1. Għaliex xi boltijiet tal-ferrovija huma miżbugħin b'kulur speċifiku, u x'indika l-kuluri?
Xi boltijiet tal-ferrovija huma miżbugħin kuluri speċifiċi biex iservu bħala identifikaturi viżwali għall-ħaddiema. Il-kodiċijiet tal-kulur komuni jinkludu aħmar għal-boltijiet tal-azzar illigat b'saħħa għolja (li javżaw lill-ħaddiema biex jużaw torque ogħla), blu għal boltijiet tal-istainless steel (li jindikaw ir-reżistenza għall-korrużjoni), u isfar għal boltijiet f'sezzjonijiet kritiċi (eż. ġonot tal-binarji, li jeħtieġu spezzjoni frekwenti). Iż-żebgħa żżid ukoll saff protettiv irqiq kontra s-sadid minuri, għalkemm mhix sostitut għal kisjiet tal-iggalvanizzar jew epossidiċi. Is-sistema tal-kulur tħaffef l-installazzjoni u l-manutenzjoni-il-ħaddiema jistgħu jidentifikaw malajr it-tipi ta 'bolt mingħajr ma jiċċekkjaw it-tikketti, u jnaqqas l-iżbalji. Pereżempju, bolt miżbugħ -aħmar jgħid lil ħaddiem biex juża wrench tat-torque issettjat għal valur ogħla, u jiżgura l-issikkar xieraq.
2. X'inhu r-rwol tal-lubrikant anti-seize fuq il-boltijiet tal-ferrovija, u meta jintuża?
Lubrikant kontra -seize (taħlita ta' żjut u partiċelli solidi bħal ram jew grafita) huwa applikat fuq ħjut tal-boltijiet tal-ferrovija biex titnaqqas il-frizzjoni waqt l-installazzjoni u t-tneħħija. Jipprevjeni li l-ħjut jinqabdu minħabba s-sadid, il-korrużjoni jew it-temperaturi għoljin, u jagħmilha aktar faċli biex jinħallu l-boltijiet aktar tard għall-manutenzjoni. Huwa speċjalment użat f'ambjenti ħarxa: żoni kostali (korrużjoni tal-melħ), deżerti (sħana għolja), jew żoni industrijali (espożizzjoni kimika). L-anti-qbid jiżgura wkoll torque konsistenti-mingħajrha, il-frizzjoni tista' tikkawża inqas-issikkar (jekk il-frizzjoni tkun għolja wisq) jew -issikkar iżżejjed (jekk il-frizzjoni tkun baxxa wisq). Madankollu, ma jintużax fuq boltijiet bi skorfini tan-najlon-, peress li l-lubrikant jista 'jdgħajjef il-qabda tan-najlon. Huwa applikat kemxejn biex jiġi evitat li jattira ħmieġ li jista 'jagħmel ħsara lill-ħjut.
3. Kif il-ġewż u l-washers tal-ferrovija jaħdmu flimkien biex jipprevjenu r-rotazzjoni tal-boltijiet?
Il-ġewż u l-washers tal-ferrovija jingħaqdu biex iwaqqfu r-rotazzjoni tal-bolt permezz tal-frizzjoni u l-illokkjar mekkaniku. Skorfini (eż., tipi ta' daħħal tan-najlon-) joħolqu frizzjoni mal-ħajta tal-bolt, filwaqt li woxers (speċjalment woxers tal-qfil jew bis-snien) iżidu frizzjoni bejn il-ġewż u l-komponent tal-binarju. Pereżempju, snien tal-washer bis-snien jħaffru fil-wiċċ tal-irqad, u jipprevjenu lill-washer milli ddur-billi l-ġewż huwa ppressat kontra l-washer, lanqas ma jista 'jdur. Il-washers tar-rebbiegħa jeżerċitaw pressjoni kostanti fuq il-ġewż, u jżommu l-frizzjoni anke meta l-bolt jespandi jew jikkuntratta. F'sistemi tal-ġewż doppju-, l-iskorfina sekondarja tagħfas kontra dik primarja, u toħloq frizzjoni li tissakkar it-tnejn f'posthom. Din il-kombinazzjoni tiżgura li l-bolt ma jdurx maħlul, anke taħt vibrazzjoni qawwija.
4. X'inhi l-firxa tad-dijametru tipika tal-boltijiet tal-ferrovija, u kif jiġi ddeterminat id-dijametru?
Il-boltijiet tal-ferrovija tipikament għandhom firxa ta 'dijametru ta' 16mm sa 30mm, bid-daqs eżatt iddeterminat mit-tagħbija tal-binarju u t-tip ta 'komponent. Fergħat ħfief jew binarji temporanji jużaw dijametri iżgħar (16mm-20mm) peress li jġorru ferroviji eħfef. Linji standard tal-passiġġieri jew tal-merkanzija jużaw boltijiet ta' 20mm-24mm, li jibbilanċjaw is-saħħa u l-piż. Il-linji tal-merkanzija tqila-refgħa, il-ferroviji ta' veloċità għolja, u l-ġonot tal-ferrovija jeħtieġu dijametri akbar (24mm-30mm) biex jimmaniġġjaw tagħbijiet u vibrazzjonijiet estremi. Id-dijametru huwa wkoll imqabbel mal-materjal tal-irqad-travi tal-konkrit (aktar diffiċli) jużaw boltijiet kemmxejn akbar minn traversijiet tal-injam (aktar artab) biex jiżguraw qabda sigura. L-istandards tal-ferroviji (eż., UIC) jispeċifikaw id-dijametru abbażi ta' dawn il-fatturi biex jiżguraw il-kompatibilità u s-sigurtà tal-boltijiet.
5. Kif il-boltijiet tal-ferrovija jirreżistu l-falliment tal-għeja minn vibrazzjonijiet ripetuti tal-ferrovija?
Il-boltijiet tal-ferrovija jirreżistu l-falliment tal-għeja (qsim minn stress ripetut) permezz tal-għażla u d-disinn tal-materjal. Jintuża azzar liga ta '-qawwa għolja b'reżistenza tajba għall-għeja-dan il-materjal jista' jimmaniġġja eluf ta 'ċikli ta' vibrazzjoni mingħajr ma jiżviluppa xquq. Il-boltijiet huma ttrattati bis-sħana- biex joħolqu qalba iebsa u wiċċ iebes, li jibbilanċjaw is-saħħa u l-flessibilità. Il-qasba tal-bolt (is-sezzjoni tan-nofs mhux bil-kamin) ħafna drabi tkun eħxen mit-truf bil-kamin, u tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress -żoni bil-kamin huma aktar suxxettibbli għall-għeja, għalhekk it-tħaxxin tal-qasba tqassam l-istress b'mod uniformi. Applikazzjoni xierqa tat-torque tgħin ukoll: boltijiet taħt-issikkati jivvibraw aktar, u jżidu r-riskju ta 'għeja, filwaqt li boltijiet issikkati b'mod korrett jibqgħu stabbli. Spezzjonijiet regolari jaqbdu xquq bikrija tal-għeja (eż., linji żgħar fuq il-wiċċ tal-bolt) qabel ma jwasslu għal falliment.