Karatteristiċi tal-forza dinamika u disinn ta 'sistema ta' rbit
- X'inhuma s-sorsi ewlenin ta 'forzi dinamiċi li jinġarru mis-sistema ta' l-irbit?
Il-forzi dinamiċi jiġu prinċipalment mill-impatt tas-settijiet tar-roti tal-ferrovija, inklużi l-forzi tal-impatt vertikali (ikkawżati minn irregolaritajiet tal-binarji), forzi laterali (forza ċentrifugali fit-taqsimiet tal-kurva u forzi tal-gwidi tar-roti), u forzi lonġitudinali (iġġenerati waqt il-brejkijiet tal-ferrovija u l-aċċellerazzjoni) {. meta l-ferroviji b'veloċità għolja jistgħu jilħqu { u l-forzi laterali jistgħu jaqbżu l-100KN fit-taqsimiet tal-kurva tar-radju żgħir . Dawn il-forzi dinamiċi jinbidlu b'mod dinamiku bil-veloċità tal-ferrovija, tagħbija tal-fus, u kondizzjonijiet tal-binarji .
- X'impatt għandhom il-forzi dinamiċi fuq klipps u boltijiet elastiċi?
Forzi dinamiċi tas-suġġett klipps elastiċi għal stress alternattiv, suxxettibbli għal ħsara fl-għeja, u jistgħu jikkawżaw xquq jew saħansitra fratturi taħt azzjoni fit-tul . Boltijiet se jesperjenzaw attenwazzjoni minn qabel taħt forzi dinamiċi, speċjalment meta l-forzi laterali jaġixxu ripetutament, bir-rata ta 'jinħallu bolt 30% -50}} ogħla minn kundizzjonijiet statiċi.} u ilbes bejn klipps elastiċi u binarji, tqassar il-ħajja tas-servizz tal-komponenti .
- Kif tikkunsidra forzi dinamiċi fit-tfassil ta 'sistemi ta' rbit?
Matul id-disinn, il-qċaċet tal-forza dinamika għandhom jiġu kkalkulati permezz ta 'simulazzjoni dinamika . is-saħħa tal-għeja tal-klipps elastiċi għandhom jifilħu 2 miljun ċiklu ta' tagħbija mingħajr xquq {. Boltijiet huma magħżula bi gradi ta 'saħħa għolja (10 . 9 u' l fuq) 5% / sena . L-ebusija ġenerali tas-sistema ta 'l-irfid għandha taqbel mal-karatteristiċi dinamiċi tal-binarji biex tevita l-forzi dinamiċi li jamplifikaw ir-reżonanza.
- X'inhuma d-differenzi fid-disinn dinamiku ta 'sistemi ta' rbit għal linji ta 'grad ta' veloċità differenti?
Is-sistema ta 'l-irbit għal ferroviji ta' veloċità għolja ta '350km / h għandha tiffoka fuq il-kontroll ta' forzi dinamiċi vertikali, bl-użu ta 'klipps ta' elastiċità għolja (il-forza tal-ikklampjar inqas minn jew daqs 10%) u pads taħt il-ferrovija bi prestazzjoni tajba ta 'buffering . għal 160km / h ferroviji ordinarji, bil-kontroll tal-forza laterali, bil-kontroll tal-forza elastika dik ta 'ferroviji b'veloċità għolja . Ferroviji ta' ġibda tqila (tagħbija tal-fus ikbar minn jew daqs 25t) jeħtieġ li ssaħħaħ ir-reżistenza tal-forza lonġitudinali, bil-bolt tagħbija minn qabel 20% ogħla mill-valur standard .
- Kif tissorvelja l-istatus tal-forza dinamika tas-sistema ta 'rbit?
Il-monitoraġġ f'ħin reali ta 'bidliet fl-istress dinamiku jsir permezz ta' sensuri tar-razza installati fuq klipps elastiċi u boltijiet . regolarment ikejlu l-aċċellerazzjoni tal-vibrazzjoni meta l-ferroviji jgħaddu bl-użu ta 'ditekter dinamiku tal-binarju biex jevalwa indirettament il-kobor ta' forzi dinamiċi . għal żoni b'forzi dinamiċi konċentrati bħal dawk li jduru u sezzjonijiet tal-kurvi speċjali, spezzjonijiet speċjali, spezzjonijiet speċjali, spezzjonijiet speċjali, spezzjonijiet speċjali huma mwettqa kwarti għal ħsarat fil-fatt. jinħallu .