Kuxxinett tal-gomma tal-ferrovijahuwa komponent elastiku importanti installat bejn il-ferrovija u l-irqad, u l-proċess ta 'manifattura tiegħu mhux biss jiddetermina l-prestazzjoni mekkanika u d-durabilità tal-kuxxinett iżda jolqot direttament il-ħajja tas-sigurtà u s-servizz tas-sistema tal-binarji.
| Parametru tekniku | Unità | Valur |
| Ebusija | KN | 90-130 |
| Xatt ta 'ebusija a | grad | 72-80 grad |
| Reżistenza elettronika | Ω | Akbar minn jew daqs 106 |
| Qawwa tat-tensjoni qabel ma tixjieħ | MPA | Akbar minn jew daqs 12.5 |
| It-titwil qabel ix-xjuħija | % | Akbar minn jew daqs 250 |
Il-proċess kollu tal-manifattura jinvolvi l-għażla tal-materjal, id-disinn tal-formulazzjoni, l-iffurmar, u l-vulkanizzazzjoni.
L-ewwelL-għażla tal-materjal u d-disinn tal-formulazzjoni hija. Jiddependi fuq l-ambjent operattiv, pads tal-gomma tal-ferrovija jistgħu jsiru minn gomma naturali (NR), gomma tal-kloroprene (CR), jew fibra tal-karbonju kompost - gomma rinforzata. Żoni kostali jużaw preferenzjalment komposti tal-fibra tal-karbonju CR +, li jiksbu 1,000 siegħa ta 'reżistenza għall-isprej tal-melħ u jnaqqsu r-rata ta' korrużjoni b'75%, waqt li f'reġjuni kesħin, materjali tal-gomma b'livell baxx ta '- ebusija tat-temperatura huma meħtieġa biex jipprevjenu falliment fraġli f' - 40 grad. Il-formulazzjoni tinkludi rinforzaturi, aġenti vulkanizzanti, aġenti kontra t-tixjiħ, u mili biex tinkiseb is-saħħa tat-tensjoni meħtieġa, il-modulus, u l-istabbiltà dimensjonali.
Ilit-tieniIl-pass huwa l-iffurmar. Wara t-taħlit uniformi tal-kompost tal-gomma, hot - Agħfas l-iffurmar jew l-iffurmar tal-injezzjoni jintuża biex jifforma b'mod preċiż il-gomma fid-dimensjonijiet u l-ġeometrija tal-pads tal-irqad jew taħt pads tal-ferrovija. Waqt l-iffurmar, karatteristiċi bħal dbielet tat-trab, skanalaturi, jew kantunieri tond jistgħu jiġu ddisinjati biex itejbu l-adattabilità tal-kuxxinett għal linji ta 'tagħbija niexfa, kostali, jew tqal -.
Ilit-tielet sTEP huwa vulkanizzazzjoni. Il-gomma titfejjaq taħt temperatura għolja u pressjoni għolja, li tippermetti li l-ktajjen tal-polimeri jaqsmu - link u jiffurmaw struttura ta 'netwerk elastiku stabbli. Dan il-pass huwa kritiku biex tiġi żgurata l-elastiċità, ir-reżistenza għall-ilbies, u r-reżistenza għall-għeja tal-kuxxinett. Wara l-vulkanizzazzjoni, it-tirqim ta 'preċiżjoni u t-trattament tal-wiċċ jitwettqu biex jiggarantixxu l-eżattezza tal-installazzjoni tad-distakk u l-flatness tal-wiċċ.
Finally, l-ittestjar tal-prestazzjoni u l-kontroll tal-kwalità jitwettqu. Kuxxinetti tal-gomma tal-ferrovija jgħaddu minn ittestjar tas-saħħa tat-tensjoni (akbar minn jew daqs 15 MPa), ittestjar tal-bidla fil-volum (inqas minn jew daqs 2%), ittestjar tal-modulus (1.2–1.5 MPa), kif ukoll reżistenza għall-isprej tal-melħ, baxx {- impatt tat-temperatura, l-ilbies, u t-testijiet taċ-ċiklu tal-għeja biex jiżguraw ir-rekwiżiti ta 'l-għoljiet - veloċità tal-veloċità, Heavy - linji tal-ġibda, jew sistemi ta 'transitu urban.
Rail tal-Gneetimmanifattura diversi tipi ta 'pads tal-gomma ferrovjarja, li jistgħu jiġu integrati ma'klipps tal-ferrovija,Spikes tal-ferrovija, boltijiet tal-ferrovija,ankri tal-ferrovija, uPjanċi tal-parità tal-ferrovijaBiex tifforma sistema kompluta ta 'rbit tal-binarji. Barra minn hekk, GNEE Rail tipprovdi disinn apposta, gwida ta 'installazzjoni, u taħriġ ta' manutenzjoni, li jiżgura li l-pads jagħtu prestazzjoni ottimali fl-ambjenti kumplessi kollha.