Aġġustament tal-kompatibilità bejn binarji standard barranin u sistemi ta 'qafliet domestiċi
- F'liema aspetti huma riflessi l-problemi ta 'kompatibilità bejn ir-rails standard barranin u s-sistemi ta' qfil domestiċi prinċipalment?
Id-differenza fil-wisa 'tar-ras tal-ferrovija hija problema ċentrali. Pereżempju, il-wisa 'tal-istandard Ewropew UIC6 0 Ir-ras tal-ferrovija hija ta' 73mm, li hija 3mm usa 'minn dik tal-istandard nazzjonali ta' 60kg / m tal-ferrovija, li tirriżulta f'distribuzzjoni irregolari tal-forza tal-ikklampjar tal-klipp elastiku b'devjazzjoni ta '15% - 20%. Huwa meħtieġ li tħin in-naħa tar-ras tal-ferrovija għad-daqs adattiv. L-angolu tal-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija huwa differenti. L-inklinazzjoni tal-bażi ferrovjarja ta 'Rails Standard Amerikani hija l-aktar 1:40, filwaqt li dik ta' dawk domestiċi hija 1:20. Installazzjoni diretta se tbiddel ir-rota - punt ta 'kuntatt tal-ferrovija, u żżid il-forza laterali b'10% - 15%. Huwa meħtieġ li żżid gaskits tal-feles taħt il-垫板 għall-aġġustament. Id-devjazzjoni tal-ħxuna tal-web tal-ferrovija taffettwa l-installazzjoni tal-pjanċa li tagħfas. Il-ħxuna tal-web tal-ferrovija standard Russu hija 2 - 3 mm eħxen minn dik tal-istandard nazzjonali, li tirriżulta li l-pjanċa tal-ippressar ma tkunx tista 'taqbel. Huwa meħtieġ li l-mitħna taż-żewġ naħat tal-web tal-ferrovija għad-daqs tad-disinn biex tiżgura d-distakk inqas minn jew daqs 0.3mm. Il-pożizzjonijiet tat-toqba tal-bolt ma jaqblux. L-ispazjar tat-toqob tal-bolt ta 'binarji standard barranin huwa inkonsistenti ma' dak tal-pjanċi tal-ħut domestiċi. Pereżempju, l-ispazjar tat-toqob ta 'rails standard Ġappuniżi JIS50 huwa 130mm, filwaqt li dak ta' dawk domestiċi huwa 140mm, li jeħtieġu tħaffir mill-ġdid għall-aġġustament.
- X'inhuma l-miżuri speċifiċi biex taġġusta d-daqs tar-ras tal-ferrovija ta 'binarji standard barranin biex tadatta għal klipps elastiċi domestiċi?
Grinder tal-profil jintuża biex jipproċessa n-naħa tar-ras tal-ferrovija, u jnaqqas il-wisa 'tal-istandard Ewropew UIC6 0 ras tal-ferrovija minn 73mm sa 70mm. L-ammont tat-tħin huwa kkontrollat f'0.5mm / ħin biex jiġi evitat sħana żejda li taffettwa l-prestazzjoni tar-ras tal-ferrovija. Wara t-tħin, il-ħruxija tal-wiċċ RA inqas minn jew daqs 3.2μm. Ir-raġġ tal-ark tar-ras tal-ferrovija huwa mirqum skont l-istandards domestiċi. Il-flett tar-ras tal-ferrovija standard barrani huwa l-aktar 13mm, filwaqt li dak ta 'dak domestiku huwa 12mm, li jinkiseb permezz ta' tħin ta 'kontroll numeriku biex jiżgura li l-grad ta' twaħħil bil-kanal tal-klipp elastiku huwa akbar minn jew daqs 90% u jnaqqas it-telf ta 'forza ta' kklampjar. Għal binarji standard barranin b'għoli eċċessiv tar-ras tal-ferrovija (bħal 2 - 3 mm ogħla mill-istandard nazzjonali), il-parti ta 'fuq tar-ras tal-ferrovija hija mitħuna sal-għoli standard, u fl-istess ħin, iż-żona sezzjonali tar-ras tal-ferrovija hija assigurata li ma tonqosx b'aktar minn 10% biex iżżomm is-saħħa. Wara t-tħin, it-test tal-forza tal-ikklampjar jitwettaq biex tiżgura li d-devjazzjoni tal-forza tal-ikklampjar tal-klipp elastiku hija inqas minn jew daqs 5%. Dawk mhux kwalifikati jeħtieġ li jiġu aġġustati mill-ġdid sakemm jissodisfaw ir-rekwiżiti ta 'qafliet domestiċi.
- X'inhuma l-miżuri speċifiċi għall-aġġustament tal-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija ta 'binarji standard barranin?
L-installazzjoni ta 'gaskits b'forma ta' feles huwa metodu komuni. L-inklinazzjoni tal-gasket hija 1: 2 0, bi ħxuna ta '5 - 10 mm. L-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija hija aġġustata permezz ta 'kombinazzjonijiet ta' ħxuna differenti, sabiex il-punt ta 'kuntatt tal-ferrovija jirritorna għall-pożizzjoni taċ-ċentru. Wara l-aġġustament, il-forza laterali hija mnaqqsa b'1 0% - 15%, li tista 'tintuża għall-ferroviji ordinarji. Tħin il-bażi tal-ferrovija biex taġġusta l-angolu tal-inklinazzjoni, tipproċessa mekkanikament il-bażi tal-ferrovija standard barranija biex timla direttament inklinazzjoni ta '1:20 b'fond ta' proċessar ta '0. {5 - 1 mm, li tiżgura li l-flatness tal-wiċċ huwa inqas minn jew daqs 0.1mm / m. Ferroviji tqal - Ġbid jippreferu dan il-metodu għal stabbiltà aħjar. Ibdel il-pads aġġustabbli taħt il-ferrovija, agħżel pads bil-funzjoni ta 'aġġustament tal-inklinazzjoni (inklinazzjoni 0 - 1: 10 aġġustabbli), tirrealizza l-adattament tal-inklinazzjoni tal-bażi tal-ferrovija billi ddur l-angolu tal-kuxxinett, li huwa faċli biex tinstalla u adattat għal transizzjoni temporanja jew lott żgħir - lott żgħir ta' binarji standard barranin. Wara l-aġġustament, tiskopri l-pożizzjoni ta 'kuntatt tal-ferrovija tar-rota, iċċekkja mal-mudell tat-tħin tar-ras tal-ferrovija. Huwa kwalifikat jekk il-punt ta 'kuntatt jiddevja miċ-ċentru b'inqas minn jew daqs 1mm, inkella, jeħtieġ li jiġi aġġustat mill-ġdid.
- X'inhuma l-miżuri ta 'aġġustament tal-konnessjoni bejn binarji standard barranin u pjanċi tal-ħut domestiċi?
Toqob mill-ġdid biex jaqblu mal-ispazjar tat-toqob. Redrill Binarji Standard Barranin skont il-pożizzjonijiet tat-toqba tal-pjanċi tal-ħut domestiċi. Id-dijametru tat-toqba huwa {{0}} mm akbar mid-dijametru tal-bolt (bħal boltijiet M24 bi φ 25 - 26} toqob mm). Id-devjazzjoni tal-pożizzjoni tat-toqba hija inqas minn jew daqs 0. 5mm. Wara t-tħaffir, chamfer biex tneħħi l-burrs. Uża pjanċi tal-ħut ta 'transizzjoni għall-konnessjoni. Meta d-differenza fil-pożizzjoni tat-toqba bejn l-istandard barrani u l-istandards nazzjonali huma kbar (aktar minn 1 0 mm), uża pjanċi tal-ħut b'forma speċjali b'tarf wieħed jadattaw għal standards barranin u t-tarf l-ieħor għall-istandards nazzjonali. It-tul tat-taqsima ta 'transizzjoni huwa akbar minn jew daqs 100mm biex tiżgura trasmissjoni ta' tagħbija bla xkiel. Aġġusta l-ispeċifikazzjonijiet tal-bolt. Għal toqob kbar ta 'bolt ta' dijametru ta 'binarji standard barranin (bħal φ28mm), uża boltijiet imxerrda (M27) ma' ġewż li jaqbel biex jiżgura li t-tagħbija minn qabel tissodisfa l-istandard (akbar minn jew daqs 200kn) u tevita li tinħall il-konnessjoni. Wara konnessjoni, tiskopri l-intoppi tal-ġonta. Id-differenza fl-għoli tar-ras tal-ferrovija hija inqas minn jew daqs 0.3mm, u l-flatness tal-ġenb huwa inqas minn jew daqs 0.5mm, li jissodisfa l-istandard tal-intoppi tal-binarji domestiċi.
- X'inhuma l-indikaturi tal-verifika tal-prestazzjoni wara l-aġġustament tal-kompatibilità ta 'binarji standard barranin?
Id-devjazzjoni tal-forza tal-ikklampjar tas-sistema tal-qafla għandha tkun inqas minn jew daqs 5%. It-tester tal-forza tal-ikklampjar jintuża għall-iskoperta biex jiżgura li l-forza ta 'tqabbil bejn binarji standard barranin u klipps elastiċi domestiċi tissodisfa r-rekwiżiti tad-disinn. Ferroviji b'veloċità għolja għandhom rekwiżiti aktar stretti (inqas minn jew daqs 3%). L-istress tal-kuntatt tal-ferrovija tar-rota huwa mqassam indaqs. Imkejjel minn sensuri ta 'tensjoni, l-istress massimu huwa inqas minn jew daqs 300MPa, u l-fattur ta' konċentrazzjoni ta 'tensjoni huwa inqas minn jew daqs 1.2, konsistenti mal-linji tal-linja sħiħa. Ir-rispons dinamiku tal-binarji jissodisfa l-istandard. L-aċċellerazzjoni tal-vibrazzjoni meta tgħaddi l-ferrovija hija inqas minn jew daqs 30m / s² (ferrovija b'veloċità għolja) u inqas minn jew daqs 50m / s² (ferrovija ordinarja), b'differenza ta 'inqas minn jew daqs 10% mil-linja tal-ferrovija standard nazzjonali. Test tal-operazzjoni fit-tul: qiegħed taqsima tat-test ta '1km. Wara sena ta 'tħaddim, tiskopri li l-ispostament tal-ferrovija huwa inqas minn jew daqs 1mm u r-rata ta' jinħallu l-qafla hija inqas minn jew daqs 1%, li turi li l-aġġustament tal-kompatibilità huwa effettiv.