Teknoloġija Integrata ta' Tqabbil u Skema ta' Adattament Ġenerali għal Sistemi Differenti ta' Qfil tal-Ferrovija
X'inhuma t-teknoloġiji ta' tqabbil integrati ewlenin għas-sistema ta' qfil ta' binarji ta'-veloċità għolja bla saborra?
Is-sistema ta 'qfiel ta' binarji mingħajr saborra ta'-veloċità għolja għandha rekwiżiti estremament għoljin għall-istabbiltà u l-preċiżjoni, u l-qalba tat-teknoloġija integrata ta 'tqabbil hija li tikseb "adattament ta' komponent ta '-preċiżjoni għolja + distribuzzjoni uniformi tal-forza". L-ewwel, tiżgura l-eżattezza dimensjonali ta 'kull komponent. Id-devjazzjoni li tifforma l-istrixxa elastika hija kkontrollata fi żmien ± 0.2mm, id-distakk li jqabbel bejn id-daqs tal-kanal tal-kuntatt tal-pjanċa tal-pressjoni u l-bażi tal-ferrovija huwa Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm, u l-preċiżjoni tal-ħajta tal-bolt tilħaq grad 6g, tevita forza irregolari kkawżata minn devjazzjonijiet dimensjonali. It-tieni, ottimizza r-relazzjoni tat-tqabbil tal-forza tal-komponenti. Il-preload vertikali tal-istrixxa elastika hija ddisinjata biex tkun 12kN, u l-forza tal-qfil laterali tal-pjanċa tal-pressjoni hija mfassla biex tkun 8kN. Il-proporzjon tal-forza tat-tnejn huwa kkontrollat fi 3:2. Dan il-proporzjon jista' jibbilanċja r-restrizzjonijiet vertikali u laterali tal-ferrovija u jnaqqas il-ħsara lill-komponenti kkawżata mill-impatt tar-rota-tal-ferrovija. Fl-istess ħin, it-teknoloġija ta 'tqabbil ta' ebusija ta 'pads elastiċi hija adottata. Skont l-ebusija tas-sodda tal-binarji tal-binarju bla saborra, tintgħażel taħt -kuxxinett tal-binarji b'ebusija ta '60kN/mm, sabiex l-ebusija tal-kuxxinett u l-ebusija tas-sodda tal-binarji jiffurmaw taqbila gradjent, ittejjeb il-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni tas-sistema. Pożizzjonament ta 'għodda speċjali jintuża waqt l-installazzjoni biex jiġi żgurat li d-devjazzjoni tal-pożizzjoni tal-installazzjoni tal-istrixxa elastika u l-pjanċa tal-pressjoni tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, u tiżgura li l-punti tal-istress ta' kull komponent ikunu allinjati b'mod preċiż. Barra minn hekk, huwa stabbilit fajl ta 'tqabbil diġitali tas-sistema tal-qfil, li jirreġistra l-mudell tal-komponent, il-parametri tal-installazzjoni u d-dejta tal-istress ta' kull sezzjoni tal-linja, li jipprovdi bażi preċiża għal manutenzjoni aktar tard.
X'inhi l-iskema ta' tqabbil integrat kontra l--għeja għas-sistema ta' qfieli ta' binarji b'saborra ta'-refgħa tqila?
Is-sistema ta 'qfieli ta' binarji tqal-refgħa tas-saborra ġġorr tagħbijiet kbar u vibrazzjonijiet qawwija, u l-qalba tal-iskema ta 'tqabbil integrata kontra l--għeja hija li tikseb "tqabbil ta' komponent ta '-qawwa għolja + trasmissjoni ta' tagħbija uniformi". L-ewwel, agħżel komponenti integrati ta'-qawwa għolja. L-istrixxa elastika hija magħmula minn 55SiCrA azzar tar-rebbiegħa ta 'qawwa għolja-, il-bolt huwa magħmul minn azzar liga ta' grad 10.9-, u l-pjanċa tal-pressjoni hija magħmula minn azzar imkessaħ u ttemprat Q345B. Il-gradi tas-saħħa ta 'kull komponent huma mqabbla biex tiġi evitata falliment tas-sistema kkawżat minn saħħa insuffiċjenti ta' komponent wieħed. It-tieni, ottimizza l-mogħdija tat-trażmissjoni tat-tagħbija. Billi taġġusta l-angolu tal-kuntatt tal-pjanċa tal-pressjoni, it-tagħbija laterali tiġi trażmessa bla xkiel mill-bażi tal-ferrovija għall-irqad, u mbagħad imxerred lejn is-subgrad permezz tas-saborra, u tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress fil-konnessjonijiet tal-komponenti. Fl-istess ħin, jiġi adottat disinn ta'-saff doppju tal-ebusija tal-kuxxinett. Il-kuxxinett ta 'taħt-tal-ferrovija ta' fuq huwa kuxxinett tal-polyurethane b'ebusija ta '80kN/mm, u s-saff t'isfel huwa kuxxinett tal-gomma b'ebusija ta' 40kN/mm. Il-gradjent tal-ebusija tal-kuxxinett tas-saff doppju-jista' effettivament ibaffers it-tagħbija tal-impatt ta' ferroviji tqal-refgħa u jnaqqas il-ħsara tal-għeja tal-komponenti. Il-metodu ta 'kontroll tat-torque-angolu doppju-jintuża waqt l-installazzjoni biex jiżgura preload uniformi tal-boltijiet, deformazzjoni konsistenti tal-istrixxi elastiċi, u tiġi evitata devjazzjoni tal-forza kkawżata minn deformazzjoni irregolari tal-istrixxi elastiċi. Barra minn hekk, is-sistema tal-qfieli hija spezzjonata regolarment għall-għeja, u ditekters ultrasoniċi ta 'difetti jintużaw biex jiskopru difetti interni ta' strixxi elastiċi u boltijiet kull 6 xhur, u komponenti bil-ħsara mill-għeja jiġu sostitwiti f'waqtu.
X'inhi t-teknoloġija ta' tqabbil integrata kompatibbli għas-sistema ta' qfieli ta' binarji ta' traffiku ordinarju-imħallta-veloċi?
Il-binarji tat-traffiku-ordinarji b'veloċità mħallta-jeħtieġ li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-operat kemm tal-ferroviji tal-passiġġieri kif ukoll tal-merkanzija. Il-qalba tat-teknoloġija ta 'tqabbil integrata kompatibbli tas-sistema tal-qfil hija li tikseb "adattament wiesa' tal-kundizzjoni tax-xogħol + manutenzjoni bi spiża baxxa-". L-ewwel, adotta disinn ta 'komponenti modulari. Aqsam is-sistema tal-qfieli f'moduli ta 'strixxi elastiċi, moduli ta' pjanċa tal-pressjoni u moduli tal-kuxxinett. Moduli differenti jistgħu jiġu sostitwiti b'mod flessibbli skond il-bidliet tat-tagħbija tal-linja. Pereżempju, ibdel-strixxi elastiċi ta' saħħa għolja f'sezzjonijiet b'ferroviji tal-merkanzija densi, u ibdel il-pads tal-vibrazzjoni-damping f'sezzjonijiet b'ferroviji densi tal-passiġġieri mingħajr ma tissostitwixxi s-sistema kollha. It-tieni, ottimizza l-parametri kompatibbli tal-komponenti. Il-preload ta 'l-istrixxa elastika hija ddisinjata biex tkun aġġustabbli fil-medda ta' 8-12kN, il-kanal tal-kuntatt tal-pjanċa tal-pressjoni hija kompatibbli mad-daqsijiet tal-bażi tal-ferrovija ta 'diversi mudelli tal-ferrovija, u l-ebusija tal-kuxxinett hija ddisinjata biex tkun aġġustabbli minn 30-50kN/mm, sabiex is-sistema tkun tista' tadatta għall-operazzjoni ta 'ferroviji differenti b'tagħbijiet axle. Fl-istess ħin, huma adottati interfaces ta 'installazzjoni standardizzati. Id-dimensjonijiet tal-installazzjoni ta 'kull komponent jikkonformaw mal-istandards ġenerali standard nazzjonali, jiffaċilitaw l-akkwist tal-lott u s-sostituzzjoni rapida, u jnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Barra minn hekk, stabbilixxi mudell ta 'adattament tal-kundizzjoni tax-xogħol tas-sistema tal-qfieli, u kkalkula l-iskema ta' tqabbil tal-komponenti ottimali skont il-proporzjon tat-traffiku tal-merkanzija tal-passiġġieri-tal-linja. Pereżempju, meta l-proporzjon tat-traffiku tal-merkanzija tal-passiġġieri- huwa 7:3, agħżel taħlita ta 'pads ta' ebusija medja u strixxi elastiċi ta 'saħħa medja biex tikseb bilanċ bejn il-prestazzjoni tas-sistema u l-ispiża tal-operat.
X'inhuma l-indikaturi ta 'skoperta u l-istandards ta' aċċettazzjoni għall-prestazzjoni integrata ta 'tqabbil tas-sistemi tal-qfieli tal-binarji?
L-indikaturi ta' skoperta għall-prestazzjoni integrata ta' tqabbil tas-sistemi tal-qfieli tal-binarji jinkludu prinċipalment erba' aspetti:preċiżjoni tat-tqabbil tal-komponenti, uniformità tal-forza tas-sistema, prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni u ħajja tal-għeja. Il-preċiżjoni tat-tqabbil tal-komponenti tiġi skoperta minn strument tal-kejl tal-koordinati 3D. Id-devjazzjoni tal-punt ta 'kuntatt bejn l-istrixxa elastika u l-ferrovija hija Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, ir-rata ta' twaħħil bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-bażi tal-ferrovija hija Akbar minn jew ugwali għal 95%, u d-devjazzjoni tal-koassjalità tal-bolt hija Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm; l-uniformità tal-forza tas-sistema tiġi skoperta minn strain gauges. Id-differenza tat-tensjoni ta 'kull strixxa elastika hija Inqas minn jew ugwali għal 10%, u d-differenza tal-istress ta' kull pjanċa tal-pressjoni hija Inqas minn jew ugwali għal 15%; il-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni tiġi skoperta minn sensor ta 'aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni. Ir-rata ta' attenwazzjoni tal-aċċelerazzjoni tal-impatt tar-rota-rota hija Akbar minn jew ugwali għal 60%; il-ħajja tal-għeja tiġi skoperta permezz tat-test tal-għeja tal-bank. In-numru taċ-ċiklu tal-għeja tas-sistema taħt tagħbija simulata huwa Akbar minn jew ugwali għal 2 × 10⁶ darbiet. L-istandards ta 'aċċettazzjoni huma maqsuma skond it-tipi ta' linja: għal binarji mingħajr saborra ta 'veloċità għolja -, id-devjazzjoni ta' preċiżjoni li tqabbel il-komponent għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm, id-differenza ta 'uniformità tal-forza Inqas minn jew ugwali għal 8%, ir-rata ta' attenwazzjoni tal-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni Akbar minn jew ugwali għal 70%, u l-ħinijiet tal-għeja jew għeja akbar minn 3×; għal binarji tqal -refgħa tas-saborra, id-devjazzjoni ta 'preċiżjoni li tqabbel il-komponent għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, id-differenza tal-uniformità tal-forza Inqas minn jew ugwali għal 12%, ir-rata ta' attenwazzjoni tal-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni Akbar minn jew ugwali għal 50%, u l-ħajja tal-għeja akbar minn jew ugwali għal 1.5 × 10 × 10; għal binarji tat-traffiku ordinarji-veloċità mħallta-, id-devjazzjoni ta 'preċiżjoni li tqabbel il-komponent għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.8mm, id-differenza tal-uniformità tal-forza Inqas minn jew ugwali għal 15%, ir-rata ta' attenwazzjoni tal-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni Akbar minn jew ugwali għal 40%, u l-ħajja tal-għeja akbar minn ⁶ 10% jew ugwali għal ⁶ darbiet. Waqt l-aċċettazzjoni, jittieħdu kampjuni ta '10 punti ta' kejl għal kull kilometru ta 'linja, u kollha għandhom jissodisfaw l-istandards biex jiġu ġġudikati kwalifikati.
X'inhi t-teknoloġija ta 'tqabbil integrata tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-istorbju għas-sistema ta' qfil tat-transitu ferrovjarju urban?
It-transitu ferrovjarju urban huwa qrib iż-żoni residenzjali, b'rekwiżiti estremament għoljin għat-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-istorbju. Il-qalba tat-teknoloġija ta 'tqabbil integrata tal-vibrazzjoni u t-tnaqqis tal-istorbju tas-sistema tal-qfieli hija li tikseb "tnaqqis tal-vibrazzjoni kkoordinat b'ħafna -komponent + kontroll tas-sors tal-istorbju". L-ewwel, adotta komponenti integrati ta' vibrazzjoni-damping. Agħżel doppju-saff kompost taħt-kuxxinetti tal-binarji. Is-saff ta 'fuq huwa magħmul minn polyurethane b'rendiment tajjeb ta' vibrazzjoni-damping, u s-saff ta 'isfel huwa magħmul minn gomma b'prestazzjoni eċċellenti ta' insulazzjoni tal-ħoss. L-ammont tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-istorbju tal-kuxxinett ta 'saff doppju-huwa aktar minn 15dB ogħla minn dak ta' pads ordinarji. It-tieni, ottimizza d-disinn strutturali tal-istrixxa elastika. Adotta strixxi elastiċi ta'-ebusija baxxa. L-ebusija vertikali tal-istrixxa elastika hija ddisinjata biex tkun 30kN/mm, li hija 40% inqas minn dik ta 'strixxi elastiċi tradizzjonali, u tista' tnaqqas b'mod effettiv it-trażmissjoni tal-vibrazzjoni kkawżata mill-kuntatt bir-rota-binarju. Fl-istess ħin, tadotta disinn tal-pjanċa tal-pressjoni elastika. Kuxxinett buffer tal-gomma bi ħxuna ta '5mm huwa installat bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-ferrovija, li tista' tnaqqas il-kuntatt riġidu bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-ferrovija u tnaqqas il-ħoss tal-frizzjoni. Barra minn hekk, installa kopertura ta 'insulazzjoni tal-ħoss fil-konnessjoni bejn is-sistema tal-qfil u l-irqad. Il-kopertura tal-insulazzjoni tal-ħoss hija magħmula minn liga tal-aluminju, mimlija b'qoton li jassorbi l-ħoss-ġewwa, li jista 'jblokka aktar il-propagazzjoni tal-vibrazzjoni u l-istorbju. Waqt l-installazzjoni, żgura l-pożizzjoni ta 'installazzjoni preċiża ta' kull komponent ta' vibrazzjoni-damping biex tevita l-attenwazzjoni tal-vibrazzjoni-effett ta 'damping ikkawżat mid-devjazzjoni tal-installazzjoni. Din it-teknoloġija tista 'tnaqqas l-istorbju tar-rota-ta' transitu ferrovjarju urban għal taħt il-65dB, u jilħaq l-istandard tal-istorbju ambjentali taż-żoni residenzjali.