1. X'inhuma l-kunsiderazzjonijiet ewlenin meta jiġu retrofitting sistemi qodma ta 'rbit ma' dawk moderni?
Ir-retrofitting jeħtieġ it-tqabbil ta' qfieli ġodda mad-dimensjonijiet tal-binarji u tal-irqad eżistenti, ħafna drabi bl-użu ta' adapters aġġustabbli. Il-kompatibilità mal-ġeometrija tal-binarji (gauge, cant) hija kritika biex jiġi evitat allinjament ħażin tal-binarji. Is-sistemi retrofitted jistgħu jeħtieġu appoġġ temporanju waqt l-installazzjoni biex tinżamm is-sigurtà. Fil-linji tal-wirt, kunsiderazzjonijiet estetiċi jistgħu jillimitaw il-bidliet, u jeħtieġu sistemi ibridi li jħalltu prestazzjoni moderna ma dehra storika.
2. Kif huma differenti s-sistemi tal-irbit għal ferroviji ħfief (trams) mis-sistemi tal-ferrovija tqal?
Qafliet tal-ferroviji ħfief huma kompatti biex joqogħdu fi spazji urbani (eż., binarji tal-ġiri fit-toroq) u ħafna drabi jinkludu disinji tal-ferrovija bil-kanal biex jakkomodaw vetturi tat-triq. Huma jipprijoritizzaw it-tnaqqis tal-ħsejjes b'inkapsulament tal-gomma u huma faċli biex jiġu installati/tneħħija għall-aċċess fit-toroq. Is-sistemi tal-ferrovija tqal jużaw qfieli akbar u aktar robusti biex jimmaniġġjaw tagħbijiet ogħla, b'enfasi fuq l-istabbiltà laterali. Qafliet tal-ferroviji ħfief jittolleraw aktar moviment vertikali biex jadattaw għal subsidenza tat-triq.
3. X'irwol għandhom is-sistemi ta 'rbit fit-tnaqqis tal-korrugazzjoni tal-binarji (xedd tal-ferrovija immewġin)?
Qafliet issikkati sew iżommu kuntatt uniformi tal-binarji-sleeper, u jipprevjenu t-tagħbija irregolari li tikkawża korrugazzjoni. Sistemi elastiċi b'forza konsistenti tal-ikklampjar inaqqsu l-vibrazzjoni-xedd indott, filwaqt li sistemi riġidi jistgħu jaggravaw il-korrugazzjoni jekk it-tensjoni tkun irregolari. L-ispazjar tal-irbit (tipikament 500-600mm) huwa ottimizzat biex jiddistribwixxi t-tagħbija, bi spazjar eqreb f'żoni ta 'riskju għoli (eż. kurvi qawwija) biex jimminimizzaw il-mudelli ta' xedd.
4. Kif jifilħu s-sistemi ta' rbit f'żoni sismiċi-forzi kkawżati mit-terremoti?
Sistemi ta' twaħħil sismiċi jużaw ġonot flessibbli u materjali li jassorbu l-enerġija-(eż., boxxli tal-gomma) biex tinħela l-enerġija tat-terremot. Jippermettu moviment tal-ferrovija kkontrollat (sa 50mm) mingħajr distakk, bl-użu ta 'toqob slotted u clips aġġustabbli. L-ispezzjonijiet ta' wara-terremot jiċċekkjaw għall-ispostament, b'karatteristiċi ta'-aġġustament ta' malajr biex jirrestawraw l-allinjament. Shinkansen tal-Ġappun juża sistemi bħal dawn, b'shear pins li jinkisru biex jassorbu forza estrema, jipproteġu l-binarji.
5. X'inhuma d-differenzi bejn is-sistemi ta' qfil tat-tip-klipp u tal-bolt-?
Sistemi tat-tip-clip (eż. Pandrol e-Clip) jużaw klipps tal-azzar tar-rebbiegħa għal installazzjoni ta' malajr, ideali għal linji ta'-veloċità għolja. Japplikaw tensjoni konsistenti u huma reżistenti għall-illaxkar. Is-sistemi tat-tip bolt-(eż., boltijiet tal-fishplate) jużaw ġewż u woxers, li joffru kapaċità ta 'tagħbija għolja għall-merkanzija iżda jeħtieġu aktar ħin biex jiġu installati. Il-klipps jiddominaw il-ferroviji moderni minħabba l-effiċjenza, filwaqt li l-boltijiet jibqgħu f'applikazzjonijiet heavy-duty-u wirt.