Fil-qasam tat-tranżitu tal-ferrovija urbana u t-trasport tal-ferrovija,ferrovija ħafifauferrovija tqilahuma żewġ tipi importanti ta 'binarji, kull wieħed bil-vantaġġi uniċi tiegħu stess .
The outstanding advantages of light rail are reflected in the flexibility of construction and operation. During construction, it has low space requirements. The lines can be flexibly laid according to urban streets and terrain. It can shuttle through narrow blocks or complex terrain. Some light rails can even be mixed with urban roads, effectively reducing the Trasformazzjoni fuq skala kbira ta 'l-ambjent eżistenti . Pereżempju, f'xi bliet antiki fl-Ewropa, il-linji tal-ferrovija ħfief huma integrati b'mod għaqli fit-toroq u jsiru pajsaġġ karatteristiku tal-belt {. L-ispiża tagħha hija inqas minn dik tal-ferrovija tqila {. il-vetturi huma ġeneralment iqsar, l-aktar doreja u l-aktar . Flessibbli . Jista 'jitħaddem bħala ġarr wieħed jew ferrovija żgħira biex tadatta għal bidliet differenti tal-fluss tal-passiġġieri . Jista' jaġġusta b'mod flessibbli l-iskeda operattiva f'żoni bi fluss baxx ta 'passiġġieri jew waqt sigħat mhux tal-quċċata biex jitnaqqas l-ispejjeż operattivi .
| Tip tal-ferrovija | Daqs (mm) | Piż teoretiku | |||||||||
| għoli | wisa 'tal-qiegħ | wisa 'tar-ras | fond tal-qadd | ||||||||
| Ferrovija ħafifa | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||

Ferrovija tqila twettaq tajjeb f'operazzjoni ta 'volum kbir u b'veloċità għolja . Is-sistema tal-ferrovija tqila ġeneralment tuża ferroviji fuq skala kbira b'kapaċità kbira ta' vettura . Trasport tal-ferrovija tqil bħal ma jista 'jtaffi b'mod effettiv il-pressjoni ta' fluss ta 'popolazzjoni fuq skala kbira fil-bliet u jilħaq il-bżonnijiet ta' trasport tal-passiġġieri għoljin f'ġenb ta 'trasport, ċentri kummerċjali Il-ferrovija tista 'tikseb ivvjaġġar b'veloċità għolja . Pereżempju, il-veloċità massima ta' ferrovija b'veloċità għolja tista 'tilħaq aktar minn 350km / h, li tqassar ħafna l-ħin u l-ispazju distanza bejn l-ibliet, tippromwovi l-iżvilupp ikkoordinat ta' ekonomija reġjonali, u tiffaċilita l-ivvjaġġar ta 'distanza twila tan-nies.} l-istruttura ta' l-istartjar tagħha u l-vettura huma stordi Vetturi ta 'prestazzjoni għolja, li jistgħu jifilħu pressjoni enormi, impatt u frizzjoni . taħt operazzjoni ta' intensità għolja fit-tul, xorta tista 'żżomm stabbiltà u affidabilità tajba, tnaqqas il-frekwenza tal-manutenzjoni, u tnaqqas l-ispiża tal-manutenzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja kollu .
| Tip tal-ferrovija | Daqs (mm) | Piż teoretiku | |||||||||
| għoli | wisa 'tal-qiegħ | wisa 'tar-ras | fond tal-qadd | ||||||||
| Ferrovija tqila | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||

Il-ferrovija ħafifa hija magħrufa għall-flessibilità, l-ekonomija, u l-adattabilità għat-traffiku żgħir . Ferrovija tqila għandha rwol ewlieni fit-trasport fuq distanza twila u t-trasport tal-qalba fi bliet kbar bil-volum tat-traffiku kbir tagħha, veloċità għolja u affidabilità għolja . It-tnejn flimkien jibnu sistema ta 'netwerk ta' trasport effiċjenti .

