Customizing Domestic Sleeper Bearing Groove Liners għal Binarji Standard Barranin
- Il-ferrovija standard barrani UIC60 għandha wisa 'ta' bażi ta '150mm, filwaqt li l-wisa' domestiku tal-kanal tal-irqad tal-konkrit huwa 143mm. X'problemi tikkawża din id-differenza fil-wisa 'ta' 7mm? Kif jista 'jintuża "inforra tal-lastku stepped" tad-dwana biex takkomoda dan?
Din id-differenza fil-wisa 'tipprevjeni li l-ferrovija tkun iċċentrata, u teħtieġ installazzjoni b'offset ta' 3.5mm. Dan jirriżulta fi spostament laterali tal-binarji li jaqbeż 1mm, u jżid ir-rata ta 'devjazzjoni tal-gauge minn 3% għal 12%. Barra minn hekk, il-bażi tal-ferrovija u l-kanal huma f'kuntatt unilaterali (iż-żona ta 'kuntatt titnaqqas b'50%), u żżid l-istress lokali minn 120MPa għal 180MPa. L-ilbies annwali tat-tarf tal-kanal jilħaq 0.3mm (normalment 0.1mm), li jeħtieġ tiswija tal-irqad kull tliet snin. Metodu ta 'installazzjoni: Inforra tal-gomma mtarġa personalizzata (10mm ħxuna) hija ddisinjata, b'naħa waħda ta' 7mm wiesgħa (biex timla l-vojt tal-wisa ') u n-naħa l-oħra tqabbel mal-kanal tal-binarji domestiċi (143mm) biex tiżgura ċentrazzjoni tal-ferrovija. L-inforra hija magħmula minn gomma chloroprene (ebusija Shore A ta '65±5), b'sett ta' kompressjoni ta 'Inqas minn jew ugwali għal 20% (70 grad x 168h), adattat għal tagħbijiet fit-tul-. Wara l-installazzjoni, l-ispostament laterali tal-ferrovija huwa Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, id-devjazzjoni tal-gauge titnaqqas għal 5%, u l-ilbies tal-kanal tal-binarji jitnaqqas għal 0.1mm/sena, li jagħmilha adattata għal operazzjonijiet ferrovjarji standard.
- Il-ferrovija standard barrani AREMA136RE għandha ħxuna bażi ta '28mm (meta mqabbla ma' 25mm għal binarji domestiċi ta '60kg/m). Il-fond insuffiċjenti tal-kanal tal-binarji jikkawża li l-binarju jinżel b'0.3mm. Kif jista '"inforra komposti mħaxxna" issolvi din il-problema? X'inhi l-kombinazzjoni materjali tal-inforra kompost?
Il-problema tal-għarqa ikkawżat "pass" ta '0.3mm fil-ġonta tal-ferrovija, żiedet it-tagħbija tal-impatt minn ferroviji li jgħaddu b'25%, żiedet l-istress fil-boltijiet tal-fishplate minn 120MPa għal 160MPa, u żiedet ir-rata ta' ksur minn 2% għal 8%. Barra minn hekk, il-kuntatt bejn il-bażi tal-ferrovija u l-inforra kien irregolari, u żied l-ilbies minn 0.1mm/sena għal 0.3mm/sena. Is-soluzzjoni: inforra kompost -magħmula apposta u mħaxxna (ħxuna totali 13mm, 3mm eħxen minn inforra standard) magħmula minn gomma + kombinazzjoni ta 'materjal tal-fibra tal-ħġieġ (saff tal-gomma ta' 10mm jipprovdi ttaffi; saff ta 'fibra tal-ħġieġ ta' 3mm isaħħaħ ir-riġidità u jipprevjeni kompressjoni eċċessiva). L-inforra komposta għandha modulu elastiku ta '1.5MPa (meta mqabbel ma' 1.2MPa għal gomma standard), kapaċi li tappoġġja l-piż tal-binarji AREMA136RE u żżomm l-għarqa tal-binarji għal Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm. Wara l-installazzjoni, it-tagħbijiet tal-impatt tnaqqsu b'20%, l-istress tal-bolt niżel għal 120 MPa, u l-ilbies lura għal 0.1 mm/sena, li jagħmilha adattata għal ferroviji heavy-b'tagħbija tal-fus ta '27t.
- Il-ferrovija standard barrani BS113A għandha ċanfrin ta '5 gradi fit-tarf ta' isfel (il-binarji domestiċi għandhom angolu ta '3 gradi). Meta mgħammrin ma 'linji tal-kanal tal-binarji domestiċi, isseħħ "sporġenza parzjali" (erja ta' sporġenza ta '20 mm²). Kif jista' jintuża "chamfer-matched liner" biex jiġi ottimizzat dan? X'inhuma r-rekwiżiti tal-eżattezza taċ-ċanfrin għall-inforra?
L-isporġenza parzjali tirriżulta f'distribuzzjoni irregolari tal-istress fil-qiegħ tal-ferrovija, li żżid il-fattur tal-konċentrazzjoni tal-istress minn 1.8 għal 3.0 u tagħmel it-tarf tal-qiegħ tal-ferrovija aktar suxxettibbli għal xquq (rata ta 'xquq 8%). Barra minn hekk, it-trab jakkumula fiż-żona li tisboq l-inforra, u taċċellera t-tixjiħ tal-inforra (tqassar il-ħajja tas-servizz tagħha minn 5 snin għal 3 snin). Metodu ta 'ottimizzazzjoni: Ġew żviluppati pads ċanfrin personalizzati, biċ-ċanfrin tat-tarf tal-kuxxinett aġġustat minn 3 gradi sa 5 gradi biex jaqbel mal-binarju BS113A, li jiżgura żona ta' kuntatt ta 'Aktar minn jew ugwali għal 98%. Ir-rekwiżiti tal-eżattezza taċ-ċanfrin tal-kuxxinett kienu Inqas minn jew ugwali għal devjazzjoni ta '0.5 grad u Inqas minn jew ugwali għal flatness tat-tarf ta' 0.1mm biex jiġu evitati sporġenza kkawżati minn preċiżjoni insuffiċjenti. Wara l-ottimizzazzjoni, il-fattur tal-konċentrazzjoni tal-istress tal-bażi tal-ferrovija tnaqqas għal 1.8, ir-rata tal-qsim tnaqqset għal 2%, u l-ħajja tas-servizz tal-kuxxinett ġiet estiża għal 5 snin, li jagħmilha adattata għall-ferroviji f'żoni niexfa (xita annwali<500mm).
- Liema parametri ewlenin huma meħtieġa meta tippersonalizza pads għal binarji standard esterni? X'inhuma d-differenzi fil-parametri ta 'personalizzazzjoni tal-kuxxinett għal binarji standard esterni differenti (UIC60, AREMA136RE, u BS113A)?
Parametri ewlenin meħtieġa: ① Wisa u ħxuna tal-bażi tal-ferrovija; ② Angolu taċ-ċanfrin tal-bażi tal-ferrovija; ③ Tagħbija tal-fus tal-ferrovija (biex tadatta għat-tagħbija tal-inforra-kapaċità ta 'ġarr); ④ Veloċità operattiva tal-linja (biex tadatta għall-prestazzjoni tal-kuxxin tal-inforra); ⑤ Kundizzjonijiet ambjentali (materjali reżistenti għall-korrużjoni-/baxx-temperatura- huma meħtieġa għal temp umdu u kiesaħ). Differenzi fil-parametri: ① UIC60: Wisa 'ta' bażi tal-ferrovija 150mm, ħxuna 26mm, ċanfrin 4 grad; kumpens tal-wisa 'tal-inforra (7mm) huwa enfasizzat; ② AREMA136RE: Wisa 'bażi tal-ferrovija 152mm, ħxuna 28mm, ċanfrin 3 grad; kumpens tal-ħxuna tal-inforra (3mm) huwa enfasizzat; ③ BS113A: wisa 'tal-bażi tal-ferrovija 148mm, ħxuna 25mm, ċanfrin 5 gradi; L-aġġustament taċ-ċanfrin tal-inforra (5 gradi ) huwa enfasizzat. Parametri preċiżi jolqtu direttament il-kompatibilità tal-inforra. Devjazzjoni ta '1mm fil-wisa' tal-bażi tal-ferrovija tista 'tirriżulta f'qasma bejn l-inforra u l-ferrovija ta' aktar minn 0.2mm, li tħalli impatt fuq l-effettività tat-trażżin.
- Wara l-installazzjoni, installazzjonijiet tal-inforra tad-dwana jeħtieġu "test ta 'twaħħil u tagħbija." X'inhuma l-indikaturi ewlenin ta' dan it-test? X'inhuma l-konsegwenzi ta' nuqqas tat-test?
Indikaturi ewlenin: ① Waħħal: Id-distakk bejn l-inforra u l-ferrovija u l-kanal tal-ferrovija għandu jkun Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm, u l-erja ta 'kuntatt għandha tkun Akbar minn jew ugwali għal 95% (bl-użu ta' gauge tal-fessu u ittestjar ultrasoniku). ② Kapaċità ta 'ġarr ta' tagħbija-: Meta mgħobbija b'piż tal-ferrovija (eż., 11.8kg/m għal ferrovija ta '60kg/m) + tagħbija tal-fus (27t), id-deformazzjoni tal-kompressjoni tal-inforra għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm (li tipprevjeni l-għarqa tal-ferrovija). ③ Durabilità: Wara 100,000 ċiklu ta 'tagħbija, is-sett tal-kompressjoni għandu jkun Inqas minn jew ugwali għal 25%, mingħajr qsim jew tixjiħ. Konsegwenzi ta 'nuqqas ta' -konformità: ① Tajjeb insuffiċjenti (distakk > 0.2mm): l-ispostament laterali tal-ferrovija jaqbeż 0.8mm, u r-rata ta 'devjazzjoni tal-kejl tiżdied għal 10%; ② Kapaċità ta 'ġarr insuffiċjenti (deformazzjoni > 0.2mm): Il-binarju jinżel aktar minn 0.3mm, it-tagħbija tal-impatt tiżdied bi 30%, u l-ilbies tal-ferrovija u l-inforra jiġi aċċellerat; ③ L-inforra trid tiġi personalizzata mill-ġdid, idewwem il-proġett u żżid l-ispejjeż (l-ispiża tal-personalizzazzjoni hija ta 'madwar 20 wan għal kull biċċa, u l-ispejjeż ta' xogħol mill-ġdid jiżdiedu b'50%).