Fis-sistema enormi ta 'binarji tal-ferrovija, it-tnejnSistema tal-Qafla tal-Ferrovija tat-Tip EuSistema tal-Qafla tal-Ferrovija Nablahuma partijiet importanti biex tiġi żgurata t-tħaddim stabbli tal-korsa, iżda hemm differenzi ovvji bejn it-tnejn f'ħafna aspetti .
Disinni strutturali differenti:Is-sistema tal-qafla tal-ferrovija tat-tip E tuża l-unika "E" b'forma tar-rebbiegħa tal-klipp bħala l-komponent tal-qalba . naħa waħda tal-klipp tar-rebbiegħa hija miftuħa . meta installata, hija mdaħħla fil-slot tas-sedil tal-ħadid inkorporat mill-ġenb {}}} Huwa juża d-deformazzjoni elastika tiegħu Blokki tal-gauge, kuxxinetti tal-gomma, sedili tal-ħadid inkorporati u komponenti oħra biex jiffurmaw sistema kompluta . Il-komponent ewlieni tas-sistema tal-qafla tal-ferrovija Nabla huwa l-filmat tar-rebbiegħa Nabla, li għandu forma unika u metodu ta 'tfixkil . huwa mqabbel ma' iżolaturi, spikers speċjali tar-rebbiegħa, washers speċjali tar-rebbiegħa, hexagonal, hexagonal tal-ġewż, ħasil tar-rebbiegħa speċjali u flat. Washers . Il-komponenti jaħdmu flimkien biex jistabbilizzaw il-linji fuq is-sleepers .
Propjetajiet mekkaniċi differenti:Il-pressjoni tal-bokkla tal-klipp tar-rebbiegħa tat-tip E tvarja skont mudelli differenti . Pereżempju, il-pressjoni tal-bokkla tal-mudell E2009 hija b'saħħitha, sa 13-18 KN, li tista 'tlaħħaq sew mal-forza enormi ġġenerata mill-operat tal-ferroviji b'veloċità għolja jew ta' tagħbija qawwija; Il-pressjoni tal-bokkla ta 'l-e1809 hija ġeneralment bejn 10-15 kn, li hija aktar adattata għall-ferroviji tat-tronk ordinarji . f'termini ta' disinn elastiku, ġiet ottimizzata wkoll għal xenarji ta 'applikazzjoni differenti . meta tintuża fit-tranżitu tal-ferrovija urbana, l-elastiċità tagħha tista' effettivament tassorbi l-vibrazzjoni tal-ferrovija u tnaqqas il-ħoss {}}}} Is-sistema tal-qfil tal-ferrovija Nabla hija mfassla biex tipprovdi pressjoni tal-bokkla kontinwa u stabbli biex iżżomm l-eżattezza għolja tal-ġeometrija tal-binarji . Twettaq sew f'xenarji bħal ferroviji b'veloċità għolja li għandhom rekwiżiti estremament stretti fuq l-istabbiltà tal-binarji u jistgħu jipprevjenu b'mod effettiv l-ispostament tal-ferrovija .}}
Xenarji ta 'applikazzjoni differenti:Is-sistema tal-qafla tal-ferrovija tat-tip E għandha firxa wiesgħa ta 'applikabilità bl-ispeċifikazzjonijiet u l-mudelli sinjuri tagħha . fuq ferroviji b'veloċità għolja, tista' tiflaħ l-impatt qawwi kkawżat minn sewqan b'veloċità għolja; Fuq ferroviji ta 'tagħbija qawwija, tista' sserraħ fuq pressjoni ta 'buckling qawwija biex tadatta għal trasport kbir ta' tagħbija tal-fus; Fuq linji ordinarji, jista 'jissodisfa l-bżonnijiet ta' operazzjoni ta 'kuljum b'rendiment ekonomiku u affidabbli; Fi tranżitu ferrovjarju urban, jista 'wkoll jikkoopera ma' komponenti oħra biex inaqqas ix-xokk u l-istorbju; Fuq ferroviji speċjali tat-terren bħal żoni muntanjużi, billi jiġu aġġustati l-parametri tal-komponenti, il-kapaċità tat-trażżin tal-linji tal-ferrovija tista 'tissaħħaħ . Sistema tal-qafla tal-ferrovija Nabla hija komunement użata fi proġetti tal-ferrovija internazzjonali, speċjalment fil-kostruzzjoni tal-ferrovija b'veloċità għolja bi standards stretti għall-istabbiltà tal-binarji u l-elastiċità tal-binarji u l-elastiċità tal-binarji u l-elastiċità tal-binarji u d-durabilità u adattabilità tajba għall-kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi .