L-istatus attwali u x-xejriet tal-iżvilupp tas-suq tal-ferrovija b'veloċità għolja taċ-Ċina
- Min huma l-manifatturi ewlenin ta 'linji tal-ferrovija b'veloċità għolja fiċ-Ċina?
Il-manifatturi ewlenin ta 'linji ferrovjarji b'veloċità għolja fiċ-Ċina jinkludu Anshan Iron and Steel Group, Baotou Iron and Steel Group, u Panzhihua Iron and Steel Group. Anshan Iron and Steel Group hija waħda mill-ewwel intrapriżi li jipproduċu linji tal-ferrovija b'veloċità għolja fiċ-Ċina, u l-linji tal-ferrovija U71Mng tagħha huma użati ħafna fil-linji tal-ferrovija domestiċi b'veloċità għolja. Il-binarji tal-Grupp tal-Ħadid u tal-Azzar Baotou jwettqu b'mod eċċellenti fis-saħħa u l-ilbies tar-reżistenza minħabba proċessi avvanzati ta 'rolling. Panzhihua Iron and Steel Group għamel skoperti fit-teknoloġija tat-trattament tas-sħana, u ttejjeb il-prestazzjoni komprensiva tal-linji tal-ferrovija.
- X'inhuma l-indikaturi tekniċi ewlenin ta 'linji tal-ferrovija b'veloċità għolja?
Il-linji tal-ferrovija b'veloċità għolja jeħtieġu saħħa u ebusija estremament għolja, b'saħħa tat-tensjoni ġeneralment meħtieġa biex tilħaq 'il fuq minn 98 0 MPA u saħħa tar-rendiment mhux inqas minn 440MPa. Fl-istess ħin, huma mqiegħda rekwiżiti stretti fuq il-flatness tal-linji tal-ferrovija, bl-inugwaljanza tal-wiċċ tar-ras tal-ferrovija ma taqbiżx 0.1mm \/ m biex tnaqqas ir-rota - forza tal-impatt tal-ferrovija waqt l-operazzjoni tal-ferrovija. Barra minn hekk, il-kwalità interna tal-binarji hija meħtieġa strettament, u d-detezzjoni tad-difetti ultrasoniċi u testijiet oħra huma meħtieġa biex jiżguraw li ma jkunx hemm difetti bħal qxur u pori.
- Liema fatturi jaffettwaw id-domanda tas-suq għal binarji tal-ferrovija b'veloċità għolja fiċ-Ċina?
Il-kilometraġġ ta 'linji tal-ferrovija b'veloċità għolja li għadhom kemm ġew mibnija huwa l-fattur ewlieni li jaffettwa d-domanda tas-suq. Pereżempju, matul il-perjodu ta '"14-il Pjan ta' Ħames Sena", iċ-Ċina qed tippjana li tibni 7, 000 kilometri ta 'ferroviji ġodda b'veloċità għolja, li se jmexxu domanda kbira għall-linji tal-ferrovija. Iċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni tal-linji eżistenti (ġeneralment 10 - 15 snin) jiġġenera wkoll domanda ta' tiġdid kontinwu. Barra minn hekk, iż-żieda fil-veloċità operattiva tal-ferroviji b'veloċità għolja tressaq rekwiżiti ogħla għall-prestazzjoni tal-ferrovija, u dan iwassal għall-aġġornament tal-prodotti tal-ferrovija u jistimula aktar id-domanda tas-suq.
- X'inhi l-kompetittività tal-linji tal-ferrovija b'veloċità għolja taċ-Ċina fis-suq internazzjonali?
Il-linji tal-ferrovija b'veloċità għolja taċ-Ċina għandhom kompetittività qawwija fis-suq internazzjonali minħabba teknoloġija ta 'produzzjoni matura u vantaġġi ta' spejjeż. Meta mqabbel ma 'prodotti mill-Ewropa u l-Istati Uniti, il-binarji Ċiniżi huma 15% - 20% orħos fil-prezz u huma ta' kwalità affidabbli, li kapaċi jissodisfaw il-bżonnijiet ta 'klimi u kundizzjonijiet ġeoloġiċi differenti. Fil-proġetti taċ-ċinturin u tat-toroq, il-linji tal-ferrovija Ċiniżi ġew applikati b'suċċess fil-Ferrovija ta 'Jakarta - Bandung b'veloċità għolja, il-Ferrovija taċ-Ċina - Laos, eċċ., Li jżidu gradwalment is-sehem tas-suq internazzjonali tagħhom u l-influwenza tal-marka.
- X'inhi t-tendenza ta 'żvilupp futur ta' linji tal-ferrovija b'veloċità għolja fiċ-Ċina?
Fil-futur, il-linji tal-ferrovija b'veloċità għolja taċ-Ċina se jiżviluppaw lejn saħħa ogħla u tulijiet itwal fissi. Rails ta 'l-azzar ta' liga super b'saħħa tat-tensjoni li jaqbżu l-1300MPa se jiġu żviluppati, u binarji b'tul fiss ta 'aktar minn 100 metru se jiġu prodotti biex inaqqsu n-numru ta' ġonot tal-ferrovija u jtejbu l-intoppi tal-binarji. Fl-istess ħin, se tiġi applikata teknoloġija intelliġenti. Pereżempju, is-sensuri se jkunu inkorporati fil-linji tal-ferrovija biex jinkisbu monitoraġġ tal-ħin reali tal-istress tal-ferrovija, it-temperatura, u stati oħra, li jipprovdu appoġġ tad-dejta għall-manutenzjoni tal-binarji.