Tipi ta’ Sistema ta’ Qfil u Klassifikazzjonijiet tal-Veloċità
X'inhuma d-differenzi fix-xenarji ta' applikazzjoni bejn il-qfieli WJ-7 u WJ-8?
Qafliet WJ-7 huwa tip separat elastiku, adattat għal CRTS Ⅰ binarju bla saborra taċ-ċangatura b'disinn bla spalla u veloċità massima ta '350km/h. Huwa jġorr forzi laterali permezz ta' boltijiet ta' ankra u ġie applikat f'ħafna linji ferrovjarji ta'-veloċità għolja bħal Wenfu u Harbin-Dalian. WJ-8 huwa tip elastiku mhux-separat, adattat għal CRTS Ⅱ u Ⅲ ċangatura, li jġorr forzi laterali mill-ispallejn taċ-ċangatura tal-binarju. Dan it-tip ta 'qafla huwa użat ħafna f'Beijing-Shanghai, Zhengzhou-Xi'an u ferroviji oħra ta'-veloċità għolja, bi struttura aktar sempliċi u effiċjenza ogħla ta 'installazzjoni. Id-differenzi ewlenin bejn it-tnejn jinsabu fil-metodu li jġorr il-forza u t-tip ta 'ċangatura tal-binarji adattati, it-tnejn jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' stabbiltà ta 'tħaddim b'veloċità għolja ta' 350km/h.
X'inhuma l-karatteristiċi strutturali tal-qafliet tal-bar elastiċi tat-Tip Ⅳ?
Il-qafla tal-bar elastika tat-Tip Ⅳ hija struttura bla boltless, bla spallejn u mhux -separata, adattata għall-binarju tas-saborra tat-Tip Ⅲb b'veloċità massima ta '250km/h. Tikkonsisti minn vireg elastiċi, blokki tal-kejl iżolati, pjanċi tal-bażi tal-gomma u sedili tal-ħadid inkorporati minn qabel, ottimizzati u mtejba fuq il-bażi ta 'qfieli tal-bar elastiċi tat-Tip Ⅲ. L-ebda issikkar tal-bolt mhu meħtieġ waqt l-installazzjoni; id-denb tal-bar elastiku huwa ppressat fil-bayonetta tas-sedil tal-ħadid pre-inkorporat b'morsa speċjali għall-istampa. Il-firxa ta 'aġġustament tal-gauge tagħha hija -8-+4mm b'livell ta' aġġustament ta '1mm, li jista' jissodisfa l-ħtiġijiet ta 'aġġustament fin tal-linja. Dan il-qafla għandu struttura sempliċi u affidabilità għolja, u ġie applikat b'suċċess fi proġetti bħal Xiamen-Shenzhen High-Railway ta 'veloċità.
Kif il-prestazzjoni elastika tal-qfieli taffettwa l-operat tal-ferroviji b'veloċità għolja-?
L-elastiċità tal-qfieli hija pprovduta prinċipalment minn vireg elastiċi u pjanċi tal-bażi tal-gomma, li jaffettwaw direttament l-intoppi u l-kumdità tal-operat tal-ferrovija. Elastiċità tajba tista' tassorbi vibrazzjonijiet u impatti meta jgħaddu l-ferroviji, u tnaqqas l-użu tar-roti-binarji. Elastiċità insuffiċjenti tikkawża vibrazzjonijiet li jiġu trażmessi liċ-ċangatura tal-binarju u s-subgrade, u taggrava l-ħsara strutturali tal-għeja. L-ebusija tan-nodi tal-qfieli tal-ferroviji b'veloċità għolja - jeħtieġ li tkun ikkontrollata f'madwar 25kN/mm, li tista 'mhux biss tiżgura l-istabbiltà tal-binarji iżda wkoll effettivament buffer vibrazzjonijiet. It-tixjiħ tal-komponenti elastiċi se jaffettwa l-prestazzjoni tal-qafliet, għalhekk huwa meħtieġ li tiċċekkja regolarment l-elastiċità tal-vireg elastiċi u l-istat tal-pjanċi bażi. Prestazzjoni elastika ta'-kwalità għolja hija garanzija importanti għat-tħaddim sikur u stabbli tal-ferroviji ta'-veloċità għolja.
X'inhi l-funzjoni ewlenija tal-blokki tal-kejl iżolati?
Il-blokki tal-kejl iżolati huma komponenti iżolanti ewlenin tas-sistema tal-qfil, maqsuma f'Tip G4 (sezzjonijiet ġenerali) u Tip G4J (sezzjonijiet konġunti). Il-funzjoni primarja tagħhom hija li jiżguraw il-prestazzjoni tal-insulazzjoni tal-binarji, li jeħtieġu reżistenza tal-insulazzjoni ta 'Akbar minn jew ugwali għal 10⁸Ω biex jipprevjenu t-tnixxija tal-kurrent milli taffettwa s-sistema tas-sinjal. Fl-istess ħin, jistgħu jaġġustaw b'mod preċiż il-gauge billi jissostitwixxu blokki tal-gauge ta 'ħxuna differenti (differenza fil-pass ta' 1mm) biex jiksbu aġġustament tal-gauge fin. Blokki tal-kejl iżolati jeħtieġ li jkunu mwaħħla mill-qrib mal-bażi tal-ferrovija, b'devjazzjoni tal-ħxuna kkontrollata fi ħdan ± 0.3mm biex tiġi żgurata effett uniformi tal-forza. It-tip G4J jintuża f'sezzjonijiet tal-ġogi biex ilaħħaq mal-kundizzjonijiet tal-forza speċjali fil-ġonot u jiżgura l-istabbiltà tal-kejl. Il-kwalità ta 'dan il-komponent hija direttament relatata mal-insulazzjoni tal-binarji u l-eżattezza tal-parametri ġeometriċi.
Għaliex huwa meħtieġ li jiġi kkontrollat b'mod strett it-torque tal-bolt waqt l-installazzjoni tal-qafliet?
It-torque tal-bolt huwa kruċjali biex tiġi żgurata l-forza tal-ikklampjar tal-qfieli, u tipi differenti ta 'vireg elastiċi jikkorrispondu għal standards differenti ta' torque. Pereżempju, it-torque għall-vireg elastiċi tat-Tip W1 jeħtieġ li jiġi kkontrollat f'160N·m, u għat-Tip X2 f'95N·m; torque insuffiċjenti jikkawża vireg elastiċi jinħallux. Forza ta 'ikklampjar suffiċjenti tista' tiżgura li l-ferrovija tkun imwaħħla sew, tevita l-ispostament waqt it-tħaddim tal-ferrovija u tiżgura stabbiltà tal-kejl u tal-elevazzjoni. Torque eċċessiv jista 'jikkawża deformazzjoni tal-bolt jew ħsara fil-ħajt, li jaffettwa l-ħajja tas-servizz tal-qfil u l-manutenzjoni taż-żarmar. Wrench tat-torque kalibrat għandu jintuża waqt l-installazzjoni, u l-issikkar għandu jsir fl-ordni ta '"nofs l-ewwel, imbagħad iż-żewġ naħat" biex jiġi żgurat torque uniformi. It-torque li jikkontrolla b'mod strett huwa proċess ewlieni biex jiġi evitat falliment tal-qafliet u tiġi żgurata s-sigurtà tal-linja.