Valutazzjoni tal-ħajja tal-għeja u ottimizzazzjoni taċ-ċiklu tal-manutenzjoni tal-komponenti tal-binarji
X'inhuma l-modi ta 'falliment tal-għeja tal-klipps elastiċi? Kif tiġi evalwata l-ħajja tal-għeja tagħhom?
Il-falliment tal-għeja tal-klipps elastiċi jimmanifesta prinċipalment bħala xquq u ksur fid-driegħ tal-klipp, li spiss iseħħu f'punti ta 'konċentrazzjoni tal-istress (bħal liwjiet jew ħdejn toqob tal-bolt). Il-valutazzjoni tal-ħajja tal-għeja teħtieġ ittestjar tal-għeja biex jissimula l-istat tal-istress tal-klipp taħt kundizzjonijiet operattivi attwali billi jiġu applikati tagħbijiet alternanti ripetuti. Billi jiġi ttestjat in-numru ta' ċikli ta' ksur taħt tagħbijiet differenti, titfassal kurva S-N biex jiġi ddeterminat il-limitu tal-għeja. Flimkien ma 'data attwali bħall-volum tat-traffiku tal-linja u t-tagħbija tal-ferrovija, il-ħajja tal-għeja tal-klipp taħt ix-xenarju ta' użu mixtieq hija stmata. Ir-rekwiżit tal-ħajja tal-għeja għal klipps elastiċi ferrovjarji ordinarji huwa tipikament Ikbar minn jew ugwali għal 5 miljun ċiklu, għal-klipps ferrovjarji b'veloċità għolja Ikbar jew ugwali għal 10 miljun ċiklu, u għal linji tal-ferroviji tqil-refgħa Akbar minn jew ugwali għal 8 miljun ċiklu.
X'inhi r-relazzjoni bejn il-ħajja tal-għeja tal-bolt u t-tagħbija minn qabel?
Il-ħajja tal-għeja tal-boltijiet hija relatata mill-qrib mal-preload. Preload insuffiċjenti jwassal biex tillaxka l-boltijiet, tiġġenera tagħbijiet ta 'impatt addizzjonali u tħaffef il-ħsara tal-għeja. Preload eċċessiv iżomm il-bolt fi stat ta' stress għoli-għal żmien twil, u jqassar b'mod sinifikanti l-ħajja tal-għeja tiegħu. Preload raġonevoli jiżgura stress uniformi tal-bolt, inaqqas l-amplitudni tal-istress alternanti, u jestendi l-ħajja tal-għeja. Pereżempju, il-preload ottimali għall-boltijiet ta 'grad 8.8 huwa 60% -70% tas-saħħa tal-produzzjoni tagħhom, li jirriżulta fl-itwal ħajja ta' għeja. Billi taġġusta t-tagħbija minn qabel, il-ħajja tal-għeja tal-bolt tista 'tiġi aġġustata f'ċerta firxa biex taqdi r-rekwiżiti tat-tagħbija ta' binarji differenti.
Liema fatturi jeħtieġ li jiġu kkunsidrati fil-valutazzjoni tal-ħajja tal-għeja tal-fishplates?
Il-valutazzjoni tal-ħajja tal-għeja tal-fishplates teħtieġ li jiġu kkunsidrati l-proprjetajiet mekkaniċi tal-materjal, bħas-saħħa tat-tensjoni, is-saħħa tar-rendiment, u t-toughness tal-impatt. Dawn l-indikaturi jaffettwaw direttament ir-reżistenza għall-għeja. Il-grad ta 'konċentrazzjoni ta' stress fil-ġonta huwa fattur ewlieni; konċentrazzjoni ta 'stress faċilment iseħħ f'toqob tal-bolt, kantunieri, u żoni oħra, li taċċellera l-għeja. Il-kundizzjonijiet tat-tħaddim tal-binarji, inklużi l-frekwenza tal-passaġġ tal-ferrovija, it-tagħbija tal-fus, u l-veloċità operattiva, jaffettwaw ir-rata ta 'ħsara mill-għeja. Fatturi ambjentali ma jistgħux jiġu injorati; ambjenti umdi u korrużivi jiddegradaw il-proprjetajiet tal-materjal u jqassru l-ħajja tal-għeja. Barra minn hekk, il-kwalità tal-installazzjoni (bħal tajbin u preload) taffettwa wkoll l-istat tal-istress tal-fishplate, u b'hekk tħalli impatt fuq il-ħajja tal-għeja.
Kif tottimizza ċ-ċiklu tal-manutenzjoni tal-komponenti tal-binarji bbażati fuq il-ħajja tal-għeja?
L-ewwel, billi tgħaqqad id-dejta sperimentali u attwali, il-ħajja tal-għeja ta 'diversi komponenti hija determinata, bħal 10 snin għall-klipps tar-rebbiegħa, 8 snin għall-boltijiet, u 12-il sena għall-fishplates. Ibbażat fuq il-ħajja tal-għeja li fadal tal-komponenti, ċikli ta 'manutenzjoni differenzjati huma stabbiliti, b'intervalli ta' manutenzjoni iqsar għal komponenti b'ħajjiet iqsar ta 'għeja (bħal boltijiet). Meta wieħed iqis id-differenzi fil-volum tat-traffiku tal-linji, iċ-ċikli ta' manutenzjoni jitqassru bi 30%-50% għal linji b'volum għoli ta' traffiku u estiżi b'mod xieraq għal linji b'volum baxx ta' traffiku. Jiġi stabbilit reġistru tal-manutenzjoni tal-komponenti biex jirreġistra l-ħin tal-installazzjoni, l-istatus tal-manutenzjoni, u t-traċċar fil--ħin reali tal-ħajja li fadal. L-analiżi tad-dejta kbira hija użata biex tanalizza l-mudelli attwali tal-ilbies tal-komponenti u taġġusta b'mod dinamiku ċ-ċikli ta' manutenzjoni biex tevita manutenzjoni żejda-jew manutenzjoni baxxa.
Għaliex ir-rekwiżiti tal-ħajja tal-għeja għall-komponenti tal-ferroviji ta'-refgħa tqila huma ogħla minn dawk tal-ferroviji ordinarji?
Ferroviji tal-ferroviji tqil-refgħa għandhom piżijiet tal-fus (tipikament akbar minn jew ugwali għal 25t), aktar minn 1.5 darbiet dak tal-ferroviji ordinarji. Il-komponenti jġorru tagħbijiet akbar u jesperjenzaw rati ta 'ħsara mill-għeja aktar mgħaġġla. Ferroviji tqil ta'-refgħa jgħaddu ta' spiss, u dan jirriżulta f'komponenti li jkunu taħt stress alternanti ripetut għal perjodi itwal, li jwassal għal ħsara kumulattiva ta' għeja aktar severa. Linji tqil-refgħa jesperjenzaw tagħbijiet ta' impatt akbar, u t-tagħbijiet istantanji ġġenerati waqt l-istartjar tal-ferrovija u l-ibbrejkjar jaggravaw l-għeja tal-komponenti. Għalhekk, il-komponenti tal-ferroviji tqil-refgħa għandhom rekwiżiti ogħla tal-ħajja tal-għeja. Pereżempju, klipps elastiċi jeħtieġ li jkollhom ħajja ta 'għeja ta' Ikbar minn jew ugwali għal 8 miljun ċiklu, boltijiet akbar minn jew ugwali għal 6 miljun ċiklu, u fishplates akbar minn jew ugwali għal 10 miljun ċiklu. Rekwiżiti ogħla tal-ħajja tal-għeja jiżguraw tħaddim stabbli tal-komponenti taħt kundizzjonijiet ta 'tagħbija tqila u jnaqqsu l-okkorrenza ta' fallimenti.