1.
Qafliet mekkaniċi bħal spikes tal-klieb għandhom bżonn jerġgħu jsaħħu kull xhur 6 - 12 minħabba li jinħallu l-vibrazzjoni, filwaqt li sistemi ta 'rbit elastiku (eż., Klipps tal-pandrol) iżommu forza ta' kklampjar xierqa għal snin 2 - 3. Is-sistemi mekkaniċi huma aktar sempliċi iżda jeħtieġu aktar manutenzjoni; Sistemi elastiċi huma aktar kumplessi iżda jnaqqsu l-manutenzjoni. L-għażla tiddependi fuq l-użu tal-linja - High - Linji tat-traffiku jibbenefikaw minn sistemi elastiċi, filwaqt li l-linji tat-traffiku baxxi - jistgħu jużaw qafliet mekkaniċi.
2. Liema fatturi jinfluwenzaw l-għażla bejn l-injam u l-konkrit għal proġett ferrovjarju partikolari?
Sleepers tal-injam huma spiża - effettivi għat-traffiku baxx -, linji remoti (eż., Logging ferroviji) peress li huma faċli biex jinstallaw u jissostitwixxu. Huma jipprovdu wkoll assorbiment tajjeb tal-vibrazzjoni. Madankollu, dawn jitħassru fis-snin 10 - 15 u għandhom bżonn trattament regolari. Sleepers tal-konkrit huma aktar durabbli (50+ snin), adattati għall-veloċità għolja -} u tqal - linji tal-ġibda. Huma joffru stabbiltà aħjar iżda huma itqal u jiswew aktar biex jiġu installati. Il-kundizzjonijiet tal-art, il-volum tat-traffiku, u l-baġit huma deċiżjoni ewlenija - fatturi ta 'teħid.
3. Kif taffettwa l-kwalità tal-iwweldjar bil-ferrovija tal-prestazzjoni tal-binarji CWR?
Foqra - weldjaturi ta 'kwalità (b'kisi, inklużjonijiet, jew trattament tas-sħana mhux xieraq) huma punti dgħajfa fil-binarji CWR. Jistgħu jikkawżaw qsim ta 'għeja prematur, u jnaqqsu l-ħajja tal-ferrovija b' 20 - 30%. High - weldjaturi ta 'kwalità (bl-użu ta' proċessi awtomatizzati bħal flash - wweldjar butt) Tiżgura transizzjonijiet bla xkiel, li timminimizza l-konċentrazzjonijiet ta 'tensjoni. Spezzjoni ultrasonika regolari tal-weldjaturi (kull 6 - 12 xhur) jaqbad difetti kmieni. L-iwweldjar ta 'kwalità huwa kruċjali għall-integrità fit-tul - fit-terminu u l-prestazzjoni tal-binarji CWR.
4. Liema rwol għandha l-lubrikazzjoni ferrovjarja fit-tnaqqis tal-ilbies, u kif tiġi implimentata?
Il-lubrikazzjoni tal-ferrovija (bl-użu tal-grass jew iż-żejt) tnaqqas il-frizzjoni bejn ir-rota u l-ferrovija, u taqta 'xedd b' 40 - 60%. Fuq il-kurvi, din tonqos il-flanġ - stress tal-kuntatt tal-ferrovija. Huwa implimentat permezz ta '- lubrikaturi tal-ferrovija tal-bord (bexx tal-lubrikant fuq ir-rota - interface tal-ferrovija) jew sistemi ta' lubrikazzjoni tal-wayside (installazzjoni ta 'dispensers tal-lubrikanti f'intervalli regolari). Il-lubrikazzjoni tnaqqas ukoll l-istorbju. Madankollu, teħtieġ manutenzjoni xierqa biex tiżgura applikazzjoni konsistenti.
5. Kif il-fatturi ambjentali bħall-umdità u t-temperatura jaffettwaw il-ħajja tal-komponenti tal-ferrovija?
Umdità għolja ('il fuq minn 70%) taċċellera l-korrużjoni ta' binarji tal-azzar u qafliet. Fir-reġjuni tropikali, binarji mhux miksijin jistgħu jibdew juru s-sadid fis-snin 1 - 2. Kiesaħ estrem (- 20 grad jew inqas) jagħmel l-azzar tal-ferrovija fraġli, u jżid ir-riskju ta 'qsim. Temperaturi għoljin ('il fuq minn 40 grad) jistgħu jikkawżaw kwistjonijiet ta' espansjoni termali fil-binarji CWR. Kisi xieraq (eż., Epoxy għal żoni umdi) u manutenzjoni kkontrollata fit-temperatura (eż., L-aġġustament tat-tensjoni tal-ferrovija fi temp kiesaħ) jistgħu jtaffu dawn l-effetti.