Għarfien ta' Disinn u Applikazzjoni ta' Sistemi ta' Qfil kontra -Laxkar
X'inhuma l-manifestazzjonijiet ewlenin tad-disinn kontra-laxkar tal-vireg elastiċi?
Il-qalba tad-disinn kontra -laxkar tal-vireg elastiċi huwa li jottimizza l-forma ta 'sezzjoni trasversali-, billi tadotta struttura ta' ark jew mewġa biex tiżdied il-pressjoni ta 'kuntatt mal-binarju u tifforma effett ta' qfil awto-. L-azzar b'liga elastika-għoli huwa magħżul bħala l-materjal, li jżomm elastiċità stabbli wara t-trattament tat-tifi u t-tempra u ma jgħaddix minn deformazzjoni permanenti taħt stress fit-tul-. It-tneħħija ta 'twaħħil bejn il-bar elastiku u l-blokka tal-kejl hija kkontrollata f'0.1-0.3mm biex tevita spostament relattiv waqt il-vibrazzjoni. Disinn ta' bar elastiku doppju huwa adottat f'xi xenarji ta'-tagħbija tqila, u l-forza ta' kklampjar doppja ttejjeb l-affidabbiltà kontra-laxka. L-angolu tal-ikklampjar fiż-żewġt itruf tal-bar elastiku huwa kkalkulat b'mod preċiż biex jiżgura li l-forza tal-ikklampjar ma tattenwax waqt il-vibrazzjoni tal-ferrovija u żżomm l-effett kontra l-illaxkar.
X'inhuma x-xenarji applikabbli għal metodi komuni ta' kontra-laxkar tal-boltijiet?
Il-washer tar-rebbiegħa kontra -laxkar għandu spiża baxxa u installazzjoni sempliċi, adattata għal xenarji bi frekwenza ta 'vibrazzjoni baxxa bħal ferroviji konvenzjonali, li jiġġeneraw preload permezz tad-deformazzjoni elastika tal-washer. Ġewż li jsakkar b'ċrieki tan-najlon mibnija-jew strutturi ta 'qfil tal-metall huma adattati għal xenarji ta' vibrazzjoni ta'-frekwenza għolja bħal transitu ferrovjarju urban, b'forza ta 'qfil fit-tul-u li jistgħu jerġgħu jintużaw. Il-kolla tal-illokkjar tal-ħajta timla l-vojt tal-ħajta b'adeżiv anerobiku, li tifforma konnessjoni soda wara t-tqaddid, adattat għal ambjenti umdi bħal mini, u jista 'jipprevjeni li jinħall ikkawżat mill-erożjoni tal-umdità. Il-kombinazzjoni ta 'cotter pins u ġewż slotted għandha sigurtà għolja għall-anti-laxkar, użata f'partijiet ewlenin bħal turnouts, u l-istat tal-cotter pins jeħtieġ li jiġi spezzjonat regolarment. L-anti-tillaxkar tal-ġewż doppju jikkumpensa l-impatt tal-vibrazzjoni permezz tal-interlocking tal-ġewż ta 'fuq u t'isfel, adattati għal boltijiet tal-ferroviji tqal-, li jistgħu jifilħu impatti kbar ta' tagħbija.
Kif il-bidla fit-temperatura taffettwa l-prestazzjoni kontra l-{0}}laxkar tas-sistema tal-irbit?
Żieda f'daqqa fit-temperatura se tikkawża espansjoni termali u titwil tal-boltijiet, li tirriżulta fi preload imnaqqas. Jekk ma jiġi adottat l-ebda disinn ta 'kumpens tat-temperatura, x'aktarx li jseħħ riskju ta' illaxkar. L-azzar jikkuntratta f'ambjenti ta 'temperatura baxxa-, li jistgħu jwasslu għal attenwazzjoni tal-elastiċità tal-bar elastiku u forza ta' kklampjar insuffiċjenti, li taffettwa l-effett kontra -laxkar. Iċ-ċikli tat-temperatura ripetuti se jikkawżaw stress ta 'għeja fuq il-partijiet li jgħaqqdu, jaċċelleraw l-użu tal-ħajt jew ix-xjuħija tal-bar elastiku, u jnaqqsu l-affidabbiltà kontra -laxkar. Ambjenti ta'-temperatura għolja u-umdità għolja se jaċċelleraw il-korrużjoni tal-boltijiet, iżidu l-lakuni fil-ħajt, u jagħmlu ħsara lill-prestazzjoni tas-siġillar tal-istruttura kontra-laxka. Għal żoni b'differenzi kbar fit-temperatura, għandhom jintgħażlu materjali bi stabbiltà termali qawwija, u l-preload tal-installazzjoni għandha tiġi ottimizzata biex tpatti għall-impatt tal-bidliet fit-temperatura.
Liema rekwiżiti għandu jissodisfa l-grad ta' kontra-laxkar tas-sistema ta' rbit għall-ferroviji ta'-refgħa tqila?
Is-sistema ta 'rbit għall-ferroviji tqil-refgħa trid tgħaddi minn 5 miljun test ta' vibrazzjoni tal-għeja, wara li l-attenwazzjoni tat-tagħbija minn qabel tal-bolt ma taqbiżx il-15% u l-bar elastiku m'għandux deformazzjoni plastika. It-torque tal-qfil tal-bolt għandu jilħaq aktar minn 1000N・m, u jibqa 'stabbli taħt l-impatt ta' tagħbija tal-fus ta '100-tunnellata mingħajr ma tinħall. Il-forza tal-ikklampjar tal-bar elastiku għandha tkun Akbar minn jew ugwali għal 180KN, u t-telf tal-forza tal-ikklampjar wara użu fit-tul -hija Inqas minn jew ugwali għal 10% biex tiżgura l-ebda spostament tal-ferrovija. Is-sistema tal-irbit għandha tkun mgħammra b'komponenti kontra l--korrużjoni u kontra-laxkar, li tgħaddi minn test tal-isprej tal-melħ ta' 2000-siegħa mingħajr korrużjoni ovvja u ħsara funzjonali. Disinji multipli kontra l-illaxkar huma adottati għal partijiet ewlenin, bħall-kombinazzjoni "bar elastiku + lock nut + washer", biex tittejjeb l-affidabbiltà kontra l-illaxkar taħt kundizzjonijiet estremi tax-xogħol.
Kif ittejjeb l-effett ta' kontra-laxkar tas-sistema tal-irbit permezz tat-teknoloġija tal-installazzjoni?
Qabel l-installazzjoni, huwa meħtieġ li jitnaddfu l-impuritajiet u t-tbajja taż-żejt fuq il-ħajta u l-wiċċ ta 'kuntatt biex jiġi żgurat li l-wiċċ ta' konnessjoni jitwaħħal sewwa u jiġu evitati lakuni waqt il-vibrazzjoni. L-issikkar tal-bolt jadotta l-metodu ta' tliet-passi ta' "issikkar inizjali - issikkar mill-ġdid - issikkar finali". It-torque tal-issikkar inizjali huwa 50% tat-torque tal-issikkar finali, il-grad ta 'twaħħil jiġi ċċekkjat wara l-issikkar mill-ġdid, u l-issikkar finali jitwettaq skont it-torque standard. Waqt l-installazzjoni ta 'vireg elastiċi, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-ikklampjar ikun f'postu, twaħħil mill-qrib mal-bażi tal-ferrovija mingħajr ħdejjed jew imdendlin. Id-distakk jiġi skopert minn gauge tal-fessu li jkun Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm. Wara l-installazzjoni, jitwettaq test tal-vibrazzjoni biex jissimulaw il-kundizzjonijiet tal-operat tal-ferrovija, jindividwaw bidliet fit-tagħbija minn qabel, u jerġa'-issikka jekk mhux kwalifikat. Issir manutenzjoni mill-ġdid regolari: issikkar mill-ġdid darba kull 3 xhur għal linji ta'-refgħa tqal u darba kull 6 xhur għal transitu ferrovjarju urban biex jissupplimenta l-preload f'waqtu.