Bħala l-komponent ewlieni tal-binarji tal-ferrovija, l-istandards tal-ferrovija mhux biss jiddeterminaw il-kapaċità li ġġorr it-tagħbija tal-linja, iżda wkoll jaffettwaw direttament is-sigurtà u l-kumdità tal-operazzjoni tal-ferrovija. Minbarra l-ispeċifikazzjonijiet bażiċi, l-istandards tal-ferrovija jkopru wkoll dimensjonijiet multipli bħal materjali, proċessi ta 'manifattura, u spezzjonijiet ta' kwalità. Is-segwenti hija espansjoni dettaljata minn aspetti multipli:
1. Standards tal-materjal tal-ferrovija
Il-materjali tal-ferrovija huma prinċipalment maqsuma fi azzar tal-karbonju u azzar tal-liga. Il-linji tal-azzar tal-karbonju ġeneralment ikun fihom bejn {{0}}. 6% u 0.8% karbonju, għandhom saħħa u ebusija tajba, u huma l-aktar materjal ferrovjarju użat komunement; Binarji tal-azzar tal-liga jżidu elementi tal-liga bħal manganiż, silikon, u vanadju għall-azzar tal-karbonju, li jistgħu jtejbu b'mod sinifikanti r-reżistenza għall-ilbies, ir-reżistenza għall-għeja, u r-reżistenza għall-korrużjoni. Pereżempju, il-binarji U71MN użati f'linji heavy-duty bħall-Ferrovija tad-Daqin f'pajjiżi huma msaħħa bl-elementi tal-manganiż u jistgħu jifilħu piż tal-fus ta 'aktar minn 25 tunnellata. Barra minn hekk, il-purità tal-binarji hija estremament għolja, u l-kontenut ta 'impuritajiet bħal kubrit u fosfru għandu jkun ikkontrollat strettament biex jipprevjeni li l-linji jsiru sħan u kesħin fraġli, u jiżguraw l-istabbiltà tagħhom taħt kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi.
II. Standards tal-proċess tal-manifattura
Proċess tat-tidwir:Il-binarji huma mmanifatturati permezz ta 'proċess ta' rolling sħun, u l-billetti tal-azzar għandhom jiġu rrumblati f'forom ta 'sezzjoni trasversali speċifiċi f'temperaturi għoljin. Kontroll tat-temperatura strett huwa meħtieġ matul il-proċess tat-tidwir, u t-temperatura tat-tidwir finali għandha tkun ikkontrollata bejn 850 grad - 950 grad biex tiżgura struttura interna uniformi tal-linji tal-ferrovija u tevita stress residwu.
Proċess ta 'trattament tas-sħana:Sabiex titjieb il-prestazzjoni komprensiva tal-linji tal-ferrovija, ħafna drabi jintuża proċess ta 'tkessiħ tas-sħana residwu onlajn. Billi tkessaħ malajr il-wiċċ tal-binarji, l-istruttura martensitika hija ffurmata, l-ebusija tal-wiċċ u r-reżistenza għall-ilbies huma mtejba, filwaqt li l-ebusija interna għadha tinżamm, sabiex il-linji tal-ferrovija jkollhom kemm reżistenza għolja għall-ilbies kif ukoll reżistenza għall-ksur.
Preċiżjoni dimensjonali:L-eżattezza dimensjonali tas-sezzjoni trasversali tal-linji tal-ferrovija taffettwa direttament l-intoppi tal-korsa. It-tolleranzi dimensjonali tal-wisa 'tar-ras tal-ferrovija, il-ħxuna tal-qadd tal-ferrovija, eċċ għandhom jiġu kkontrollati fi ħdan ± 0. 5mm biex tiżgura tajbin tajjeb bejn il-linji tal-ferrovija u r-roti.
Iii. Standards ta 'spezzjoni ta' kwalità
Spezzjoni tad-Dehra:M'għandu jkun hemm l-ebda difetti bħal xquq, ċikatriċi, jingħalaq, eċċ. Fuq il-wiċċ tal-binarji, u l-ħruxija tal-wiċċ għandha tissodisfa r-rekwiżiti biex tevita l-konċentrazzjoni tat-tensjoni kkawżata minn difetti fil-wiċċ, li jistgħu jwasslu għal ksur tal-ferrovija.
Sejbien ta 'difetti interni:Sejbien ta 'difetti ultrasoniċi u skoperta ta' difetti kurrenti eddy jintużaw biex twettaq spezzjoni komprensiva ta 'ġewwa tal-linji biex tiżgura li ma jkunx hemm xquq interni, pori u difetti oħra. Is-sensittività tad-detezzjoni tad-difetti għandha tkun kapaċi tiskopri difetti interni ta 'aktar minn 0. 5mm².
Spezzjoni tal-Propjetà Mekkanika:Permezz ta 'testijiet tat-tensjoni, testijiet ta' impatt u metodi oħra, is-saħħa tat-tensjoni, is-saħħa tar-rendiment, it-titwil u l-ebusija tal-impatt tal-linji huma ttestjati. Is-saħħa tat-tensjoni ta '75kg / m rails ġeneralment teħtieġ li tilħaq aktar minn 900MPa biex tissodisfa l-bżonnijiet ta' trasport ta 'tagħbija kbira.
Iv. Standards ta 'Manutenzjoni u Sostituzzjoni tal-Ferrovija
Ilbes Standards:L-ilbies tar-ras tal-ferrovija huwa indikatur importanti għall-kejl tal-ħajja tas-servizz tiegħu. Għal binarji ta '75kg / m, l-ilbies vertikali ġeneralment jitħalla mhux aktar minn 12mm, u l-ilbies tal-ġenb mhuwiex aktar minn 16mm. Jekk jaqbeż il-valur speċifikat, jeħtieġ li jiġi msewwi jew mibdul fil-ħin biex jiżgura kuntatt tajjeb għar-roti tal-ferrovija u jnaqqas ir-reżistenza u l-vibrazzjoni tal-ġiri tal-ferrovija.
Determinazzjoni tal-ħsara:Skond il-grad ta 'ħsara lill-binarji, huwa maqsum fi tliet livelli: ħsara ħafifa, ħsara ħafifa bl-iżvilupp, u ħsara severa. Il-linji bi ħsara severa għandhom jiġu sostitwiti immedjatament, u l-linji ta 'ħsara ħafifa jeħtieġ li jiġu mmonitorjati aktar mill-qrib, u huwa meħtieġ trattament f'waqtu meta jilħqu l-istandard ta' ħsara ħafifa bl-iżvilupp.
Ħajja tas-Servizz:Taħt kundizzjonijiet normali ta 'manutenzjoni, il-ħajja tas-servizz ta' 75kg / m rails fuq linji ordinarji hija ta 'madwar 15-20 snin, u fuq linji ta' tagħbija tqila hija ta 'madwar {10-15 snin. Il-ħajja tas-servizz attwali hija affettwata ħafna minn fatturi bħall-volum tat-trasport, il-piż tal-fus, u l-livell ta 'manutenzjoni.
V. Xejra ta 'Żvilupp tal-Istandards tal-Ferrovija
Hekk kif it-trasport tal-ferrovija jiżviluppa lejn veloċità għolja u tagħbija tqila, l-istandards tal-ferrovija qegħdin ukoll jaġġornaw kontinwament. Fil-futur, se tingħata aktar attenzjoni lill-qawwa għolja, ebusija għolja u ħajja twila ta 'binarji, u materjali ġodda tal-azzar u proċessi ta' manifattura se jiġu żviluppati biex itejbu l-prestazzjoni komprensiva tal-linji tal-ferrovija. Fl-istess ħin, teknoloġija ta 'skoperta intelliġenti tintuża ħafna biex tinkiseb monitoraġġ f'ħin reali u manutenzjoni preċiża tal-istatus tal-ferrovija, u tkompli ttejjeb is-sigurtà u l-affidabbiltà tat-trasport tal-ferrovija.