Teknoloġija ta' ottimizzazzjoni tal-profil trasversali-għall-binarji standard barranin u l-adattament tagħhom għall-kejl tal-binarji f'pajjiżi differenti
X'inhuma l-parametri tad-disinn tal-qalba għall-ottimizzazzjoni tal-profil cross-sectional-tal-binarji standard barranin?
Il-parametri tad-disinn tal-qalba għall-ottimizzazzjoni tal-profil-transversali tal-binarji standard barranin jinkluduwisa' tar-ras tal-binarji, raġġ tal-ark tar-ras tal-binarji, ħxuna tal-web tal-binarji, wisa' tal-bażi tal-binarji u mument ta' inerzja tas-sezzjoni. Il-wisa 'ta' ras tal-ferrovija jeħtieġ li taqbel mal-wisa 'tal-wiċċ tar-rota tal-pajjiż fil-mira. Pereżempju, il-wisa' tar-ras tal-binarji tal-binarji standard EU EN hija 70-75mm, u dik tal-binarji standard AAR tal-Amerika ta' Fuq hija 72-76mm. Wisgħa li tqabbel tista' tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress tal-kuntatt tar-rota-binarji. Ir-raġġ tal-ark tar-ras tal-ferrovija huwa maqsum f'raġġ tal-ark tal-wiċċ ta 'fuq u raġġ tal-ark tal-wiċċ tal-ġenb. Ir-raġġ tal-ark tal-wiċċ ta 'fuq huwa ġeneralment ikkontrollat f'300-400mm, u r-raġġ tal-ark tal-wiċċ tal-ġenb huwa kkontrollat f'20-30mm. Raġġ ta' ark raġonevoli jista' jagħmel il-garża tal-kuntatt tar-rota-ellittika u jnaqqas l-ogħla stress tal-kuntatt. Il-ħxuna tal-web tal-binarji jeħtieġ li tiġi aġġustata skont ir-rekwiżiti tal-ġarr-tagħbija tal-ferrovija. Il-ħxuna tal-web tal-binarji tal-binarji standard barranin tqal-hija hija Akbar minn jew ugwali għal 16mm, u dik tal-binarji standard barranin b'veloċità ordinarja hija Akbar minn jew ugwali għal 14mm biex tiżgura s-saħħa tal-liwi tal-ferrovija. Il-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija jeħtieġ li tkun kompatibbli mas-sistema ta' l-irqad u l-qfil tal-pajjiż fil-mira. Pereżempju, il-wisa 'tal-bażi tal-binarji tal-binarji ta' kejl dejjaq f'xi pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja hija 100-120mm, u dik tal-binarji ta 'gauge standard hija 150-180mm. Il-mument tal-inerzja tas-sezzjoni huwa indikatur ewlieni biex titkejjel l-ebusija tal-liwi tal-ferrovija. L-ottimizzazzjoni tal-proporzjon tad-daqs tar-ras tal-ferrovija, il-web tal-ferrovija u l-bażi tal-ferrovija tista 'ttejjeb il-mument tal-inerzja tas-sezzjoni tal-ferrovija u tnaqqas id-deformazzjoni tal-ferrovija taħt tagħbija. Dawn il-parametri jeħtieġ li jitqiesu b'mod komprensiv biex jinkiseb l-aħjar disinn tal-profil trasversali tal-binarji standard barranin.
X'inhuma d-differenzi bejn il-profil tal--sezzjoni trasversali tal-binarji standard tal-UE EN u l-binarji standard tal-AAR tal-Amerika ta' Fuq?
Id-differenzi fil-profili-transversali bejn il-binarji standard tal-UE EN u l-binarji standard AAR tal-Amerika ta' Fuq huma riflessi prinċipalment fi tliet aspetti:Forma tar-ras tal-ferrovija, ħxuna tal-web tal-binarji u struttura tal-bażi tal-binarji. Il-wiċċ ta 'fuq tar-ras tal-ferrovija standard EN jadotta disinn tal-ark wieħed b'raġġ tal-ark ta' 300mm, u r-raġġ tal-ark tal-ġenb tar-ras tal-ferrovija huwa 25mm. Il-garża tal-kuntatt tar-rota-rota hija żgħira u mqassma b'mod uniformi, adattat għall-operat tal-ferroviji ta'-veloċità għolja. Il-wiċċ ta 'fuq tar-ras tal-ferrovija standard AAR jadotta disinn ta' ark doppju -, magħmul minn żewġ arki b'raġġi ta '200mm u 600mm. Ir-raġġ tal-ark tal-ġenb tar-ras tal-ferrovija huwa ta '20mm, u ż-żona tal-garża tal-kuntatt hija kbira, li tista' tferrex l-istress tal-kuntatt tar-rota-ferroviji tal-ferroviji tqal-refgħa. Il-ħxuna tal-web tal-binarji tal-binarji standard EN hija relattivament rqiqa, ġeneralment 14-16mm, li tiffoka fuq l-elastiċità u l-ħfief tal-binarji, li tadatta għar-rekwiżiti ħfief tal-ferroviji tal-ferroviji Ewropej -veloċità għolja. Il-ħxuna tal-web tal-binarji tal-binarji standard AAR hija eħxen, u tilħaq 18-20mm, u l-ebusija tal-liwi tal-binarji hija akbar, li tista 'tiflaħ it-tagħbija kbira tal-fus tal-ferroviji heavy-haul tal-Amerika ta' Fuq. F'termini ta 'struttura tal-bażi tal-ferrovija, il-bażi tal-ferrovija standard EN hija disinn tal-qiegħ ċatt b'wisa' tal-bażi tal-ferrovija ta '150-170mm, li għandha kompatibilità tajba mas-sistema Ewropea ta' qfil elastiku; il-bażi tal-ferrovija standard AAR għandha ċerta inklinazzjoni, u l-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija hija 160-180mm, adattata għall-installazzjoni tas-sistema ta' qfil riġidu tal-ferroviji tal-Amerika ta 'Fuq.
Il-binarji standard barranin kif jadattaw għall-istandards-dejqa tal-pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja?
Biex il-binarji standard barranin jadattaw għall-istandards ta' -gauge dejjaq (1067mm) tal-pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja, l-ewwelnett, huwa meħtieġ li tiġi aġġustata l--dimensjonijiet tas-sezzjoni trasversali u pożizzjonijiet tat-toqba tal-immuntar tal-qfielital-binarji. Il-wisa' tar-ras tal-binarji tal-binarji tal-gauge dejqa-jeħtieġ li titnaqqas għal 60-65mm biex taqbel mal-wisa 'tal-wiċċ ta' barra tar-rota tal-ferroviji tal-gauge dejqa-u tevita l-offset tal-pożizzjonijiet tal-kuntatt tar-rota-. Il-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija jeħtieġ li tkun ikkontrollata f'100-120mm biex taqbel mad-daqs tal-irqad dejjaq. Fl-istess ħin, aġġusta l-ispazjar u l-apertura tat-toqob tal-immuntar tal-qafliet biex tiżgura li l-qfieli jistgħu jiffissaw sew il-binarji. It-tieni, ottimizza l-ebusija tal-liwital-binarji. It-tagħbija tal-fus tal-ferrovija tal-linji tal-gauge dojoq-hija żgħira, għalhekk il-ħxuna tal-web tal-ferrovija tista 'titnaqqas b'mod xieraq għal 12-14mm biex tnaqqas il-piż tal-binarji awto- u tiffranka l-ispejjeż tal-kostruzzjoni tal-linja. Fid-dawl tal-ambjent tal-klima ta'-temperatura għolja u ta'-umdità għolja fix-Xlokk tal-Asja, il-proċess kontra l-korrużjoni ta'hot-dip galvanizing + siġillantgħandhom jiġu adottati, bi ħxuna ta 'saff taż-żingu akbar minn jew ugwali għal 120μm u ħxuna tas-siġillant akbar minn jew ugwali għal 20μm biex ittejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni tal-binarji. Barra minn hekk, il-fond tas-saff imwebbes fuq ir-ras tal-ferrovija ta 'binarji tal-gauge dejqa-jista' jitnaqqas b'mod xieraq għal 10-12mm biex jissodisfa r-rekwiżiti tal-volum tat-traffiku ta 'linji tal-gauge dejqa- u jitnaqqsu l-ispejjeż tal-produzzjoni. Waqt l-installazzjoni, jeħtieġ li jintużaw qfieli speċjali ta 'kejl dejjaq biex jiżguraw li d-devjazzjoni tal-gauge tal-binarji tkun ikkontrollata fi ħdan ± 2mm biex tiġi żgurata s-sigurtà tal-operat tal-ferrovija.
X'inhu l-mekkaniżmu ta' influwenza ta' l-ottimizzazzjoni tal-profil trasversali-tal-binarji standard barranin fuq l-ilbies tar-roti-?
Il-mekkaniżmu ta' influwenza ta' l-ottimizzazzjoni tal-profil trasversali-tal-binarji standard barranin fuq l-ilbies tar-rota-li huwa prinċipalment biexottimizza l-forma tal-garża tal-kuntatt tar-rota-u d-distribuzzjoni tal-istress tal-kuntatt. Meta l-grad ta 'tqabbil bejn il-profil tas-sezzjoni trasversali tal-ferroviji-u l-profil tal-wiċċ ta' barra tar-rota huwa għoli, il-garża tal-kuntatt tar-rota-rota hija ellissi regolari, l-istress tal-kuntatt massimu jitnaqqas, u d-distribuzzjoni tal-istress tal-kuntatt hija aktar uniformi, u b'hekk tnaqqas l-ilbies tal-kolla u l-ilbies tal-għeja bejn ir-rota u l-ferrovija. L-ottimizzazzjoni tar-raġġ tal-ark tar-ras tal-ferrovija tista 'żżid iż-żona ta' kuntatt tar-rota-, tnaqqas l-istress tal-kuntatt għal kull unità ta 'żona, u tnaqqas id-deformazzjoni tal-plastik u l-ilbies tar-ras tal-ferrovija. Iddisinjar b'mod raġonevoli l-ark tal-ġenb tar-ras tal-ferrovija jista 'jevita frizzjoni severa bejn il-ħanek tar-rota u n-naħa tal-ferrovija meta l-ferrovija tgħaddi minn kurvi, u tnaqqas ir-rata ta' xedd tal-ġenb. Barra minn hekk, l-ottimizzazzjoni tal-kontinwità ġeometrikatas-sezzjoni trasversali tal-ferroviji-u t-tnaqqis tat-truf u l-kantunieri fit-tranżizzjoni bejn ir-ras tal-binarji u l-web tal-binarji jistgħu jevitaw il-konċentrazzjoni tal-istress tal-kuntatt tar-rota-ferroviji fil-parti tat-tranżizzjoni u jipprevjenu l-ġenerazzjoni ta 'xquq ta' għeja u xedd f'din il-parti. Għal binarji standard barranin ottimizzati mill-profil ta 'sezzjoni trasversali-, ir-rata ta' xedd tal-binarji-rota tista 'titnaqqas b'20%-30%, il-ħajja tas-servizz tal-binarji tista' tiġi estiża b'1-2 darbiet, u l-istorbju tar-rota-ferrovija waqt it-tħaddim tal-ferrovija jista 'jitnaqqas.
X'inhuma l-istandards ta' skoperta u aċċettazzjoni għall-profil cross-sectional-tal-binarji standard barranin?
Is-sejbien u l-aċċettazzjoni tal-profil ta'-sezzjoni trasversali tal-binarji standard barranin għandhom jikkonformaw mal-istandards tal-pajjiż fil-mira. L-oġġetti ta 'skoperta jinkludu prinċipalment-devjazzjoni tad-dimensjoni trasversali, devjazzjoni tal-forma tal-profil u kwalità tal-wiċċ. L-għodda ta 'skoperta tadotta askaner tal-profil tal-lejżer, li jistgħu jiġbru malajr id-dejta 3D tas-sezzjoni trasversali tal-ferroviji-bi preċiżjoni ta '±0.1mm. L-istandard ta 'aċċettazzjoni għad-devjazzjoni tad-dimensjoni trasversali-huwa li d-devjazzjoni tal-wisa' tar-ras tal-ferrovija Inqas minn jew ugwali għal ± 0.5mm, devjazzjoni tal-ħxuna tal-web tal-binarji Inqas minn jew ugwali għal ± 0.3mm, devjazzjoni tal-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija Inqas minn jew ugwali għal ± 0.5mm, u mument tas-sezzjoni ta' devjazzjoni ta 'inerzja Inqas minn jew ugwali għal ± 3%. Id-devjazzjoni tal-forma tal-profil titkejjel minnżball ta' tolleranza tal-profil. Il-profil imkejjel jitqabbel mal-profil iddisinjat, u l-iżball tat-tolleranza tal-profil Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm huwa kwalifikat biex jiżgura li l-profil tal-ferrovija huwa konsistenti mar-rekwiżiti tad-disinn. L-ispezzjoni tal-kwalità tal-wiċċ teħtieġ li tivverifika jekk hemmx xquq, grif u difetti ta 'pitting fuq il-wiċċ tar-ras tal-ferrovija. Xquq b'tul Inqas minn jew ugwali għal 1mm, grif b'fond Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm u pitting b'dijametru Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm huma kwalifikati. Il-proporzjon tat-teħid ta' kampjuni ta' sejbien huwa ta' 5 binarji għal kull lott, u 3 crosssections-differenti huma magħżula għal kull binarju għall-iskoperta. Jekk cross-waħda ma tkunx kwalifikata, għandu jitwettaq kampjunar doppju. Jekk il-kampjun doppju għadu mhux kwalifikat, il-lott ta 'prodotti għandu jiġi ġġudikat bħala mhux kwalifikat. Il-binarji standard barranin aċċettati jeħtieġ li jiġu mmarkati bin-numru standard, in-numru tal-lott tal-produzzjoni u l-grad tal-materjal tal-pajjiż fil-mira fuq il-wiċċ għal traċċabilità sussegwenti.