Standards Nazzjonali Standard tal-Kontroll tal-Ferrovija u l-Ittestjar tal-Istandards
- Liema indikaturi huma inklużi fil-lemin tal-binarji nazzjonali tal-azzar standard?
L-indikaturi tal-lemin tal-linji tal-azzar standard nazzjonali jinkludu prinċipalment liwi lonġitudinali, liwi trasversali u torsjoni. Il-liwi lonġitudinali jirreferi għall-grad tal-liwi tal-ferrovija fid-direzzjoni tat-tul, ġeneralment imkejjel bl-ammont tal-liwi għal kull metru; Liwi trasversali huwa l-liwi tal-ferrovija fid-direzzjoni tal-wisa 'tas-sezzjoni; It-torsjoni hija d-deformazzjoni tal-ferrovija kemm fit-tul kif ukoll fil-wisa '. Dawn l-indikaturi jirriflettu b'mod kollettiv il-lemin tal-ferrovija, u kwalunkwe oġġett standard li jaffettwa l-kwalità tat-tqegħid tal-binarji.
- X'inhuma d-differenzi fir-rekwiżiti għad-devjazzjoni dritta ta 'binarji tal-azzar standard nazzjonali għal skopijiet differenti?
Binarji tal-azzar għal linji ddedikati mill-passiġġieri b'veloċità għolja għandhom ir-rekwiżiti l-aktar stretti fuq id-dritt. Il-liwi lonġitudinali m'għandux jaqbeż 0.3mm kull metru, il-liwi trasversali m'għandux jaqbeż 0.5mm kull metru, u t-torsjoni mhix permessa. Għal binarji tal-azzar użati fil-linji tal-ferrovija ordinarji, il-liwi lonġitudinali jitħalla jkun inqas minn jew daqs 0.5mm kull metru, u l-liwi trasversali huwa inqas minn jew daqs 1.0mm kull metru. Ir-rekwiżiti ta 'dritta għal binarji tal-azzar użati fil-ferroviji tal-fergħat u ferroviji industrijali u tal-minjieri huma relattivament laxki. Il-liwi lonġitudinali jista 'jiġi rilassat għal 1.0mm kull metru, u l-liwi trasversali huwa inqas minn jew daqs 1.5mm kull metru.
- Kif tikkontrolla l-lemin tal-binarji tal-azzar standard nazzjonali waqt il-produzzjoni?
Matul il-produzzjoni, it-tkessiħ tas-sodda tat-tkessiħ wara l-irrumblar huwa kkontrollat, u proċess ta 'tkessiħ bil-mod huwa adottat biex tnaqqas id-deformazzjoni tal-ferrovija kkawżata minn temperatura irregolari. Unità speċjali ta 'l-iddrittar hija stabbilita biex taġġusta l-pressjoni u l-ħinijiet ta' l-iddrittar skond l-ispeċifikazzjonijiet tal-ferrovija, u ddritta b'mod preċiż il-partijiet deformati. Wara l-iddrittar, jitwettaq trattament ta 'tixjiħ naturali biex jirrilaxxa l-istress intern u jevita deformazzjoni sekondarja f'użu sussegwenti. Fl-istess ħin, it-tagħmir tal-iddrittar huwa kkalibrat regolarment biex jiżgura li l-eżattezza tiegħu tissodisfa r-rekwiżiti tal-produzzjoni.
- X'inhuma l-metodi ta 'ttestjar għall-lemin ta' rails nazzjonali tal-azzar standard?
Ditekter tal-lemin jintuża biex jirreġistra d-dejta tal-liwi tat-tul kollu tal-ferrovija f'ħin reali permezz ta 'skanjar bil-lejżer jew kejl ta' kuntatt, u jiġġenera kurva ta 'dritta. Għal devjazzjonijiet żgħar, meter 1 - dritta bil-manometru tal-sensazzjoni jista 'jintuża għall-kejl, u d-distakk massimu li fih jiddaħħal il-gauge Feelier huwa l-ammont tal-liwi ta' dik is-sezzjoni. Id-detezzjoni tat-torsjoni teħtieġ li tpoġġi l-ferrovija fuq pjattaforma, li tkejjel id-devjazzjoni orizzontali ta 'sezzjonijiet differenti b'livell, u tikkalkula l-angolu tat-torsjoni. Il-frekwenza ta 'skoperta hija ta' 10% teħid ta 'kampjuni ta' kull lott ta 'binarji, u xejn inqas minn 5 binarji.
- X'impatt għandu dritta eċċessiva fuq it-tqegħid u l-użu tal-ferrovija?
Dritt eċċessiv se jagħmilha diffiċli għall-ferrovija biex toqgħod mill-qrib ma 'l-irqad waqt it-tqegħid, li tirriżulta f'sospensjoni lokali. Meta tgħaddi l-ferrovija, se jiġi ġġenerat impatt addizzjonali, li jiggrava l-ilbies tal-ferrovija u l-irqad. Użu fit-tul se jikkawża inugwaljanza tal-korsa, li taffettwa l-veloċità tal-ġiri u l-kumdità tal-ferrovija, u jista 'saħansitra jikkawża reżonanza tal-ferrovija tar-roti, li thedded is-sigurtà tas-sewqan. Barra minn hekk, il-linji tal-lemin huma suxxettibbli għall-konċentrazzjoni tal-istress tal-iwweldjar waqt l-iwweldjar, u jnaqqsu s-saħħa tal-ġonta iwweldjata.