1. Kif taffettwa l-kwalità tas-saborra tal-binarji għall-prestazzjoni tal-ferrovija għal UIC 60?
Għoli - saborra ta 'kwalità (ġebla mgħaffġa, 40-60mm) tipprovdi appoġġ stabbli għal binarji UIC 60, li tnaqqas is-saldu. Is-saborra fqira (żrar fin) tikkompatti faċilment, u tikkawża li l-ferrovija tgħaddas. Is-saborra tajba tiskula l-ilma, tipprevjeni t-taħsir tal-irqad u l-korrużjoni tal-ferrovija. Jassorbi wkoll il-vibrazzjoni, u jbaxxi l-istress tal-ferrovija. Is-sostituzzjoni tas-saborra kull 10-15-il sena żżomm il-prestazzjoni tal-UIC 60. Il-kwalità tas-saborra tħalli direttament l-istabbiltà tal-ferrovija u l-ħajja.
2. X'jikkawża l-ispalla tar-ras tal-ferrovija, u kif tiffissah?
L-ispalla tar-ras tal-ferrovija hija kkawżata minn għeja minn impatti ripetuti fuq ir-roti, ħafna drabi fuq binarji magħquda. Flakes żgħar (2-5mm) qoxra mir-ras, li jeqirdu l-profil. L-iffissar jirrikjedi tħin biex jitneħħa materjal spall-1-2mm ta 'tneħħija jerġa' jġib wiċċ lixx. Spalling qawwi (akbar minn jew daqs 5mm) jeħtieġ sostituzzjoni tas-sezzjoni tal-ferrovija. L-użu ta 'CWR minflok il-binarji magħquda jnaqqas ir-riskju ta' spaljar. It-tħin bikri jipprevjeni l-ispalla milli tmur għall-agħar.
3
Rails tal-metro GB 50kg / m jistgħu jimmaniġġjaw tagħbijiet massimi tal-fus ta '18T, li jaqblu ma' disinji tal-ferrovija tal-metro. Assi itqal ('il fuq minn 18t) jisħaq fuq il-web ta' 15mm tal-ferrovija, li jwassal għal liwi jew qsim. Il-ferroviji tal-metro huma ħfief, u għalhekk il-fusien 18T huma biżżejjed għal tagħbijiet tal-passiġġieri. Li jaqbeż dan il-limitu jqassar il-ħajja tal-ferrovija b'5-7 snin. Il-limitu tat-tagħbija tal-fus GB 50kg / M's jallinja mal-bżonnijiet tal-metro urbani.
4. Kif taffettwa t-tul tal-ferrovija ta 'l-istress termali CWR?
Tulijiet itwal ta 'CWR (eż., 200m vs . 100 m) għandhom aktar potenzjal ta' stress termali - Aktar materjal ferrovjarju jfisser aktar espansjoni / kontrazzjoni. Iżda t-tulijiet itwal inaqqsu n-numri konġunti, li huma punti ta 'konċentrazzjoni ta' tensjoni. L-issettjar tat-temperatura newtrali xieraq jibbilanċja dan - CWR itwal jeħtieġ temp newtrali preċiż biex jevita l-istress. Fi klimi moderati, 100M CWR huwa komuni; 200m jintuża fejn il-loġistika tippermetti. It-tul tal-ferrovija jaffettwa l-immaniġġjar tal-istress iżda huwa bilanċjat mill-prattiki ta 'installazzjoni.
5. X'inhu r-rwol ta 'spezzjonijiet ferrovjarji fil-prevenzjoni ta' derailments?
L-ispezzjonijiet ferrovjarji (ultrasoniċi, viżwali) jindividwaw difetti bħal xquq, xedd, u allinjament ħażin kmieni. Xquq li ma jinstabux jistgħu jikbru, u jikkawżaw ksur tal-ferrovija u derailment. Il-kontrolli tal-ilbies jiżguraw li l-profil tal-ferrovija jibqa 'sigur għall-kuntatt tar-roti. L-ispezzjonijiet tal-gauge u l-allinjament jipprevjenu ċaqliq tal-ferrovija. Linji ta 'veloċità għolja - jeħtieġu spezzjonijiet ta' kull xahar; Baxxa - Linji ta 'veloċità jistgħu jagħmlu kull tliet xhur. L-ispezzjonijiet regolari huma miżura ewlenija ta 'prevenzjoni tad-derailment.