1. Kif jistgħu l-istandards tal-ferrovija fil-Polonja (PN) jallinjaw mal-istandards tal-UE waqt li jindirizzaw il-bżonnijiet lokali?
L-istandards PN jadottaw profili UIC (UIC 54, UIC 60) għall-kompatibilità man-netwerks tal-UE iżda jinkludu modifiki għax-xtiewi kesħin tal-Polonja . rails Uża l-azzar li jdaħħal nikil (0 {.} 25% ni) għal {{5-30}} tolleranza tal-grad u tolleranza enhanced għall-ġlata Huma jinkludu wkoll bażijiet rinforzati biex jirreżistu li jegħleb mill-art iffriżata . Standards PN jiżgura li l-linji tal-linji Pollakki jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-interoperabilità tal-UE waqt li jwettqu fil-kundizzjonijiet tal-klima lokali.
2. X'inhi s-sinifikat tal-ħxuna tal-web tal-ferrovija f'applikazzjonijiet differenti?
Il-ħxuna tal-web tirreżisti liwi vertikali: binarji ta 'ġirja tqila (132RE) għandhom web 15 . 9mm, filwaqt li rails b'veloċità għolja (UIC 60) uża 16 . 5mm għall-istabbiltà laterali . binarji tad-dawl (30kg / m) għandhom web irqiq (6-8 mm) biex tnaqqas Piż . Web eħxen iżid is-saħħa iżda jżid il-piż u l-ispiża. Id-disinn tal-web jaffettwa wkoll il-kompatibilità tal-qafla: il-linji tal-merkanzija għandhom bżonn web usa 'għal klipps aktar b'saħħithom, filwaqt li l-linji ħfief jużaw web idjaq għal qafliet kompatti.
3. Kif l-istandards tal-ferrovija fil-Malasja (MS) jindirizzaw il-klima tropikali u t-traffiku mħallat?
L-istandards tal-Malasja (MS) jinkludu 50kg / m u 60kg / m rails, iddisinjati għal kundizzjonijiet ta 'monsoon u traffiku tal-freight tal-passiġġieri mħallta . Huma għandhom kisi reżistenti għall-korrużjoni (epoxy jew galvanizzat) biex jifilħu għal umdità għolja u rinforzati għal rails tal-merkanzija . MS MS. Linji urbani, u għandhom tolleranzi preċiżi għal sezzjonijiet ta 'veloċità għolja (e {. g ., Kl Sentral għal Penang) . Huma jgħaddu wkoll minn testijiet ta' sprej tal-melħ biex jiżguraw durabilità kostali .
4. X'inhuma d-differenzi bejn il-linji trattati bis-sħana u dawk mhux trattati bis-sħana?
Il-linji trattati bis-sħana (imkessħa u ttemprati) għandhom wiċċ iebes (320-380 hb) u qalba iebsa, ideali għal-linji ta 'veloċità għolja u ta' ġirja tqal, li jdumu 2-3 darbiet itwal minn rails mhux ittrattati {{7. rails mhux trattati bis-sħana (annealed) huma softer (240-280}}} Fil-linji tat-traffiku baxx . It-trattament tas-sħana jżid l-ispejjeż tal-produzzjoni b '15-20% iżda jnaqqas l-ispejjeż taċ-ċiklu tal-ħajja permezz ta' sostituzzjoni inqas frekwenti . uic u l-arema t-tnejn jispeċifikaw it-trattament tas-sħana għall-gradi tal-ferrovija premium tagħhom .
5. Kif jistgħu l-istandards tal-ferrovija fit-Turkija (TS) jiffaċilitaw il-konnessjonijiet bejn l-Ewropa u l-Asja?
L-istandards TS jadottaw profili UIC (UIC 54, UIC 60) għal-linji tal-kejl Ewropew (1435mm) u rails tal-gauge Russu (1520mm) fir-reġjuni tal-Lvant, li jippermettu Freight Cross-Continental .}} Turkish Rails Karatteristiċi ta 'Disinn Kompatibbli Doppju fiż-Żoni tal-Fruntiera, Bil-Qasmers Aġġustabbli għal Swiċċ tal-Iswiċċ . Reżistenza għaż-żoni kostali (e . g ., Istanbul) u reżistenza għas-sħana għall-pjanuri Anatoljani . TS jipprijoritizza l-weldbility li joħloq sezzjonijiet CWR twal, tnaqqas id-dewmien fil-kurituri ta 'transitu impenjattivi.