Fishplate Groove Ottimizzazzjoni Disinn u Stress Dispersjoni fil-Ġonot Ferrovija
X'inhuma l-parametri ewlenin u l-karatteristiċi strutturali tad-disinn tal-kanal ottimizzat tal-pjanċi tal-ħut?
Il-parametri tal-qalba tad-disinn tal-kanal ottimizzat tal-pjanċi tal-ħut jinkludu wisa 'tal-kanal, fond tal-kanal, raġġ tal-kurvatura tal-talja u ark tal-envelope tal-wiċċ tal-kuntatt, u t-tixrid tal-istress jinkiseb billi jiġu aġġustati b'mod preċiż dawn il-parametri. Il-wisa 'tal-kanal hija ddisinjata skont il-wisa' tar-ras tal-ferrovija tal-ferrovija, il-wisa 'tal-kanal tal-pjanċa tal-ħut adattata għall-ferrovija standard nazzjonali 60kg/m hija 32-34mm, li hija 2mm akbar mill-wisa' tal-kanal tradizzjonali, tnaqqas l-istress tal-estrużjoni bejn il-pjanċa tal-ħut u r-ras tal-ferrovija; il-fond tal-kanal huwa kkontrollat fi 18-20mm, il-fond huwa moderat, li mhux biss jiżgura t-twaħħil bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija, iżda wkoll jevita saħħa insuffiċjenti tal-pjanċa tal-ħut minħabba fond eċċessiv tal-kanal. Il-talja tadotta transizzjoni tal-ark b'raġġ ta 'kurvatura ta' 8-10mm biex tissostitwixxi l-talja ta 'angolu rett tradizzjonali, telimina l-kantuniera li jaqtgħu l-istress tal-talja u tnaqqas l-istress massimu f'din il-pożizzjoni b'35% -40%. L-ark tal-envelop tal-wiċċ tal-kuntatt huwa kompletament imqabbel mal-ark tal-kontorn ta 'barra tar-ras tal-ferrovija, l-angolu tal-envelop jilħaq 120 grad, li huwa 30 grad akbar mill-angolu tal-envelope ta' 90 grad tal-pjanċa tal-ħut tradizzjonali, u l-erja tal-kuntatt tiżdied b'aktar minn 60%, u jagħmel l-istress imqassam b'mod uniformi fuq il-wiċċ ta 'kuntatt. Barra minn hekk, il-pjanċa tal-ħut ottimizzata hija mgħammra b'kustilji ta 'dispersjoni tal-istress fuq iż-żewġ naħat tal-kanal bi ħxuna tal-kustilja ta' 3-4mm, li tkompli ttejjeb il-kapaċità kontra d-deformazzjoni tal-pjanċa tal-ħut u tipprevjeni d-deformazzjoni tal-plastik fil-kanal.
X'inhuma d-differenzi tad-distribuzzjoni tal-istress bejn il-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati u skanalaturi tradizzjonali?
Id-differenzi tad-distribuzzjoni tal-istress bejn il-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati u skanalaturi tradizzjonali huma prinċipalment riflessi fi tliet aspetti: quċċata tal-istress, uniformità tal-istress u żona ta 'konċentrazzjoni tal-istress. Il-quċċata massima tal-istress tal-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati hija Inqas minn jew ugwali għal 250MPa, ħafna inqas minn dik ta 'pjanċi tal-ħut tradizzjonali bi skanalaturi ta' aktar minn 400MPa, tnaqqas ħafna t-tagħbija tal-istress tal-pjanċi tal-ħut. F'termini ta 'uniformità tal-istress, id-devjazzjoni standard tad-distribuzzjoni tal-istress tal-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati hija Inqas minn jew ugwali għal 20MPa, u l-istress huwa mqassam b'mod uniformi fiż-żona tal-kanal, il-korp tal-pjanċa u madwar it-toqob tal-bolt tal-pjanċa tal-ħut, filwaqt li d-devjazzjoni standard tal-istress tal-pjanċi tal-ħut tradizzjonali hija akbar minn jew ugwali għal 50MPa, u l-istress mhux ikkonċentrat qrib il-bolt. F'termini ta 'żoni ta' konċentrazzjoni ta 'tensjoni, iż-żoni ta' konċentrazzjoni ta 'stress ta' pjanċi tal-ħut tradizzjonali huma prinċipalment fl-angoli retti tal-talji u t-truf tat-toqob tal-boltijiet, fejn ix-xquq huma faċli biex jinbdew. Permezz ta 'transizzjoni ta' l-ark u żieda fiż-żona ta 'kuntatt, il-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati jeliminaw żoni ovvji ta' konċentrazzjoni ta 'tensjoni, b'konċentrazzjoni ta' stress żgħira biss madwar it-toqob tal-bolt, u l-valur tal-istress huwa ferm aktar baxx mill-qawwa tal-produzzjoni tal-materjal. Barra minn hekk, il-pjanċa tal-ħut b'kanal ottimizzat tista 'txerred l-istress tal-ġonta tal-binarji għall-pjanċa tal-ħut kollu, tnaqqas il-quċċata tal-istress fil-ġonta tal-binarji bi 28%, u tnaqqas il-ħsara tal-ġonta tal-binarji.
X'inhuma r-rekwiżiti tal-parametri ta 'adattament tal-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati għal mudelli ferrovjarji differenti?
Ir-rekwiżiti tal-parametri ta 'adattament ta' pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati għal mudelli ferrovjarji differenti huma ċentrali biex jaġġustaw il-wisa ', il-fond tal-kanal u l-ark tal-envelope tal-wiċċ ta' kuntatt biex jaqblu mal-profil tar-ras tal-ferrovija u r-rekwiżiti tal-ġarr ta 'binarji differenti. Il-wisa' tar-ras tal-ferrovija tal-ferrovija standard nazzjonali ta '50kg/m hija dejqa, il-pjanċa tal-ħut adattata għandha wisa' tal-kanal ta '28-30mm, fond tal-kanal ta' 16-18mm, u angolu tal-envelop tal-wiċċ ta 'kuntatt ta' 110 grad, jibbilanċja t-twaħħil u s-saħħa tal-pjanċa tal-ħut; ir-ras tal-ferrovija tal-ferrovija standard nazzjonali ta '60kg/m hija wiesgħa, b'wisa' tal-kanal ta '32-34mm, fond tal-kanal ta' 18-20mm, u angolu tal-envelop tal-wiċċ ta 'kuntatt ta' 120 grad, li jissodisfa r-rekwiżiti ta 'dispersjoni tal-istress ta' linji heavy-haul. Il-profil tar-ras tal-binarji tal-binarji standard barranin tal-UE EN54E1 huwa forma ta 'ark, l-ark tal-envelop tal-wiċċ ta' kuntatt tal-pjanċa tal-ħut adattat huwa kompletament imqabbel mal-kap tal-binarji tal-binarji EN, b'wisa 'kanal ta' 30-32mm, fond ta 'kanal ta' 19-21mm, u raġġ tal-kurvatura talja ta '10mm ta' raġġ ta 'kurvatura standard barrani, li jadattaw għal 10mm karatteristiċi tal-ġonta standard. Il-ferrovija heavy-haul AAR136RE ta 'l-Amerika ta' Fuq għandha tagħbija kbira tal-fus u rekwiżiti ta 'saħħa għolja għall-pjanċa tal-ħut. Il-pjanċa tal-ħut adattata għandha wisa 'tal-kanal ta' 34-36mm, fond ta 'kanal ta' 20-22mm, u hija mgħammra b'kustilji ta 'dispersjoni tal-istress ħoxna ta' 4mm u raġġ tal-kurvatura tal-talja ta '9mm, li jtejjeb ħafna l-kapaċità ta' dispersjoni tal-istress u s-saħħa tal-ġarr.
X'inhuma l-punti ewlenin ta 'kontroll tal-proċess għall-ipproċessar tal-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati?
Il-punti ewlenin ta 'kontroll tal-proċess għall-ipproċessar tal-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati huma kkonċentrati fihompreċiżjoni tal-formazzjoni tal-kanal, preċiżjoni tal-ipproċessar tal-wiċċ tal-kuntatt u trattament tal-wiċċbiex jiġi żgurat li l-parametri tal-kanal jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-disinn u t-twaħħil tal-kuntatt huwa tajjeb. L-iffurmar tal-kanal jadotta proċess tat-tħin CNC, il-qtugħ tat-tħin huwa cutter tal-karbur tas-siment, il-veloċità tat-tħin hija kkontrollata f'800-1000r/min, u l-veloċità tal-għalf hija ta '50-60mm/min biex tiżgura li d-devjazzjoni tal-ipproċessar tal-wisa' u l-fond tal-kanal hija Inqas minn jew daqs ir-raġġ ta 'kurvatura ta' ±0. huwa Inqas minn jew ugwali għal ± 0.2mm. L-ark ta 'l-envelop tal-wiċċ ta' kuntatt huwa pproċessat minn grinder CNC, il-profil tar-rota tat-tħin tal-grinder huwa konsistenti mal-profil ta 'barra tar-ras tal-ferrovija, il-ħruxija tal-wiċċ tal-wiċċ ta' kuntatt wara l-ipproċessar hija Inqas minn jew ugwali għal Ra1.6μm, u d-devjazzjoni ta 'l-ark ta' l-envelop hija Inqas minn jew ugwali għal ± 0.1 grad biex tiżgura jaqbel mill-qrib bir-ras. Wara l-ipproċessar, il-pjanċa tal-ħut hija soġġetta għal trattament ġenerali ta 'tifi u ttemprar, it-temperatura tat-tifi hija 850-870 grad, u t-temperatura tat-tempra hija 550-570 grad, sabiex l-ebusija tal-pjanċa tal-ħut tilħaq HRC32-36 biex tiżgura s-saħħa u l-ebusija tagħha. Il-wiċċ huwa ttrattat permezz ta 'galvanizzar bis-sħana bi ħxuna tal-kisi ta' 80-100μm biex ittejjeb il-prestazzjoni kontra l-korrużjoni tal-pjanċa tal-ħut u tevita s-sadid f'ambjent umdu. Fl-aħħarnett, jitwettqu spezzjonijiet dimensjonali u ta 'preċiżjoni, u prodotti mhux kwalifikati jeħtieġ li jiġu pproċessati mill-ġdid jew skrappjati.
X'inhuma l--installazzjoni fuq il-post u l-punti ta' manutenzjoni konġunti ta' pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzati?
Jeħtieġ li tiffoka fuq l--installazzjoni fuq il-post u l-manutenzjoni konġunta tal-pjanċi tal-ħut bi skanalaturi ottimizzatikontroll tajbin u proċess ta 'ssikkar tal-boltijietbiex jiġi żgurat l-effett tat-tixrid tal-istress. Qabel l-installazzjoni, naddaf il-wiċċ ta 'kuntatt tal-kanal tal-pjanċa tal-ħut u l-wiċċ tar-ras tal-binarju tal-ġonta tal-binarji, neħħi s-sadid, tbajja taż-żejt u burrs biex tiżgura li ma jkun hemm l-ebda impurità fil-kuntatt bejn it-tnejn u t-tajbin ikun qrib. Waqt l-installazzjoni, il-kanal tal-pjanċa tal-ħut għandha tkun imqabbla b'mod preċiż mar-ras tal-ferrovija, u d-devjazzjoni bejn il-linja ċentrali tal-pjanċi tal-ħut tax-xellug u tal-lemin u l-linja taċ-ċentru tal-ferrovija hija Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm biex tiġi evitata l-konċentrazzjoni tal-istress ikkawżata minn tagħbija eċċentrika. L-issikkar tal-boltijiet jadotta sekwenza trasversali simmetrika, u huwa ssikkat għat-torque tad-disinn fi tliet darbiet. It-torque tal-issikkar tal-ferrovija standard nazzjonali ta '60kg/m huwa 400-450N·m, li jista' jiżdied b'mod xieraq għal 450-500N·m għal linji heavy-haul biex jiġi żgurat li l-pjanċa tal-ħut tkun imwaħħla mill-qrib mal-ferrovija u tirrealizza trasmissjoni uniformi tal-istress. Matul il-manutenzjoni, iċ-ċiklu ta 'spezzjoni huwa ta' 3 xhur, li jiffoka fuq l-iċċekkjar jekk hemmx xquq u deformazzjoni fil-kanal tal-pjanċa tal-ħut u jekk il-ġonta tal-binarji għandhiex xedd eċċessiv. Ibdel il-pjanċa tal-ħut fil-ħin meta t-tul tal-qasma tal-wiċċ tal-pjanċa tal-ħut jaqbeż it-3mm. Barra minn hekk, issikka mill-ġdid il-boltijiet regolarment biex tipprevjeni t-twaħħil ħażin bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija ikkawżata minn boltijiet maħlula, li taffettwa l-effett tat-tixrid tal-istress.