Xejra ta 'Żvilupp tas-Suq tal-Qafla tal-Ferroviji
- X'inhu d-daqs attwali tas-suq tal-qafla tal-ferrovija?
Skond l-istituzzjonijiet ta 'riċerka tas-suq, id-daqs tas-suq globali tal-qafla tal-ferrovija kien ta' madwar 12billionin2024. Fosthom, is-suq Ċiniż kien jirrappreżenta sehem importanti, madwar 4.5 biljun. Bit-titjib kontinwu taċ-Ċina "tmien vertikali u tmien orizzontali" netwerk ferrovjarju b'veloċità għolja u l-aċċellerazzjoni tal-kostruzzjoni tas-subway urban, huwa mistenni li sal-2030, id-daqs tas-suq tal-qafla tal-ferrovija Ċiniż jaqbeż $ 8 biljun.
- Liema fatturi jmexxu t-tkabbir tas-suq tal-qafla tal-ferrovija?
Iż-żieda fi proġetti ferrovjarji ġodda hija l-forza ewlenija. Pereżempju, matul il-perjodu ta '"14-il Pjan ta' Ħames Sena", iċ-Ċina qed tippjana li tibni 25, 000 kilometri ta 'kilometraġġ operattiv ġdid tal-ferrovija, inklużi 7, {000 kilometri ta' ferrovija b'veloċità għolja. Numru kbir ta 'linji ġodda jirrikjedu t-tqegħid ta' ammont kbir ta 'qafliet. L-aġġornament u r-rinnovazzjoni tal-ferroviji eżistenti jġibu wkoll id-domanda għas-sostituzzjoni tal-qafla biex ittejjeb il-prestazzjoni tal-binarji. Barra minn hekk, taħt l-inizjattiva taċ-Ċinturin u t-Triq, iż-żieda tal-kostruzzjoni tal-ferrovija f'pajjiżi tul il-linja tipprovdi opportunitajiet għal intrapriżi tal-qafla tal-ferrovija Ċiniżi biex jespandu s-suq internazzjonali.
- X'inhu x-xejra tal-kompetizzjoni tas-suq tal-qafla tal-ferrovija?
Il-kompetizzjoni tas-suq hija relattivament ħarxa u turi xejra diversifikata. Fiċ-Ċina, irrappreżentata minn CRCC High - Tech Equipment Co., Ltd. u China Railway Materials Co., Ltd., huma jokkupaw sehem kbir fi proġetti domestiċi. Bil-vantaġġi tekniċi tas-saħħa u l-ispejjeż, il-prodotti tagħhom huma użati ħafna fi proġetti ferrovjarji b'veloċità għolja u tal-ferrovija ġenerali. Internazzjonalment, Vossloh Ġermaniż, Faiveley Franċiż u kumpaniji oħra għandhom vantaġġ fil-qasam tal-qafla għolja. Il-prodotti tagħhom għandhom kontenut tekniku għoli u sehem kbir fis-suq fl-Ewropa, l-Amerika ta ’Fuq u swieq oħra.
- X'inhuma d-direzzjonijiet ta 'żvilupp tekniku ta' qafliet ferrovjarji għoljin?
L-ewwel, intelliġenza. Bl-integrazzjoni tas-sensuri, l-istress, l-ispostament u stati oħra ta 'qafliet jistgħu jiġu mmonitorjati fi żmien reali biex tinkiseb twissija bikrija intelliġenti. It-tieni, ħafif. Materjali ġodda ta 'saħħa għolja u ta' densità baxxi jintużaw biex inaqqsu l-piż tal-qafliet u t-tagħbija tas-sistema tal-binarji. It-tielet, it-titjib tal-prestazzjoni tal-vibrazzjoni u t-tnaqqis tal-ħoss. Permezz ta 'disinn strutturali ottimizzat u l-użu ta' materjali elastiċi ġodda, il-vibrazzjoni u l-istorbju ġġenerati mill-operazzjoni tal-ferrovija huma mnaqqsa. Pereżempju, l-iżvilupp ta 'pads tal-gomma ġodda jista' jżid l-effett ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni bi 30%.
- X'inhuma l-karatteristiċi ta 'żvilupp reġjonali tas-suq tal-qafla tal-ferrovija?
Domestikament, iż-żoni kostali tal-Lvant, minħabba l-ekonomija żviluppata tagħhom u l-popolazzjoni densa, bdew il-kostruzzjoni tal-ferrovija kmieni u għandhom domanda għolja għat-tiġdid tal-qafla. Fir-reġjuni ċentrali u tal-Punent, bl-avvanz ta 'strateġiji nazzjonali, il-kostruzzjoni tal-ferrovija daħlet f'perjodu ta' tkabbir mgħaġġel, u d-domanda għal kostruzzjoni ta 'linja ġdida hija b'saħħitha. Internazzjonalment, l-infrastruttura tal-ferrovija fl-Ewropa u l-Amerika ta 'Fuq hija relattivament kompluta, u d-domanda għal qafliet ta' prestazzjoni għolja u għolja tibqa 'stabbli. Pajjiżi tas-suq emerġenti fl-Asja, l-Afrika u reġjuni oħra jinsabu fi stadju ta 'espansjoni fuq skala kbira tal-kostruzzjoni tal-ferrovija, u d-domanda għal prodotti ta' qfil effettivi qed tikber malajr.