Differenzi fil-Parametri Trans--Sezzjonali u t-Teknoloġija ta' Adattament/Konverżjoni bejn Ferrovija Standard Barranija u Ferrovija Standard Ċiniża
X'inhuma d-differenzi tal-parametri transversali-qalba bejn il-binarji UIC60 u l-binarji standard nazzjonali ta' 60kg/m?
Id-differenzi ewlenin bejn il-binarji UIC60 u l-binarji standard nazzjonali ta '60kg/m huma riflessi fi tliet dimensjonijiet: wisa' tar-ras tal-binarji, ħxuna tal-web u wisa 'tal-bażi tal-binarji. Il-wisa 'ta' ras tal-ferrovija tal-ferrovija UIC60 hija 73mm, 2mm usa 'minn dik tal-ferrovija standard nazzjonali 60kg/m, li hija aktar li twassal għat-tixrid tal-istress tal-kuntatt tar-rota-; il-ħxuna tal-web hija 16.5mm, 1.5mm eħxen minn dik tal-ferrovija standard nazzjonali, ittejjeb is-saħħa tal-liwi tal-ferrovija. F'termini ta 'wisa' tal-bażi tal-ferrovija, il-ferrovija UIC60 hija 150mm, 10mm idjaq mill-ferrovija standard nazzjonali ta '60kg/m, li hija adattata għad-disinn tal-ispazjar tal-irqad tal-linji Ewropej. Barra minn hekk, ir-raġġ tal-ark tar-ras tal-ferrovija tal-ferrovija UIC60 huwa 300mm, u dak tal-ferrovija standard nazzjonali 60kg/m huwa 250mm. Raġġi tal-ark differenti jaffettwaw id-daqs u d-distribuzzjoni tal-istress tal-garża tal-kuntatt tar-rota-rota. L-erjas-sezzjonali tat-tnejn huma wkoll kemmxejn differenti. Il-ferrovija UIC60 hija 76.07cm², u l-ferrovija standard nazzjonali ta '60kg/m hija 77.45cm², li twassal għal differenzi fil-piż tagħhom għal kull unità ta' tul. Il-ferrovija UIC60 hija madwar 60.34kg/m, u l-istandard nazzjonali huwa 60kg/m.
X'inhuma d-differenzi fl-adattament tat-tagħbija bejn il-binarji standard AREMA u l-binarji standard nazzjonali?
Id-disinn tal-binarji standard ta ' l-AREMA huwa bbażat fuq il-karatteristiċi tat-tagħbija tal-linji tqila tal--l-Amerika ta 'Fuq, u l-limitu ta' fuq tad-disinn tat-tagħbija tal-fus tagħhom jista 'jilħaq 35t, li huwa ħafna ogħla mil-limitu ta' fuq tat-tagħbija tal-fus konvenzjonali ta '25t tal-binarji standard nazzjonali. Din hija l-aktar differenza ta 'adattament tat-tagħbija ċentrali bejn it-tnejn. Il-web tal-ferroviji AREMA tadotta disinn ta 'sezzjoni trasversali varjabbli-, li hija ħoxna fin-nofs u rqiqa fiż-żewġt itruf, li jistgħu jadattaw aħjar għat-tagħbija tal-impatt ta' ferroviji tqal-refgħa; filwaqt li l-web tal-ferrovija standard nazzjonali hija l-aktar ta 'disinn ta' ħxuna ugwali, li hija aktar adattata għal linji mħallta tal-passiġġieri u tal-merkanzija tat-tagħbija tal-fus medju. F'termini ta 'materjal, il-binarji AREMA komunement jużaw azzar ta' grad AAR M136 b'saħħa tat-tensjoni akbar minn jew ugwali għal 860MPa, u l-binarji standard nazzjonali komunement jużaw azzar U71Mn b'saħħa tat-tensjoni akbar minn jew ugwali għal 880MPa. Il-qawwiet materjali huma qrib iżda l-proporzjonijiet tal-liga huma differenti. Għall-adattament tat-tagħbija, ir-rekwiżit ta 'preload tal-qafla tal-binarji AREMA huwa ogħla, li jeħtieġ li jilħaq aktar minn 35kN, filwaqt li l-preload tal-qafla tal-binarji standard nazzjonali ġeneralment ikun 25-30kN. Id-differenza fil-preload hija ċ-ċavetta biex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-linja taħt tagħbijiet differenti.
X'inhi t-teknoloġija ta 'konverżjoni ta' adattament għat-tqegħid ta 'binarji standard barranin f'linji domestiċi?
Il-qalba tat-tqegħid ta 'binarji standard barranin f'linji domestiċi hija li ssolvi l-problema ta' tqabbil bejn il-parametri trasversali-u s-sistemi domestiċi ta 'rbit. L-ewwel, huwa meħtieġ li jiġu personalizzati komponenti speċjali ta 'qfieli, inklużi pjanċi tal-pressjoni, strixxi elastiċi u blokki ta' insulazzjoni adattati għad-daqs tal-bażi tal-binarji ta 'binarji standard barranin, biex jiġi żgurat li l-forza tal-qfil tal-qfieli tilħaq l-istandards tal-linja domestika. It-tieni, huwa meħtieġ li jiġi aġġustat l-ispazjar tal-irqad. L-ispazjar tal-irqad tal-binarji standard barranin huwa ġeneralment 600mm, u dak tal-linji domestiċi huwa l-aktar 500mm. Huwa meħtieġ li jiġi kkalkulat mill-ġdid l-ispazjar tal-irqad skont l-ebusija tal-liwi tal-binarji standard barranin biex jiġi żgurat li d-deformazzjoni vertikali tal-binarji tkun ikkontrollata fil-medda permissibbli. Fl-istess ħin, huwa meħtieġ li tittrasforma l-ġonot tal-binarji, tikkonverti l-forma konġunta ta 'binarji standard barranin f'forma adattata għal pjanċi tal-ħut standard nazzjonali, jew tippersonalizza partijiet ta' sostituzzjoni lokalizzati ta 'pjanċi tal-ħut standard barranin. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jiġi aġġustat il-profil tat-tħin tal-ferrovija, itħan il-profil oriġinali tal-ferrovija standard barrani fi profil CHN60 adattat għal settijiet ta 'roti domestiċi, u jottimizza l-istat ta' kuntatt tar-rota-rota. Fl-aħħarnett, it-testijiet tat-tagħbija statika u tat-tagħbija dinamika għandhom jitwettqu qabel it-tqegħid biex jivverifikaw is-sigurtà u l-istabbiltà tal-iskema ta 'adattament.
Liema aspetti huma koperti mit-teknoloġija ta' aġġustament tal-parametri trasversali-għall-esportazzjoni ta' binarji standard nazzjonali?
L-aġġustament tal-parametri trasversali-għall-esportazzjoni tal-binarji standard nazzjonali jeħtieġ li jkun ibbażat fuq l-istandards ferrovjarji u r-rekwiżiti tal-linja tal-pajjiż fil-mira, li jkopri erba 'aspetti ewlenin. L-ewwel, l-aġġustament tal-profil tar-ras tal-ferrovija: skont il-profil tar-rota sett tal-pajjiż fil-mira, aġġusta r-raġġ tal-ark tar-ras tal-ferrovija tal-ferrovija standard nazzjonali għal valur li jaqbel. Pereżempju, l-esportazzjoni lejn l-Ewropa jeħtieġ li tiġi aġġustata għal profil standard UIC ta '300mm. It-tieni, irfinar-d-dimensjonijiet tas-sezzjonijiet trasversali-: irfina-il-ħxuna tal-web u l-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija skont it-tagħbija tal-fus u l-volum tat-traffiku tal-linja fil-mira. Pereżempju, l-esportazzjoni lejn linji ta'-refgħa tqal jeħtieġ li żżid il-ħxuna tal-web b'mod xieraq. It-tielet, l-ottimizzazzjoni tal-kompożizzjoni tal-materjal: aġġusta l-proporzjon tal-liga skont il-kundizzjonijiet klimatiċi taż-żona fil-mira. Pereżempju, l-esportazzjoni lejn żoni ta'-temperatura għolja u-umdità għolja jeħtieġ li żżid elementi reżistenti għat-temp-bħar-ram u l-kromju biex ittejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni tal-ferrovija. Ir-raba ', adattament tal-ispeċifikazzjoni tat-tul: it-tul fiss tal-binarji standard nazzjonali huwa l-aktar ta' 25m, u xi pajjiżi jeħtieġu tulijiet fissi ta '12.5m jew 30m, għalhekk il-proċess ta' produzzjoni jeħtieġ li jiġi aġġustat biex jissodisfa r-rekwiżiti tat-tul. Wara l-aġġustament, huwa meħtieġ li tgħaddi ċ-ċertifikazzjoni tal-prodott ferrovjarju tal-pajjiż fil-mira biex jiġi żgurat li l-parametri jilħqu l-istandards lokali.
X'inhuma l-indikaturi tal-valutazzjoni tal-interkambjabbiltà u l-metodi ta 'skoperta ta' linji standard differenti?
L-indikaturi tal-valutazzjoni tal-interkambjabbiltà tal-binarji standard differenti jinkludu prinċipalment devjazzjoni tad-dimensjoni trasversali-, grad ta 'tqabbil tal-profil, konsistenza tal-prestazzjoni tal-materjal u adattabilità tal-qafliet. Is-sejbien tad-devjazzjoni tad-dimensjoni trasversali-tadotta strument tal-kejl tas-sezzjoni trasversali tal-ferroviji biex ikejjel parametri ewlenin bħall-wisa 'tal-ferrovija u l-ħxuna tal-web, u d-devjazzjoni għandha tkun ikkontrollata fi ħdan ± 0.5mm; il-grad ta 'tqabbil tal-profil jiġi skopert minn profiler biex iqabbel it-twaħħil bejn il-profil tal-ferrovija u l-profil tas-sett tar-roti fil-mira, b'rata ta' twaħħil akbar minn jew ugwali għal 90% kif kwalifikat. Il-konsistenza tal-prestazzjoni tal-materjal hija skoperta minn test tat-tensjoni u test tal-impatt, u d-devjazzjoni tas-saħħa tat-tensjoni u l-enerġija tal-impatt għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 5%; l-adattabilità tal-qafla hija skoperta permezz tat-test tal-qfil tat-tagħbija statika, u l-forza tal-qfil tal-qafla fuq il-ferrovija għandha tilħaq aktar minn 95% tal-valur tad-disinn. Waqt l-iskoperta, 3 binarji għandhom jintgħażlu b'mod każwali minn kull lott, u għandhom jintgħażlu 5 punti ta 'kejl għal kull binarju. L-indikaturi kollha għandhom jissodisfaw l-istandards biex jiġġudikaw l-interkambjabbiltà bħala kwalifikata. Barra minn hekk, l-iskoperta tal-operat tal-prova tal-linja hija meħtieġa biex tissorvelja r-rata tal-użu tal-binarji-rota u l-parametri tal-vibrazzjoni biex tiżgura t-tħaddim sikur tal-linja wara l-iskambju tal-ferrovija.