaġġi tiegħu huma ebusija kbira u elastiċità fqira, li żżid il-pressjoni u l-aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni tas-sodda tal-binarji, u b'hekk taggrava l-polverizzazzjoni tas-saborra, tikkawża li l-għarqa tal-binarju tiżdied, u taffettwa ħażin il-parti tal-vetturi ferrovjarji. Għal dan il-għan, l-użu ta 'saborra iebsa u ttaffi elastiku fuq l-irqad huma meħtieġa.
L-istruttura tal-irqad tal-konkrit tal-ferroviji f'diversi pajjiżi hija differenti, ħafna minnhom jadottaw tip sħiħ kontinwu, u l-ferroviji ta 'xi pajjiżi jużaw l-istruttura ta' żewġ biċċiet tal-konkrit konnessi mal-azzar tas-sezzjoni biex isostnu l-ferrovija.
Barra minn hekk, ħafna pajjiżi jagħtu attenzjoni wkoll għat-titjib tal-prestazzjoni tal-qfieli. Il-qafla elastika tat-tip ω taċ-Ċina, il-qafla tat-tip Pandrol Brittaniku u l-qafla tat-tip Swiss Fist huma kollha ddisinjati u manifatturati għal dan il-għan.
Mħaded tal-azzar
Fuq il-ferroviji fir-Repubblika Federali tal-Ġermanja u l-Isvizzera, l-imħaded tal-azzar intużaw ħafna. Madankollu, minħabba l-fatt li l-imħaded tal-azzar huma faċli għas-sadid, l-ammont ta 'azzar użat huwa kbir, l-ispiża tal-manutenzjoni hija għolja, u l-ammont ta' użu jitnaqqas gradwalment.
Travi speċjali tal-konkrit
Irqad tal-konkrit ta 'tip speċjali jinkludi traverses wiesgħa tal-konkrit u traverses tal-konkrit tal-fibra tal-azzar. Mħaded wiesgħa tal-konkrit huma magħmula minn konkrit rinfurzat, simili fid-dehra għal mħaded tal-konkrit, iżda usa 'u irqaq minn mħaded tal-konkrit, magħrufa wkoll bħala pjanċi tal-irqad. Id-dehra ta 'mħaded wiesa' tal-konkrit hija pulita u sabiħa, ġeneralment 2.5m twila u 55 ~ 60cm wiesgħa, u titqiegħed b'mod dens fuq sodda taż-żrar nadif kompattat.
1760 mħaded wiesa 'konkrit huma stabbiliti għal kull kilometru, u par ta' qfieli huma installati fuq kull investi wiesgħa, u t-tagħbija trażmessa mill-ferrovija għandha eċċentriċità żgħira u stabbiltà tajba għall-investi wiesgħa. Minħabba ż-żona kbira ta 'appoġġ, meta mqabbla mal-investi tal-konkrit, l-ammont ta' għarqa tal-binarju jitnaqqas b'mod sinifikanti, li jista 'jnaqqas l-akkumulazzjoni ta' deformazzjoni permanenti tas-sodda tal-binarji, twitti l-linja, u jnaqqas l-ammont ta 'xogħol ta' manutenzjoni.
Peress li l-elastiċità, id-daqs tas-sezzjoni trasversali, il-metodu tad-drenaġġ, eċċ tal-korsa tal-investi wiesgħa tal-konkrit huma differenti minn forom strutturali oħra ta 'binarji, is-sezzjoni tat-tranżizzjoni għandha tkun issettjata meta tkun imqabbda ma' binarji oħra sabiex tinbidel b'mod uniformi.
Irqad tal-konkos tal-fibra tal-azzar jirreferi għal irqad tal-konkrit magħmul billi jitħallat ċertu ammont ta 'fibra tal-azzar fil-konkos. Il-konkrit tal-fibra tal-azzar huwa materjal kompost ġdid li jżid is-saħħa u l-ebusija. Irqad tal-konkrit tal-fibra tal-azzar jista 'jtejjeb ir-reżistenza għall-impatt u x-xquq, reżistenza għat-tensjoni, reżistenza għall-shear, reżistenza għall-liwi, saħħa tal-għeja tal-irqad, sabiex testendi l-ħajja tas-servizz tal-irqad, adattat għal kurva ta' raġġ żgħir u partijiet konġunti, jista 'aħjar issolvi t-toqba tad-dwiefer xquq lonġitudinali, ħsara fl-ispalla u problemi oħra.