Fis-sistemi ta 'rbit tal-ferrovija, il-prevenzjonibolt tal-ferrovijaLi tinħall huwa kruċjali biex tiżgura l-istabbiltà fit-tul - fit-terminu tal-istruttura tal-binarji u s-sigurtà tal-operazzjonijiet tal-ferrovija. Vibrazzjonijiet intensi, impatti, u varjazzjonijiet tat-temperatura ġġenerati minn ferroviji għoljin ta 'veloċità - jistgħu jikkawżaw gradwalment il-boltijiet jitilfu t-tagħbija minn qabel tagħhom, u jwasslu għal konnessjonijiet maħlula ta' komponenti bħalPjanċi tal-parità tal-ferrovija, Pjanċi tal-ħut, uKlipps tal-ferrovija.

Kif tipprevjeni li l-ġonot imbarrat jinħallu
L-evitar effettiv ta 'din il-kwistjoni jeħtieġ attenzjoni għal tliet aspetti: għażla tad-disinn, installazzjoni, u manutenzjoni kontinwa.
- L-ewwelnett, għandhom jintgħażlu boltijiet xierqa u strutturi ta 'rbit. Boltijiet prodotti minnRail tal-Gneehuma ġeneralment magħmula minn - saħħa tal-karbonju jew azzar tal-liga bħal Q235, 35 #, 45 #, jew 40mn2, u jgħaddu minn trattament tas-sħana biex itejbu s-saħħa tat-tensjoni u r-reżistenza għall-għeja.

- It-tieni nett, il-proċess ta 'installazzjoni għandu jkun strettament standardizzat. Il-kostruzzjoni għandha tuża wrenches tat-torque li jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-disinn, issikkar għall-valur tat-torque speċifikat f'azzjoni waħda biex tevita aktar - issikkar jew taħt - issikkar. L-uċuħ tal-kuntatt għandhom jitnaddfu qabel l-installazzjoni biex jiġi żgurat li l-ħjut ikunu ħielsa minn żejt, ħmieġ, jew debris, li jistgħu jaffettwaw tagħbija minn qabel u frizzjoni.

- It-tielet nett, spezzjoni u manutenzjoni regolari huma essenzjali għaż-żamma tal-affidabbiltà tal-konnessjonijiet imbarrat. Il-prattiki operattivi għandhom jistabbilixxu rutini ta 'spezzjoni perjodika, b'kontrolli aktar frekwenti meħtieġa fuq linji b'tagħbijiet ta' ferrovija tqal jew varjazzjonijiet ta 'temperatura sinifikanti. Jekk jinħallu l-bolt, l-ilbies, jew il-korrużjoni, huwa meħtieġ immedjat mill-ġdid - l-issikkar jew is-sostituzzjoni.
Tipi ta 'bolt tal-ferrovija
bolt tal-ħut

| Tip | Dimensjoni | Piż (kg) |
| HS26 / 55 | M22 × 55/40 NUT M22 / H22 / S39 | 0.45 |
| HS26 / 65 | M22 × 65/45 NUT M22 / H22 / S39 | 0.475 |
| HS26 / 90 | M22 × 90/45 NUT M22 / H22 / S39 | 0.549 |
| HS32 / 55 | M22 × 55/40 NUT M22 / H22 / S39 | 0.469 |
| HS32 / 65 | M22 × 65/45 NUT M22 / H22 / S39 | 0.503 |
| HS32 / 90 | M22 ×90/45 | 0.577 |
Għal aktar informazzjoni - ikkuntattja issa!
Boltijiet tal-ankra

| Referenza standard | Tip Dia | Spiċċa | Grad | Materja prima | |
| NF F50-010 | M18, | Plain & Oiled, | 4.6 | Azzar b'livell baxx ta 'karbonju | |
| DIN529 | M20, | Ossidu iswed, | 5.6 | Azzar tal-karbonju medju | |
| ISO898-1 | M22, | Żingu miksi, | 8.8 | Azzar tal-liga | |
| M36, | Hot dip | ||||
| (M16-M48) | Galvanizzat, eċċ |
Għal aktar informazzjoni - ikkuntattja issa!
Hook Bolt

| Referenza standard | Tip Dia | Spiċċa | Grad | Materja prima | |
| Uic 864 | M20-M36 | Plain & Oiled, | 4.6 | Azzar b'livell baxx ta 'karbonju | |
| DIN529 | Ossidu iswed, | 5.6 | Azzar tal-karbonju medju | ||
| Żingu miksi, | 8.8 | Azzar tal-liga | |||
| Hot dip | |||||
| Galvanizzat, eċċ |
Għal aktar informazzjoni - ikkuntattja issa!
Clip Bolt
| Referenza standard | Tip | Spiċċa | Grad | Materja prima | |
| UIC864-2 | M18, | Plain & Oiled, | 4.6 | Azzar b'livell baxx ta 'karbonju | |
| NF F 50-008 | M20, | Ossidu iswed, | 5.6 | Azzar tal-karbonju medju | |
| ISO898-1 | M22, | Żingu miksi, | 8.8 | ||
| M24, | Hot dip | ||||
| M27, | Galvanizzat, eċċ | ||||
| eċċ |

