Differenzi bejn is-sistemi tat-tip V u tat-Tip IV tal-Ferrovija

Sistema ta 'Fastener tat-Tip IV: Jappartjeni għal sistema ta 'qafla bla spalla u bla bolt. Il-ferrovija hija mwaħħla minn klipps elastiċi mdaħħla f’sedili tal-ħadid inkorporati mingħajr irbit tal-bolt, li fih struttura sempliċi.

Sistema tat-Tip V Qafla: Hija sistema ta 'qafla fuq l-ispalla u imbarrat. Il-klipps elastiċi huma mwaħħlin minn spikes spirali flimkien ma 'kmiem, u l-komponenti rilevanti huma ffissati permezz ta' konnessjonijiet tal-bolt.

Sistema ta 'Fastener tat-Tip IV: Huwa mqabbel ma 'sleepers mingħajr spalla tal-konkrit prestressed u jistgħu jiġu installati fuq l-oriġinali Sleepers tal-Konkrit Prestressed tat-Tip IIIB.

Sistema tat-Tip V Qafla: Huwa ddisinjat għal linji tal-binarji ballast imqiegħda ma 'trażżin tal-ispalla tal-konkrit prestressed u jeħtieġ li jintuża flimkien ma' sleepers fl-ispalla.

Sistema ta 'Fastener tat-Tip IV: Il-klipps elastiċi huma maqsuma fi tliet tipi: C4, JA, u JB. Il-klipp elastiku tat-tip C 4- b'dijametru ta '20 mm huwa installat f'sezzjonijiet ġenerali, filwaqt li l-klipps elastiċi tat-tip JA u JB b'dijametru ta '18 mm huma installati fil-ġonot tal-ferrovija.

Sistema tat-Tip V Qafla: Il-klipps elastiċi huma maqsuma f'żewġ tipi: il-klipp elastiku tat-tip W 2- (b'dijametru ta '14 mm) għal sezzjonijiet ġenerali u l-klipp tat-tip Elastiku X 3- (b'dijametru ta '13 mm) possibbilment użat fil-pontijiet.

Sistema ta 'Fastener tat-Tip IV: Il-gauge huwa aġġustat permezz ta 'blokki ta' gauge iżolati, li huma maqsuma f'G4 għal sezzjonijiet ġenerali u G4J għall-ġonot tal-ferrovija. Kull tip għandu 7 speċifikazzjonijiet f'żidiet ta '1 mm.

Sistema tat-Tip V Qafla: Il-gauge huwa aġġustat minn dawk li jżommu l-gauge magħmulin mill-inġinerija tal-plastik. Iż-żamma tal-gauge huma maqsuma f'7 speċifikazzjonijiet minn Nru 2 sa Nru 8, u Nru 4 u Nru 6 jintużaw għal gauges standard.

Sistema ta 'Fastener tat-Tip IV: Il-forza tal-ikklampjar ta 'klipp elastiku wieħed mhix inqas minn 8 kN. Għal kull sett ta 'qafliet (bl-użu ta' klipps elastiċi tat-tip C 4-, ir-reżistenza tal-ferrovija lonġitudinali m'għandhiex tkun inqas minn 9 kN, u l-forza tal-ikklampjar immuntata m'għandhiex tkun inqas minn 20 kN.

Sistema tat-Tip V Qafla: F'sezzjonijiet ġenerali, ir-reżistenza tal-ferrovija lonġitudinali ta 'kull sett ta' qafliet m'għandhiex tkun inqas minn 9 kN. F'sezzjonijiet ta 'reżistenza baxxa, ir-reżistenza tal-ferrovija lonġitudinali ta' kull sett ta 'qafliet hija ta' madwar 4 kN ± 1 kN. (Għal x 3- klipps elastiċi tat-tip) Il-forza tal-ikklampjar ta 'kull sett ta' qafliet m'għandhiex tkun inqas minn 6 kN.

Bħala fornitur professjonali ta 'qafliet tal-ferrovija,Rail tal-Gneehuwa impenjat li jipprovdi soluzzjonijiet ta 'konnessjoni ferrovjarja kosteffikaċi lill-klijenti madwar id-dinja. Il-prodotti ewlenin tagħna jinkludu diversi tipi ta 'klipps tar-rebbiegħa, boltijiet ta' l-irqad, woxers iżolanti u qfieli oħra speċifiċi għall-ferrovija, li huma adattati għal ferroviji tradizzjonali, ferroviji b'veloċità għolja u proġetti ta 'transitu tal-ferrovija urbani. Aħna nikkontrollaw strettament kull rabta mill-akkwist tal-materja prima għall-kunsinna tal-prodott lest biex niżguraw li l-prodotti tagħna jissodisfaw l-istandards internazzjonali tal-industrija tal-ferrovija.