pads tal-gomma grooved speċifikazzjonijiet
Kuxxinett tal-ferrovija, hija pjanċa tal-gomma tal-ferrovija bejn il-pjanċa tal-irbit tal-ferrovija u s-sieq tal-ferrovija, magħmula minn polyurethane elastiku, li hija interposta bejn il-binarji tal-azzar u l-irqad biex tnaqqas il-frizzjoni u l-impatt. Kuxxinetti tal-binarji huma mwaħħla f'sistema ta 'rbit permezz ta' spikes tal-kamin jew boltijiet tal-binarji fir-rabtiet tal-irqad.
Kuxxinett tal-gomma groovedspeċifikazzjonijiet ivarjaw skond l-applikazzjoni (eż., ferroviji, bank tax-xogħol) iżda ġeneralment jiffokaw fuq materjal (Gomma, EVA, TPEE), ebusija (Shore A jew HRC), saħħa tat-tensjoni, titwil, firxa ta 'temperatura operattiva, u dimensjonijiet / ħxuna speċifiċi biex jiżguraw it-tnaqqis tal-vibrazzjoni u d-durabilità, ħafna drabi b'rinfurzar intern bħal najlon jew azzar għal ebusija miżjuda.
Key parameters include Shore Hardness (90-95A for EVA, 50-70HRC for heavy duty), Elongation (>250%), Qawwa Tensili (madwar 16 N/mm²), u tolleranza tat-temperatura (-40 grad sa +70 grad jew ogħla).
Kategoriji ta' Speċifikazzjoni Ewlenin tal-pjanċa tal-gomma Grooved
Kompożizzjoni tal-Materjal:
- Komposti tal-Gomma: Taħlitiet tal-gomma naturali/sintetiċi, Neoprene, EPDM.
| Kuxxinett tal-Ferrovija tal-Gomma | ||
| Parametru Tekniku | Unità | Valur |
| Ebusija | KN | 90-130 |
| Ebusija Shore A | grad | 72-80 grad |
| Reżistenza Elettronika | Ω | Iktar minn jew ugwali għal 106 |
| Qawwa Tensili qabel Tixjiħ | Mpa | Akbar minn jew ugwali għal 12.5 |
| Titwil qabel Tixjiħ | % | Iktar minn jew ugwali għal 250 |
- Polimeri: Il-kopolimeri EVA (Ethylene-vinyl acetate) huma komuni għall-pads tal-binarji, magħrufa għall-elastiċità.
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Parametru Tekniku | Unità | Rekwiżit Tekniku | Valur |
| Densità | g/ċm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Qawwa tat-tensjoni | Mpa | Iktar minn jew ugwali għal 15 | 16 |
| Titwil | % | >500 | 550 |
| Punt tat-tidwib | grad | 170-190 | 170 |
| Reżistenza għall-iżolazzjoni | Ω | Akbar minn jew ugwali għal 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Ebusija | A | Iktar minn jew ugwali għal 90 | 92(A) |
- Tisħiħ: Kurdun tan-najlon jew folji rqaq ta 'l-azzar għal ebusija mtejba, speċjalment f'applikazzjonijiet ferrovjarji.
Proprjetajiet Fiżiċi:
- Ebusija tax-Xatt: Tvarja minn 90-95 Shore A (għal EVA) sa 50-70 HRC (għal gomma ta 'xogħol itqal), li taffettwa l-ebusija.
- Qawwa tat-tensjoni: Minimi ħafna drabi madwar 16 N/mm² (jew 16 MPa) għall-EVA.
- Titwil fil Break: Typically >250% għal elastiċità tajba.
- Stress Kompressiv: Max rakkomandat madwar 10 N/mm² għal xi materjali.
Prestazzjoni u Durabilità:
Temperatura operattiva: Firxi wesgħin, eż, -25 grad sa +75 grad (EVA) jew -40 grad sa +230 grad (lastiku tqil), skond il-materjal.
Tnaqqis tal-Vibrazzjoni: Ebusija speċifika (elastiċità) iddisinjata biex tnaqqas ix-xokk u l-istorbju.
Reżistenza: Reżistenza elettrika (għall-insulazzjoni), reżistenza għall-immersjoni fl-ilma.
Dimensjonali & Disinn:
- Ħxuna: Tvarja ħafna (eż., 6mm, 10mm għall-pads tal-binarji).
- Skanalaturi: Disinn u fond iddisinjati għal kuntatt speċifiku tal-ferrovija/komponent u drenaġġ tal-ilma.
- Standards: Konformità ma 'UIC, AREMA, jew standards ferrovjarji speċifiċi (eż., IRS-T-55).
GNEE FERROVIJAjgħammar il-linja tal-produzzjoni tal-kuxxinett tal-ferrovija tal-magni 130sets, għall-ipproċessar, l-injezzjoni, ir-raffinar tal-gomma, il-kubrit, l-iffurmar u l-ispezzjoni eċċ. Għandna l-inġiniera tagħna tal-iżvilupp tal-kuxxinett tal-ferrovija, iddisinjaw, nipproduċu u jispezzjonaw, il-kapaċità tal-produzzjoni annwali tagħna tilħaq sa 2000, 000 biċċa.
Meta mqabbel ma 'pads oħra tal-gomma ferrovjarja, il-ħajja tas-servizz tal-prodott tagħna tista' tkun sa 3 darbiet itwal minnhom. It-testijiet wrew li l-pressjoni ta 'aktar minn 80 tunnellata tista' tkun stabbli mingħajr deformazzjoni għall-prodotti tagħna. Bl-użu ta 'teknoloġija ta' produzzjoni ta '-teknoloġija għolja, il-pads tal-gomma ferrovjarju tagħna jagħżlu gomma tajba bħala materja prima ewlenija, huma żviluppati bir-reqqa u magħmulin b'formula xjentifika. Huma jaqblu bis-sħiħ mal-veloċità tal-ferrovija u r-rekwiżiti tal-protezzjoni ambjentali, sabiex ikunu jistgħu jintużaw biex itejbu l-kapaċità tat-trasport tal-lokomottivi.