Komponenti li jaqblu mal-Ferrovija ta '60 kg/m
Il-ferrovija standard nazzjonali ta '60 kg/m, użata f'linji ta' veloċità konvenzjonali u transitu ferrovjarju urban, għandha tkun imqabbla ma 'klipps tal-ferrovija tat-Tip II jew klipps tal-ferrovija tat-tip WJ-8, li jipprovdu forza ta' kklampjar bejn 10 u 15 kN biex tiffissa l-ferrovija b'mod stabbli. Il-boltijiet għandhom ikunu boltijiet ta' qawwa ta' 8.8-grad għoli-fl-ispeċifikazzjoni M24, li s-saħħa tat-tensjoni u r-rendiment tagħhom jaqblu mat-tagħbija dinamika li tinġarr mill-ferrovija. It-tqabbil għandu jikkonforma mal-istandard rilevanti tal-irbit biex jiżgura koordinazzjoni bejn il-forza tal-ikklampjar u l-forza tal-issikkar, u jevita l-ispostament lonġitudinali tal-ferrovija. Il-binarji bis-saborra jużaw l-aktar klipps tat-Tip II b'boltijiet M24 galvanizzati hot-dip, filwaqt li l-binarji bla saborra jużaw klipps WJ-8 b'boltijiet M24 miksija reżistenti għall-korrużjoni, effett ta 'ibbilanċjar ta' iffissar u rekwiżiti kontra l-korrużjoni.
Butt-Tgħaqqad UIC60 Rail ma Qafliet Nazzjonali
Għall-butt-joint tal-ferrovija standard barrani UIC60 b'sistemi ta 'rbit standard nazzjonali, l-ewwel prijorità hija li tqabbel il-wisa' tal-bażi tal-ferrovija. Il-wisa 'tal-bażi tal-ferrovija UIC60 hija ta' 150 mm, għalhekk għandhom jintgħażlu pjanċi tal-pressjoni u baffles tal-gauge adattati għal dan id-daqs. Il-klipps għandhom ikunu aġġustabbli-ikklampjar-tipi ta 'forza biex jiżguraw it-twaħħil mal-binarji UIC60 u jevitaw vibrazzjoni kkawżata minn lakuni. L-ispeċifikazzjonijiet tal-bolt għandhom jaqblu mad-dijametru tat-toqba tal-fishplate, bi prodotti ta' saħħa ta' 8.8-grad jew ogħla. Fuq linji elettrifikati, fishplates iżolati u pjanċi ta 'bażi iżolati għandhom ikunu mqabbla biex tiġi żgurata l-konsistenza ma' standards ta 'insulazzjoni nazzjonali, u l-intoppi tal-wiċċ tal-binarji hija aġġustata bil-ħxuna tal-gasket biex tiġi evitata l-konċentrazzjoni tal-istress fil-butt-joint.
Tqabbil tal-Pjanċa tal-Pressjoni fuq Linji ta' Ġbid-Tqil
It-tqabbil tal-ferrovija u l-pjanċa tal-pressjoni fuq linji ta'-refgħa tqal għandhom jissodisfaw rekwiżiti mekkaniċi bħal saħħa kompressiva definita għall-materjal tal-pjanċa. Iż-żona ta 'kuntatt bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-bażi tal-ferrovija għandha tkun mill-inqas 80 fil-mija biex tiġi evitata ħsara lill-ferrovija minn stress lokali eċċessiv, u l-wiċċ ta' kuntatt għandu jkun trattat kontra ż-żlieq biex tiżdied il-frizzjoni. Il-ħxuna tal-pjanċa tal-pressjoni għandha tkun biżżejjed għat-tagħbija, u l-wisa 'adattat għad-daqs tal-bażi tal-ferrovija biex tevita l-ispostament trasversali. Il-firxa ta 'deformazzjoni elastika tal-pjanċa għandha tkun ikkontrollata kemm biex tiffissa l-vibrazzjoni tal-ferrovija u l-buffer, kif ukoll it-torque tal-issikkar tal-boltijiet ikkontrollati biex jiżguraw forza bilanċjata.
Taħt il--Pjanċa tal-Bażi tal-Ferrovija fi Transitu Urban Ferrovjarju
It-tqabbil tal-pjanċa tal-bażi tal-ferrovija u taħt il--ferrovija fi transitu ferrovjarju urban isegwi l-prinċipju tal-adattament elastiku u t-tnaqqis tal-istorbju. Il-ferrovija ta '60 kg/m għandha tkun imqabbla ma' pjanċi tal-bażi tal-gomma EPDM 10 sa 12 mm ħoxnin b'ebusija Shore madwar 60 sa 70 grad, li jibbilanċjaw l-elastiċità u l-istabbiltà. L-ebusija statika tal-pjanċa tal-bażi għandha tkun f'firxa definita, b'ebusija dinamika li ma taqbiżx madwar 1.3 darbiet il-valur statiku biex tiżgura assorbiment stabbli ta 'xokk. Il-wisa 'tal-pjanċa tal-bażi għandha taqbeż il-bażi tal-ferrovija b'10 sa 15 mm biex tiġi evitata l-konċentrazzjoni tal-istress, u l-materjal għandu jkollu reżistenza tajba għat-tixjiħ għall-ambjent umdu taħt l-art, b'ħajja ta' servizz sinkronizzata maċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni tal-ferrovija.
Tqabbil Dimensjonali tal-fishplate
It-tqabbil tal-ferrovija u l-fishplate jiffoka fuq tliet parametri dimensjonali tal-qalba: wisa 'ras tal-binarji, wisa' tal-bażi tal-binarji u spazjar tat-toqob tal-bolt. Il-wisa 'tal-ikklampjar tar-ras tal-fishplate għandha taqbel mal-wisa' tar-ras tal-binarji b'devjazzjoni żgħira, il-wisa 'tal-appoġġ tal-bażi tal-binarji għandha tkun konsistenti mal-wisa' tal-bażi tal-binarji, u l-ispazjar tat-toqob tal-bolt għandu jkun preċiż: per eżempju, 120 mm għal 43 kg/m rail, 140 mm għal 50 u 60 kg/m rail, u tolleranza 175 kg/m mm. It-tul tal-fishplate huwa determinat mill-mudell tal-ferrovija biex ikopri ż-żona tal-istress konġunt, u l-ħxuna tagħha hija adattata għall-ħxuna tal-web tal-binarji sabiex il-forza tal-ikklampjar tqassam b'mod uniformi meta l-boltijiet jiġu ssikkati.
Mistoqsijiet Frequenti
Q: Liema klipps jaqblu mal-ferrovija ta '60 kg/m?
A: Clips tat-Tip II jew WJ-8 b'forza ta 'ikklampjar ta' 10 sa 15 kN, flimkien ma 'boltijiet M24 ta' grad 8.8.
Q: X'inhi l-ewwel prijorità meta tqabbel il-ferrovija UIC60?
A: Tqabbil tal-wisa 'ta' bażi tal-ferrovija ta '150 mm bi pjanċi ta' pressjoni xierqa, baffles tal-kejl u klipps aġġustabbli.
Q: Liema żona ta 'kuntatt għandha tikseb il-pjanċa tal-pressjoni?
A: Mill-inqas 80 fil-mija tal-bażi tal-ferrovija, bi trattament kontra -żliq biex jipprevjeni ħsara lokali tal-istress.
Q: Liema pads jixirqu t-transitu ferrovjarju urban?
A: Pads EPDM ħxuna ta '10 sa 12 mm, b'ebusija statika definita u proporzjon dinamiku-għa-statiku taħt madwar 1.3.
Q: Liema spazjar tat-toqob tal-bolt jaqbel mal-fishplates tal-binarji ta '60 kg/m?
A: 140 mm, maqsuma ma '50 kg/m tal-ferrovija, b'tolleranza stretta.
Ikkuntattjana għal klipps tal-ferrovija, boltijiet, pjanċi tal-pressjoni, pads u fishplates imqabbla mat-tip tal-binarji u l-kundizzjonijiet tal-linja tiegħek.