Adattament tal-Gauge u Modifika tal-Qafla Għall-Binarji Standard Barranin - Standard

Sep 18, 2025 Ħalli messaġġ

Adattament tal-Gauge u Modifika tal-Qafla Għall-Binarji Standard Barranin - Standard

 

  • Għaliex timmodifika blokki tal-gauge domestiċi għal binarji UIC60 (wisa 'tar-ras 73mm vs . 70 mm domestiċi), u x'inhuma d-dimensjonijiet modifikati?

25mm domestic blocks can't cover UIC60's 3mm wider head, causing uneven clamping (10kN inner, 14kN outer) and >1 grad ta 'inklinazzjoni tal-ferrovija. Tibdel għal wisa 'ta' 28mm (± 0.5mm), estensjoni ta 'ġewwa ta' 3mm (inqas minn jew daqs 0.3mm vojt); Għoli 15mm, 8mm Q235 azzar (akbar minn jew daqs 375MPa). Jiżgura forza uniformi ta '12 -14KN, inqas minn jew daqs l-ispostament ta '0.5mm, jiffranka 50% kontra l-qfieli barranin.

 

rail

 

  • Kif timmodifika domestiku taħt - pads tal-ferrovija għal arema136re rails (152mm wisa 'bażi ​​vs . 150 mm domestiku), u x'għandek tittestja wara l-modifika?

Modifika: Widen 180mm pads b'1mm kull naħa (total ta '182mm), gomma - Ceramic Composite (1.8MPa, 18mm). Testijiet: ① Pressjoni ta 'kuntatt uniformi (inqas minn jew daqs 10% devjazzjoni); ② Inqas minn jew daqs l-impatt ta '550m / s²; ③ Inqas minn jew daqs 0.2mm / ilbies ta 'sena; ④ Inqas minn jew daqs 0.3mm distakk fl-irqad. Iffranka 40% kontra pads barranin, ħajja ta '8 snin, 25% attenwazzjoni tal-vibrazzjoni.

 

rail-road-metal-featured-img

 

  • Kif issolvi 300mm vs . 280 mm Spike Hole Spacing bejn binarji barranin u domestiċi, u hija pull - barra l-forza kwalifikata wara l-aġġustament?

Soluzzjoni: ① Drill ta 'toqob ta' 28mm (inqas minn jew daqs devjazzjoni ta '0.5mm) fi spazjar ta' 280mm, naddaf bl-arja ta '0.6MPa; ② Ankra tar-reżina (akbar minn jew daqs 60MPa), tiffissa spikes (inqas minn jew daqs il-vertikalità ta '0.5 grad), tfejjaq 36h. Test: akbar minn jew daqs 15% kampjunar, akbar minn jew daqs 65kn pull - barra (kwalifika ta '98%), inqas minn jew daqs id-devjazzjoni tal-ispazjar ta '1mm. Inqas minn jew daqs 2% li jinħallu annwali, gauge stabbli 1435 ± 1mm.

 

railway

 

  • Kif issolvi l-ikklampjar mgħaġġel ForcedeCay (15% fi 6 xhur) meta binarji barranin (eż., Ġappuniż 50N, 210gpa modulus) jaqblu strixxi elastiċi domestiċi, permezz ta 'aġġustament tal-materjal strixxa?

Aġġustament: Ibdel il-materjal tal-istrixxa minn 60si2mn għal 60si2mncr, żid 1.0% - 1.2% cr biex iżżid il-limitu elastiku (450 → 500MPa) u tirfina l-ħbub (10μm), li testendi l-ħajja tal-għeja (1 → 1.8 miljun ċikli). Prestazzjoni mtejba: it-tħassir tal-forza tal-ikklampjar jonqos għal 8% f'6 xhur, 12% f'sena 1 (vs . 20% għal strixxi domestiċi); 40J Impact Energy f '- 20 grad (vs . 30 j); Forza stabbli 12-15KN, inqas minn jew daqs 0.8mm spostament tal-ferrovija. Ikkwalifika permezz ta 'test ta' għeja b'ċiklu ta '1.8 miljun (inqas minn jew daqs 15% ta' tħassir), li tadatta għal binarji barranin ta 'modulu għoli.

 

  • Kif timmodifika l-platti tal-ħut domestiċi għal binarji barranin (toqob tal-bolt 26mm vs . 24 mm domestiċi), u hija l-post - modifikazzjoni tal-qawwa konġunta kwalifikata?

Modifika: ① Toqob tal-pjanċa tal-ħut Ream għal 26mm (± 0.1mm), RA inqas minn jew daqs 6.3μm; ② Żoni mneħħija tan-nitrurat (ħxuna ta '0.15mm, HV600) biex tnaqqas l-użu (0.3 → 0.1mm / sena); ③ Uża m 26 40 boltijiet cr (akbar minn jew daqs 800MPa), 500 - 550n · m torque ({+15}% vs domestiku). Testijiet: ① akbar minn jew daqs 470MPa saħħa tat-tensjoni; ② Inqas minn jew daqs l-ispostament ta '0.5mm taħt 20kn; ③ Ħajja ta 'għeja ta' 1 miljun ċiklu. Kwalifikat, ħajja ta ’10 snin, jiffranka 60% kontra l-pjanċi tal-ħut barranin.