Sfond: Minn Fejn Ġejjin l-Istorbju tat-Tidwir
Meta rota tgħaddi minn fuq il-ferrovija, irregolaritajiet żgħar fuq iż-żewġ uċuħ iqanqlu vibrazzjoni tar-rota, il-ferrovija u l-irqad. Il-ferrovija tirradja l-biċċa l-kbira tal-ħoss fl-arja fil-medda ta '500 sa 2000 Hz, u s-sistema ta' rbit tpoġġi direttament fil-mogħdija tat-trażmissjoni bejn is-sieq tal-ferrovija u l-istruttura ta 'appoġġ. Qfil riġidu jittrasmetti din il-vibrazzjoni kważi mhux mibdula, filwaqt li rbit reżiljenti jista' jnaqqasha jekk l-ebusija u d-damping jintgħażlu b'mod korrett. Il-kompitu tal-inġinerija huwa għalhekk mhux li ssikket il-ferrovija innifsu iżda li tikkontrolla kemm vibrazzjoni tħalli s-sieq tal-ferrovija u tilħaq l-irqad u l-art tal-madwar.
Lievi tad-Disinn fis-Sistema tal-Klip u l-Irbit
Ebusija Vertikali tal-Irbit
L-ebusija vertikali kkombinata tal-klipp u l-kuxxinett ta' taħt il--binarji jistabbilixxu l-imġiba tar-reżonanza tal-binarju. Assemblaġġi aktar artab ibaxxu l-frekwenza naturali tal-ferrovija fuq l-appoġġi tagħha u jnaqqsu t-trażmissjoni ta 'vibrazzjoni ta' frekwenza għolja-, bl-ispiża ta 'deflessjoni akbar tal-ferrovija taħt tagħbija. Qafliet reżiljenti tipiċi għal linji urbani sensittivi għall-istorbju-jispeċifikaw ebusija tal-kuxxinett statiku fil-medda ta' 20 sa 60 kN/mm, meta mqabbla ma' 100 kN/mm jew aktar għal binarji ta' ġarr tqil-.
Tagħbija tat-Toe u Stabbiltà tal-Iklampjar
Il-prestazzjoni tal-istorbju tiddependi fuq il-klipp li żżomm tagħbija stabbli tas-sieq fuq il-wiċċ tal-kuxxinett. Jekk it-tagħbija tas-sieq tirrilassa, il-ferrovija tista 'tgħolli, il-kuxxinett isir maħlul, u l-assemblaġġ jibda jitpaxxa, li jiġġenera l-istorbju tiegħu stess. Tagħbija tas-sieq ta '7 sa 12 kN għal kull clip, skont it-tip ta' rbit, iżżomm il-binarju bilqiegħda u tippreserva l-ebusija ddisinjata.
Damping fil-Materjali Pad u Clip
Il-pads tal-elastomeri magħmulin minn gomma, EPDM jew polyurethane jżidu damping intern li jikkonverti l-enerġija tal-vibrazzjoni fis-sħana. Il-fattur tat-telf tal-materjal tal-kuxxinett, flimkien mal-frizzjoni tal-kuntatt bejn is-sieq tal-ferrovija, il-kuxxinett u l-pjanċa tal-bażi, jiddetermina kemm enerġija tinħela f'kull appoġġ. Xi disinji jżidu saff ta 'damping jew umidifikatur tal-ferrovija sintonizzat fuq il-web tal-ferrovija għall-ħsejjes relatati mal-korrugazzjoni-.
Kif Jitkejjel it-Tnaqqis tal-Ħoss
It-tnaqqis tal-ħoss u l-vibrazzjoni huwa kkwantifikat billi jitqabbel rbit tat-test ma' rbit ta' referenza taħt kundizzjonijiet identiċi. EN 16272 ikopri l-kejl tat-tnaqqis tal-ħsejjes tal-irbit tal-binarji fuq binarji bis-saborra u bla saborra, u l-funzjoni tat-trasferiment tal-irbit tintuża biex tbassar il-livelli tal-ħsejjes tal-ġenb tat-triq. Kejl fuq il-post fuq linji tal-metro b'qfieli reżiljenti tipikament juri tnaqqis tal-ħsejjes fil-ġenb tal-ġenb ta' 3 sa 10 dB(A) meta mqabbel ma' pjanċi bażi riġidi, bil-valur eżatt jiddependi fuq il-kundizzjoni tar-roti u tal-ferrovija, l-ebusija tal-kuxxinett u l-forma tal-binarji.
Xenarji ta' Applikazzjoni
Mini tal-metro u tat-tramm, fejn il-vibrazzjoni u l-istorbju tal-istruttura-jiddisturbaw il-bini li jmissu magħhom; qfil reżiljenti ħafna drabi huma kkombinati ma 'ċangaturi li jżommu f'wiċċ l-ilma.
Sezzjonijiet residenzjali tal-linji prinċipali, fejn il-limiti tal-istorbju fil-ġenb tat-triq huma infurzati; taħt-kuxxinetti tal-binarji u umidifikaturi tal-binarji jitwaħħlu waqt it-tiġdid.
Pontijiet, fejn l-istruttura tirradja l-istorbju b'mod effiċjenti; qfieli ta'-ebusija baxxa jnaqqsu l-akkoppjar bejn il-binarji u l-gverta tal-pont.
Binarju bla saborra, fejn m'hemm l-ebda saborra biex tassorbi l-vibrazzjoni, għalhekk il-kuxxinett tal-irbit iġorr il-funzjoni ta 'reżiljenza sħiħa.
Għażla u Konsiderazzjonijiet ta' Manutenzjoni
Qabbel l-ebusija tal-kuxxinett mal-baġit tal-ebusija tal-binarji: artab wisq iżid id-deflessjoni tal-ferrovija, it-twessigħ tal-gauge u l-għeja tal-klipp; iebes wisq jegħleb l-objettiv tal-istorbju.
Ivverifika t-tagħbija tas-sieq wara l-installazzjoni u waqt spezzjonijiet skedati; klipp li tilef il-preload jibdel l-imġiba tal-istorbju tal-assemblaġġ kollu.
Iċċekkja l-kundizzjoni tal-kuxxinett: ix-xjuħija, il-kontaminazzjoni taż-żejt u sett permanenti ta 'pads tal-elastomer jiddegradaw kemm il-prestazzjoni tal-ħoss kif ukoll tal-insulazzjoni.
Ikkonferma li l-irbit huwa kompatibbli mal-profil tal-ferrovija u mal-interfaċċa tal-irqad jew tal-pjanċa tal-bażi qabel ma tispeċifika retrofit għat-tnaqqis tal-ħsejjes-.
Kunċetti Żbaljati Komuni
Qafliet artab huma dejjem aktar kwieti. Qafliet artab eċċessivament iżidu d-deflessjoni tal-binarji u jistgħu eċitaw vibrazzjoni ta' frekwenza baxxa-; l-ebusija għandha tiġi rregolata mas-sistema.
It-tnaqqis tal-ħoss huwa biss dwar il-kuxxinett. It-tagħbija tas-sieq tal-klipp, id-damping tal-pjanċa tal-bażi u l-kundizzjoni tal-wiċċ tal-binarji jikkontribwixxu daqs il-kuxxinett innifsu.
Qfil li jnaqqas il-ħsejjes-jaħdem fi kwalunkwe veloċità tal-ferrovija. Il-benefiċċju jiddependi mill-frekwenza u għandu jiġi vvalidat permezz ta' kejl għall-applikazzjoni speċifika.
Mistoqsijiet Frekwenti
Q1: Liema parti ta 'klipp tal-ferrovija taffettwa l-istorbju?
Il-klipp iżomm is-sieq tal-ferrovija kontra l-kuxxinett b'tagħbija definita tas-sieq u żżid xi damping permezz tad-deformazzjoni elastika tagħha stess, iżda l-lievi tal-ħoss dominanti huma l-ebusija tal-kuxxinett u l-assemblaġġ ġenerali tal-irbit.
Q2: Kemm jista 'jitnaqqas l-istorbju l-irbit reżistenti?
Il-kejl fuq il-post tipikament juri 3 sa 10 dB(A) tnaqqis tal-ħsejjes fil-ġenb tat-triq meta mqabbel ma' rbit riġidi, skont il-forma tal-binarji, l-ebusija tal-kuxxinett u l-kundizzjoni-rota tar-rota.
Q3: Il-kuxxinett ta' taħt-il-ferrovija huwa aktar importanti mill-klipp?
Għat-trasmissjoni tal-vibrazzjoni vertikali l-kuxxinett tiddomina, iżda l-klipp jiddetermina jekk il-kuxxinett jaħdemx kif iddisinjat. It-tnejn għandhom ikunu speċifikati flimkien bħala sistema waħda ta' rbit.
Q4: L-irbit li jnaqqsu l-ħsejjes-jdgħajfu l-istabbiltà tal-binarji?
Mhux bilfors. Ebusija aktar baxxa żżid id-deflessjoni, iżda disinji moderni jżommu reżistenza laterali u gauge-iżżomm il-prestazzjoni fi ħdan l-ispeċifikazzjoni permezz tal-pjanċa tal-bażi u l-ankraġġ.
Q5: Kif jiġi vverifikat it-tnaqqis tal-istorbju fuq il-post?
Il-kejl tal-ħsejjes fil-ġenb tat-triq u l-kejl tat-trasferiment tal-vibrazzjoni skont EN 16272 iqabblu l-irbit installat ma' sezzjoni ta' referenza taħt l-istess kundizzjonijiet tat-traffiku.
Q6: Jistgħu l-irbit eżistenti jiġu aġġornati għall-istorbju biss?
Iva, f'ħafna każijiet il-kuxxinett u l-klipp jistgħu jiġu skambjati b'varjant ta' tnaqqis tal-ħsejjes- jekk il-pjanċa tal-bażi, l-ispazjar tal-irqad u l-profil tal-ferrovija huma kompatibbli; stħarriġ tas-sit huwa meħtieġ l-ewwel.