Prinċipji ta' Kompożizzjoni u Kompatibilità ta' Sistemi ta' Qfil tal-Ferrovija
X'inhuma l-kompożizzjoni tal-prodott ewlieni u l-funzjonijiet rispettivi tas-sistema tal-irbit tal-binarji?
Is-sistema ta 'twaħħil tal-binarji hija magħmula prinċipalment minn ħames kategoriji ta' prodotti: vireg elastiċi, boltijiet, spikes, pjanċi tal-pressjoni u taħt-kuxxinetti tal-binarji, u xi xenarji jinkludu wkoll partijiet awżiljarji bħal skorfini u woxers tar-rebbiegħa. Il-vireg elastiċi jġorru l-funzjoni ta 'kompressjoni elastika biex jiżguraw li l-ferrovija tkun imwaħħla mill-qrib mal-irqad u l-ispazju ta' espansjoni ta 'riżerva. Boltijiet/spikes huma konnetturi tal-qalba li jiffissaw pjanċi tal-pressjoni u vireg elastiċi fuq l-irqad u jittrasmettu tagħbijiet vertikali u orizzontali. Il-pjanċi tal-pressjoni huma responsabbli biex jirrestrinġu l-ispostament laterali tal-ferrovija, jipprevjenu d-devjazzjoni tal-binarji u jtejbu l-istabbiltà tal-binarji. Taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għandhom ir-rwol ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni buffering u distribuzzjoni uniformi tat-tagħbija, inaqqsu l-ħsara tal-impatt tar-rota-bil-ferrovija fuq il-binarju, u l-komponenti kollha jikkooperaw biex jiżguraw il-funzjoni tas-sistema tal-irbit.
F'liema tipi jistgħu jinqasmu s-sistema ta 'rbit skond it-tip ta' linja, u għal liema xenarji huma adattati?
Is-sistema ta 'rbit hija prinċipalment maqsuma fi tliet kategoriji: sistema ta' rbit tal-linja prinċipali tal-ferrovija, sistema ta 'rbit tal-ferrovija ħafifa tal-metro u sistema ta' rbit ta 'rfigħ industrijali u tal-minjieri, adattata għal xenarji ta' tħaddim differenti. Is-sistema tal-irbit tal-linja prinċipali tal-ferrovija hija adattata għal linji ferrovjarji ta 'veloċità ordinarja u ta' veloċità għolja-, tadotta rbit elastiku tat-tip bar, teħtieġ elastiċità għolja u ħajja ta 'għeja għolja, u taqbel ma' linji standard nazzjonali ta '50/60kg/m. Is-sistema tal-irbit tal-ferroviji ħfief tal-metro tiffoka fuq it-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-istorbju, iżżid komponenti tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni tal-gomma, tadatta għat-transitu ferrovjarju urban, u tissodisfa r-rekwiżiti ta 'operazzjoni ta' -storbju baxx. Is-sistema ta 'rbit ta' l-irfigħ industrijali u tal-minjieri hija rbit tat-tip ta 'pjanċa tal-pressjoni b'saħħa kompressiva ta' Akbar minn jew ugwali għal 500MPa, adattata għal binarji ta 'rfigħ QU70/QU120, li tissodisfa l-ħtiġijiet ta' tħaddim ta 'tagħbija tqila-tal-krejnijiet tal-fabbrika. Linji differenti għandhom rekwiżiti differenti ta 'tagħbija u veloċità, li jiddeterminaw l-għażla differenzjata ta' sistemi ta 'rbit.
X'inhuma r-rekwiżiti ewlenin ta 'adattament tas-sistema ta' rbit għall-mudell tal-ferrovija?
Is-sistema ta 'rbit għandha tkun imqabbla b'mod preċiż mal-piż ta' l-unità tal-ferrovija, binarji standard nazzjonali 50/60kg/m huma adattati għal sistemi ta 'rbit ta' bar elastiku tat-tip Ⅱ/Ⅲ, u binarji ta '75kg/m huma adattati għal sistemi ta' rbit ta 'dazju tqil-. Il-binarji standard barranin UIC60 jeħtieġ li jaqblu ma 'sistemi ta' rbit SKL15/SKL30 standard Ewropej, u l-binarji AREMA huma adattati għal aċċessorji ta 'rbit standard Amerikani, u t-taħlit standard cross- huwa strettament ipprojbit. Il-forza tal-ippressar tal-bar elastiku għandha taqbel mas-sezzjoni trasversali-tal-ferrovija biex tevita li tillaxka l-binarji minħabba forza insuffiċjenti tal-ippressar jew deformazzjoni tal-binarji minħabba forza eċċessiva. Il-mudell tal-pjanċa tal-pressjoni għandu jikkorrispondi mal-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija, il-binarji QU80 huma mgħammra bi pjanċi tal-pressjoni QU80, u l-binarji ta' 60kg/m huma mgħammra bi pjanċi ta 'pressjoni standard nazzjonali speċjali biex jiżguraw tajbin. L-ispeċifikazzjonijiet ta 'spikes/boltijiet għandhom ikunu ddisinjati skond it-tagħbija tas-sistema ta' rbit, u boltijiet ta '-saħħa għolja ta' grad 8.8 u 'l fuq għandhom jintgħażlu għal linji heavy-biex tiġi żgurata s-saħħa tal-konnessjoni.
X'inhi d-differenza ewlenija bejn il-ferroviji ta'-veloċità għolja u s-sistemi ta' rbit tal-ferrovija ordinarji?
Is-sistema tal-irbit tal-ferroviji b'veloċità għolja-jadotta vireg elastiċi speċjali għal binarji bla saborra, bħal vireg elastiċi tat-tip Ⅴ, b'ebusija statika ta '60±10kN/mm u proporzjon ta' ebusija dinamika-statika Inqas minn jew ugwali għal 2.0, li għandha elastiċità aħjar u tnaqqas il-vibrazzjoni tar-rota{5}}. Is-sistema ordinarja ta 'rbit tal-ferrovija tadotta l-aktar vireg elastiċi tat-tip Ⅲ b'indikaturi elastiċi kemmxejn aktar baxxi, tadatta għad-deformazzjoni tal-pedament ta' binarji saborrati u spiża aktar ekonomika. Il-boltijiet tas-sistema tal-irbit tal-ferroviji b'veloċità-għoli huma boltijiet ta' saħħa-għoli ta' 10.9 bi preċiżjoni tal-kontroll tat-torque ta '±5% u prestazzjoni aktar b'saħħitha kontra-laxka, li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-vibrazzjoni ta' sewqan b'veloċità-għola. Is-sistema ordinarja ta 'rbit tal-ferrovija tista' tuża boltijiet ta 'grad 8.8 b'rekwiżiti ta' torque relattivament laxka, li tadatta għall-karatteristiċi tat-tagħbija tas-sewqan b'veloċità ordinarja. Is-sistema tal-irbit tal-ferroviji b'veloċità għolja- tinkludi vibrazzjoni speċjali-damping taħt-pads tal-ferroviji, filwaqt li l-pads ferrovjarji ordinarji jiffokaw fuq il-buffering tal-pedament, u l-indikaturi ta 'preċiżjoni tal-vibrazzjoni-damping u rbit tat-tnejn huma differenti b'mod sinifikanti.
X'impatt għandha l-kwalità tal-installazzjoni tas-sistema tal-irbit fuq it-tħaddim tal-binarji?
Torque tal-bolt insuffiċjenti matul l-installazzjoni tas-sistema ta 'rbit se jwassal għal forza insuffiċjenti tal-ippressar tal-bar elastiku, spostament lonġitudinali tal-ferrovija, devjazzjoni tal-kejl, u jaffettwa l-intoppi tas-sewqan. L-installazzjoni distorta ta 'pjanċi tal-pressjoni tikkawża stress laterali irregolari fuq il-ferrovija, taggrava l-ilbies tar-ras tal-ferrovija u tqassar il-ħajja tas-servizz tal-ferrovija. Tqegħid irregolari ta 'taħt-pads tal-binarji se jwassal għal konċentrazzjoni tat-tagħbija, jikkawża qsim tal-irqad u deformazzjoni tas-sodda tas-saborra, u jżid l-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-linja. Devjazzjoni eċċessiva tal-angolu tal-installazzjoni tal-bar elastiku se tnaqqas l-effett tal-buffering elastiku, iżid il-ħoss tal-impatt meta tgħaddi l-ferrovija, u taffettwa l-esperjenza tal-passiġġieri. L-ankraġġ ta 'spike mhux sod iwassal għal tillaxka ġenerali tas-sistema tal-irbit, u anke spostament tal-binarji f'każijiet estremi, li jhedded serjament is-sikurezza tas-sewqan, għalhekk il-kwalità tal-installazzjoni hija ċ-ċavetta biex is-sistema tal-irbit tiffunzjona.