A kuxxinett tal-ferrovija, imsejħa wkoll pjanċa tal-gomma tal-binarji, normalment tintuża bejn pjanċi tal-irbit u travi jew bejn linji u pjanċa tal-irbit. Il-kuxxinett tal-ferrovija huwa magħmul minn tapit elastiku tal-polyurethane u ġeneralment jintuża fuq traversi tal-konkrit. Il-kuxxinett tal-ferrovija jista 'jipproteġi l-irqad tal-konkrit mill-brix u l-impatt, u jista' wkoll inaqqas il-vibrazzjoni mill-ferrovija li tgħaddi. Huwa maħsub li l-kuxxinett tal-ferrovija jaħdem b'żewġ modi: inaqqas ix-xokk u jqassam it-tagħbija. Il-ħxuna tal-pads tal-binarji tagħna tvarja minn 5mm sa 25mm, iżda ġeneralment l-għoli m'għandux ikun daqshekk għoli f'każ li l-moviment relattiv mal-binarji.
Kif jaħdem kuxxinett tal-ferrovija biex inaqqas il-vibrazzjoni?
Il-kuxxinetti tal-binarji jnaqqsu l-vibrazzjoni billi jaġixxu bħala kuxxin elastiku bejn il-ferrovija u l-irqad, jassorbu u jtaffu l-enerġija vibrazzjonali mill-ferroviji li jgħaddu, jikkonvertuha għal sħana, u jipprevjenu milli jivvjaġġaw fl-istruttura tal-binarji, u b'hekk inaqqas il-ħoss, jipproteġi l-komponenti, u jtejjeb il-kumdità tal-passiġġieri. Jużaw materjali bħall-gomma jew polimeri biex jiksbu dan l-assorbiment tax-xokk u d-dissipazzjoni tal-enerġija, u jtejbu l-lonġevità tal-binarju.
Kif jaħdem il-kuxxinett tal-gomma tal-ferrovija?
- Cushioning & Xokk Assorbiment: Imqiegħda bejn il-pjanċa tal-bażi u l-irqad (jew direttament taħt il-ferrovija), jipprovdu saff artab li jassorbi l-impatti inizjali mir-roti.
- Dissipazzjoni tal-Enerġija: Il-materjali elastiċi (lastiku, polyurethane) jikkonvertu l-enerġija kinetika tal-vibrazzjonijiet fis-sħana, u b'mod effettiv inaqqsu l-oxxillazzjonijiet.
- Iżolament tal-Vibrazzjoni: Billi jinterrompu l-mogħdija diretta, jipprevjenu l-vibrazzjonijiet milli jirriżonaw mill-irqad tal-konkrit u s-saborra, u jnaqqsu l-istress strutturali u l-istorbju.
- Distribuzzjoni tat-Tagħbija: Huma jxerrdu t-tagħbija kkonċentrata mir-roti fuq erja tal-wiċċ akbar, u jnaqqsu l-istress lokalizzat fuq l-irqad.
GNEE RAIL jipprovdi pads tal-ferrovija elastiċi eċċezzjonali ta' diversi tipi għal ferroviji ta'-veloċità għolja, ferroviji ta'-veloċità normali, u krejnijiet. Speċjalment il-pads tal-ferrovija magħmula minn gomma, EVA, TPEE, u HDPE huma popolari ħafna mal-klijenti. Il-pads tal-gomma ferrovjarji tagħna jaqblu mal-binarji bħal UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, eċċ Għandna aktar minn 130set ta 'magni fil-linji ta' produzzjoni tagħna li jistgħu jilħqu kapaċità ta 'produzzjoni annwali sa 2000, 000 biċċa pads tal-ferrovija. Noffru firxa wiesgħa ta 'pads tal-binarji u materjali oħra tal-binarji bi prezzijiet kompetittivi.
| Materja Prima | Lastiku, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Applikazzjoni | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numru tal-mudell | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operattiva | -50 ~ 70 grad |
| Ċertifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Noti | Għandhom jinħażnu f'post nadif u ventilat. M'għandekx tkun fid-dawl tax-xemx dirett, u żomm 'il bogħod mis-sors tas-sħana u r-reaġent kimiku. Tmissx iż-żejt, is-solvent organiku, u kimiċi oħra. Espożizzjoni pprojbita. |
Kemm huwa ħoxna kuxxinett tal-ferrovija?
Il-pads tal-ferrovija jvarjaw fil-ħxuna, ġeneralment minn madwar4.5 mm sa 60 mm, skond l-applikazzjoni, b'meded komuni jkunu5-25 mm għal użu standardu pads eħxen (sa 60 mm) għal aktar damping tal-vibrazzjoni, b'pads irqaq (4.5-10 mm) komuni għal linji tal-belt/metro jew użu speċjalizzat. Il-ħxuna taffettwa l-assorbiment tal-vibrazzjoni, id-distribuzzjoni tat-tagħbija, it-tnaqqis tal-ħoss, u t-tneħħija, b'pads eħxen li joffru aktar ttaffi iżda potenzjalment jgħollu l-għoli tal-binarji.
Il-pads tal-binarji EVA/HDPE/lastiku tagħna huma b'elastiċità għolja, li japplikaw għal tipi għal binarji bħall-binarji UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, u daqsijiet kif ordnat. Il-pads jistgħu jiġu personalizzati bi jew mingħajr skanalaturi, f'diversi disinji possibbli, skont ir-rekwiżiti tal-klijenti.