Fil-kostruzzjoni u l-manutenzjoni tal-ferrovija, ċertiboltijiet tal-ferrovija(bħal dawk li jinsabu taħt il-linji, fi spazji ristretti ta 'sedili tal-klipp, jew fi strutturi speċjali tal-binarji) jippreżentaw sfidi ta' aċċessibilità ġenwini għall-issikkar. Dan jeħtieġ għażla bir-reqqa ta 'għodod u metodi xierqa li jiżguraw kemm is-sigurtà operazzjonali kif ukoll il-konformità tat-torque mal-istandards.

Soluzzjonijiet komuni jinkludu l-użuWrenches ta 'sokit b'manku mmaniġġjat fit-tul jew mgħawweġu wrenches tar-ratchet flimkien ma 'ġonot universali jew vireg ta' estensjoni biex jittrasmettu t-torque minn diversi angoli. Għal boltijiet ta 'saħħa għolja li jeħtieġu torque sostanzjali, wrenches tat-torque idrawliċi jew wrenches tat-torque elettriċi jistgħu jintużaw b'sokits ta' profil baxx jew offset biex jiffaċilitaw l-applikazzjoni tal-forza fi spazji stretti.

Għal ferroviji ta 'ġbid tqil u installazzjonijiet tal-korsa tal-port tal-port, speċjalizzatiWrenches tal-impatt kompatti jew wrenches tar-ratchet pnewmatiċijipprova partikolarment effettiv. Il-korpi kompatti tagħhom u l-angoli flessibbli jippermettu l-issikkar ta 'veloċità għolja f'żoni ristretti. Meta l-boltijiet jiġu parzjalment imxekkla minn komponenti oħra, it-tneħħija temporanja ta 'elementi ta' imblukkar jew irfigħ ta 'binarji tista' toħloq l-ispazju ta 'ħidma meħtieġ - għalkemm tali operazzjonijiet għandhom jitwettqu f'kundizzjonijiet ta' sigurtà kkontrollati b'restawr sussegwenti. Ambjenti b'insulazzjoni jew ħtiġijiet ta 'splużjoni ta' splużjoni mandat ta 'għodod ta' manku iżolati jew għodod ta 'liga kontra l-ispark biex jipprevjenu perikli elettriċi jew riskji ta' tqabbid.

Meta tissikka l-boltijiet tal-ferrovija iebsa biex tintlaħaq, iżżomm ħjut nodfa, l-applikazzjoni ta 'torque uniformi, u t-twettiq ta' verifika ta 'wara l-installazzjoni jibqgħu ugwalment kritiċi biex jipprevjenu li jinħallu lokalizzati li jistgħu jikkawżaw devjazzjoni tal-gauge jew falliment tal-qafla.
GNEE Rail tista 'tipprovdi varjetà ta' boltijiet tal-ferrovija standard u tista 'wkoll tippersonalizza skont ir-rekwiżiti tal-klijent:
Boltijiet tal-ankra

| Referenza standard | Tip Dia | Spiċċa | Grad | Materja prima | |
| NF F50-010 | M18, | Plain & Oiled, | 4.6 | Azzar b'livell baxx ta 'karbonju | |
| DIN529 | M20, | Ossidu iswed, | 5.6 | Azzar tal-karbonju medju | |
| ISO898-1 | M22, | Żingu miksi, | 8.8 | Azzar tal-liga | |
| M36, | Hot dip | ||||
| (M16-M48) | Galvanizzat, eċċ |
bolt tal-ħut

| Tip | Dimensjoni | Piż (kg) |
| HS26 / 55 | M22 × 55/40 NUT M22 / H22 / S39 | 0.45 |
| HS26 / 65 | M22 × 65/45 NUT M22 / H22 / S39 | 0.475 |
| HS26 / 90 | M22 × 90/45 NUT M22 / H22 / S39 | 0.549 |
| HS32 / 55 | M22 × 55/40 NUT M22 / H22 / S39 | 0.469 |
| HS32 / 65 | M22 × 65/45 NUT M22 / H22 / S39 | 0.503 |
| HS32 / 90 | M22 ×90/45 | 0.577 |
Clip Bolt

| Referenza standard | Tip | Spiċċa | Grad | Materja prima | |
| UIC864-2 | M18, | Plain & Oiled, | 4.6 | Azzar b'livell baxx ta 'karbonju | |
| NF F 50-008 | M20, | Ossidu iswed, | 5.6 | Azzar tal-karbonju medju | |
| ISO898-1 | M22, | Żingu miksi, | 8.8 | ||
| M24, | Hot dip | ||||
| M27, | Galvanizzat, eċċ | ||||
| eċċ |
Rail tal-Gneeprovvisti diversi qafliet tal-ferrovija inklużipjanċi tal-ħut, boltijiet tal-ħut, qfieli tal-klipp elastiċi, spikes bil-kamin, vireg tal-gauge, pads tal-ferrovija, u aċċessorji ta 'insulazzjoni- Aħna nipprovdu rakkomandazzjonijiet personalizzati għall-ispeċifikazzjonijiet tal-qafla u metodi ta 'installazzjoni mfassla għal ambjenti ta' kostruzzjoni speċifiċi, li niżguraw riżultati ta 'qfil siguri u effiċjenti fl-istrutturi kumplessi tal-binarji.

