Teknoloġija ta' siġillar reżistenti għall-korrużjoni-tal-fishplates u l-kompatibilità tagħhom ma' konnessjonijiet ferrovjarji differenti
X'inhuma t-teknoloġiji ewlenin kontra l--korrużjoni u s-siġillar għall-fishplates?
It-teknoloġiji tal-qalba kontra l--korrużjoni u s-siġillar għall-fishplates jinkludu hot-dip galvanizing, kisi tas-siġillant, u protezzjoni katodika. Hot-dip galvanizing huwa l-aktar metodu bażiku kontra l--korrużjoni, li tgħaddas il-fishplate f'żingu mdewweb biex tifforma saff taż-żingu Oħxon akbar minn jew ugwali għal 85μm. Dan is-saff taż-żingu jipprovdi protezzjoni anodika ta 'sagrifiċċju, li jiżola b'mod effettiv l-arja u l-umdità, u jikseb ħin ta' reżistenza għall-isprej tal-melħ Akbar minn jew ugwali għal 1000 siegħa. Il-kisi tas-siġillant jinvolvi l-applikazzjoni ta 'siġillant tal-polyurethane mal-wiċċ ta' kuntatt bejn il-fishplate u l-ferrovija. Il-viskożità tas-siġillant hija 5000-8000 mPa·s. Wara t-tqaddid, jifforma saff ta 'siġillar elastiku, li jipprevjeni l-ilma tax-xita, it-trab u impuritajiet oħra milli jidħlu fil-lakuni tal-ġogi u jevita l-korrużjoni tal-xquq. Il-protezzjoni katodika tintuża prinċipalment għall-anti-korrużjoni tal-fishplates fil-ferroviji-tqal. Billi jinkorporaw anodi sacrificial (bħal anodi taż-żingu) ħdejn il-fishplate, prinċipji elettrokimiċi huma użati biex jipproteġu l-fishplate mill-korrużjoni. Il-ħajja tas-servizz tal-anodi tas-sagrifiċċju hija komparabbli ma' dik tal-fishplate innifsu, u jikseb kontra l--korrużjoni fit-tul-. Barra minn hekk, żoni msadda faċilment bħal toqob tal-boltijiet fuq il-fishplate huma ssiġillati b'siġillant tar-reżina epossidika, bi ħxuna tas-siġillant akbar minn jew ugwali għal 20μm, li jkompli jtejjeb l-effett kontra l-korrużjoni.
X'inhuma d-differenzi fid-dimensjonijiet tal-konnessjoni bejn il-fishplates tal-ferrovija standard nazzjonali (GB) u standard barrani (GST)?
Id-differenzi ewlenin fid-dimensjonijiet tal-konnessjoni bejn il-fishplates tal-ferrovija GB u GST jinsabu fl-ispazjar tat-toqob tal-bolt, id-dijametru tat-toqba tal-bolt, u t-tul tal-fishplate. L-ispazjar tat-toqob tal-bolt tal-fishplates tal-ferrovija GB huwa determinat skont il-mudell tal-ferrovija. Pereżempju, għal fishplate tal-ferrovija GB 60kg/m, l-ispazjar tat-toqob tal-bolt huwa 140mm, id-dijametru tat-toqba tal-bolt huwa 24mm, u t-tul tal-fishplate huwa 820mm. L-ispazjar tat-toqob tal-bolt tal-fishplates standard tal-UE EN huwa 120mm, id-dijametru tat-toqba tal-bolt huwa 22mm, u t-tul tal-fishplate huwa 760mm. Dawn id-dimensjonijiet ivarjaw b'mod sinifikanti minn fishplates tal-ferrovija GB, li jagħmlu l-interkambjabbiltà diretta impossibbli. Il-fishplates standard tal-ferrovija AAR tal-Amerika ta 'Fuq għandhom spazjar tat-toqob tal-bolt ta' 150mm, dijametru tat-toqba tal-bolt ta '26mm, u tul tal-fishplate ta' 900mm, dimensjonijiet kompatibbli mal-istrutturi konġunti tal-ferrovija tal-Amerika ta 'Fuq. Il-fishplates tal-ferroviji dejqa-l-Asja tax-Xlokk għandhom spazjar tat-toqob tal-bolt ta '100mm, dijametru tat-toqba tal-bolt ta' 20mm, u tul tal-fishplate ta '600mm, li jaqbel mad-dimensjonijiet iżgħar-sezzjonali ta' binarji-dejqa. Dawn id-differenzi dimensjonali huma determinati mill-istandards ferrovjarji u mill-filosofiji tad-disinn konġunt ta 'pajjiżi differenti; għalhekk, fishplates li jaqblu mat-tip tal-ferrovija għandhom jintgħażlu waqt konnessjonijiet ferrovjarji.
X'inhuma l-kunsiderazzjonijiet ewlenin tad-disinn għat-tisħiħ tal-fishplates f'ferroviji ta'-refgħa tqila?
Il-kunsiderazzjonijiet ewlenin tad-disinn għat-tisħiħ tal-fishplates f'ferroviji ta'-refgħa tqila qed itejbu l-kapaċità ta' ġarr-tagħbija u r-reżistenza għall-għeja. L-ewwelnett, jintgħażel azzar strutturali b'liga baxxa ta'-qawwa-għola, bħal Q355B. Dan il-materjal għandu saħħa tat-tensjoni Akbar minn jew ugwali għal 510MPa u qawwa ta 'rendiment akbar minn jew ugwali għal 355MPa, u żżid il-kapaċità ta' ġarr ta 'tagħbija-b'20% meta mqabbla ma' fishplates ordinarji tal-azzar tal-karbonju. Il--ħxuna tas-sezzjoni trasversali tal-fishplate tiżdied minn 16mm għal 20mm biex ittejjeb l-ebusija tal-liwi tagħha u tnaqqas id-deformazzjoni taħt tagħbijiet tqal. Iż-żoni tal-konċentrazzjoni tal-istress huma ottimizzati billi jiżdied ir-raġġ taċ-ċanfrin tat-toqob tal-bolt minn 2mm sa 5mm, jitnaqqas il-fattur tal-konċentrazzjoni tal-istress u jiġi minimizzat il-qsim tal-għeja. Jintużaw boltijiet ta'-qawwa għolja, bil-preload tal-bolt ikkontrollat f'40-45kN biex tissaħħaħ l-issikkar tal-konnessjoni bejn il-fishplate u l-ferrovija, u jipprevjeni spostament relattiv fil-ġonta waqt it-tħaddim tal-ferrovija. Barra minn hekk, serrazzjonijiet kontra ż-żlieq huma miżjuda mal-wiċċ ta 'kuntatt bejn il-fishplate u l-ferrovija, b'fond ta' serration ta '1-2mm u spazjar ta' 5mm, iżid il-frizzjoni tal-kuntatt u jipprevjeni ż-żlieq tal-ġonta tal-binarji.
X'inhuma l-miżuri ta' adattament tas-siġillar u d-damping tal-vibrazzjoni għall-fishplates tal-ferroviji ta'-veloċità għolja?
Il-miżuri ta 'adattament tas-siġillar u tad-damping tal-vibrazzjoni għall-fishplates fil-ferroviji ta'-veloċità għolja jiffokaw prinċipalment fuq it-titjib tal-prestazzjoni tas-siġillar u l-effett tad-damping tal-vibrazzjoni. L-ewwelnett, tiġi adottata struttura tas-siġillar b'saff doppju-. Siegla tas-siġillar tal-gomma, 3-5mm ħoxna u magħmula minn gomma nitrile, hija installata bejn il-fishplate u l-wiċċ ta 'kuntatt bil-ferrovija. Din il-gasket għandha elastiċità tajba u proprjetajiet tas-siġillar, li effettivament tevita li l-ilma tax-xita u t-trab jidħlu fil-lakuni tal-ġogi. Waxers tas-siġillar magħmula minn fluororubber huma installati fit-toqob tal-bolt tal-fishplate. Dawn il-washers għandhom reżistenza eċċellenti ta 'temperatura għolja u baxxa u jżommu prestazzjoni tajba ta' siġillar f'medda ta 'temperatura ta' -40 grad sa 150 grad. L-indirizzar tal-karatteristiċi tal-vibrazzjoni tal-ferroviji ta 'veloċità għolja, shims ta' damping tal-vibrazzjoni huma miżjuda bejn il-fishplate u l-ferrovija. Dawn is-shims huma magħmula minn polyurethane b'ebusija Shore ta '60-70, li jassorbu l-enerġija tal-vibrazzjoni ġġenerata mill-operat tal-ferrovija u jnaqqsu l-amplitudni tal-vibrazzjoni fil-ġonta. Barra minn hekk, tintuża teknoloġija ta 'konnessjoni tal-fishplate mingħajr boltijiet. Il-fishplate u l-ferrovija huma estrużi bil-kesħa flimkien bl-użu ta 'klampi idrawliċi, jeliminaw it-toqob tal-bolt fil-punt tal-konnessjoni u jevitaw il-konċentrazzjoni tal-istress fit-toqob tal-bolt, filwaqt li simultanjament itejbu l-prestazzjoni tas-siġillar u l-integrità ġenerali tal-ġonta.
X'inhuma l-istandards ta 'spezzjoni u aċċettazzjoni tal-kwalità tal-installazzjoni għall-fishplates?
L-istandards tal-ispezzjoni tal-kwalità tal-installazzjoni u l-aċċettazzjoni għall-fishplates jinkludu prinċipalment devjazzjonijiet tad-dimensjoni tal-konnessjoni, it-torque tal-issikkar, u l-prestazzjoni tas-siġillar. Id-devjazzjonijiet tad-dimensjoni tal-konnessjoni huma kkontrollati bl-użu ta 'kejl ta' tejp tal-azzar u kalipers tal-vernier. L-offset bejn iċ-ċentru tal-fishplate u ċ-ċentru tal-ġonta tal-ferrovija għandu jkun Inqas minn jew ugwali għal 2mm, u d-devjazzjoni tad-distanza taċ-ċentru tat-toqba tal-bolt għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal ± 0.5mm biex tiżgura allinjament preċiż bejn il-fishplate u l-ferrovija. It-torque tal-issikkar huwa ċċekkjat bl-użu ta 'torque wrench. It-torque tal-issikkar tal-boltijiet għal fishplates tal-ferrovija standard nazzjonali huwa kkontrollat f'300 - 350 N·m, u għal fishplates tal-ferroviji heavy-haul, huwa kkontrollat f'400-450 N·m, b'devjazzjoni tat-torque Inqas minn jew ugwali għal ± 10 N·m biex tevita tkissir eċċessiv tal-boltning. Il-prestazzjoni tas-siġillar hija ttestjata bl-użu ta 'test tal-issikkar tal-ilma. Pressjoni ta 'l-ilma ta' 0.1 MPa tiġi applikata għall-ġonta u tinżamm għal 30 minuta. L-ebda tnixxija ta 'ilma fil-ġonta tindika aċċettazzjoni. Barra minn hekk, il-kwalità tal-wiċċ tal-fishplate għandha tiġi kkontrollata. Il-wiċċ għandu jkun ħieles minn difetti bħal xquq, deformazzjoni u korrużjoni. Tul tal-qasma Inqas minn jew ugwali għal 1mm u deformazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm huma aċċettabbli. Il-proporzjon tal-kampjunar għall-ittestjar huwa 10 ġonot għal kull kilometru ta 'linja. Jekk ġonta waħda tinstab li hija substandard, it-teħid tal-kampjuni jiġi rduppjat biex tiġi żgurata l-kwalità ġenerali tal-installazzjoni tal-linja.