Fishplate tal-Ferrovija (Joint Clamp) Speċifikazzjonijiet tal-qalba u Rekwiżiti ta 'Konnessjoni
X'inhuma l-mudelli ewlenin tal-pjanċi tal-ħut tal-ferrovija u l-ispeċifikazzjonijiet tal-ferrovija adattati?
Il-pjanċi tal-ħut huma maqsuma f'serje standard nazzjonali u standard barrani skont l-istandards ferrovjarji, il-mudelli jikkorrispondu bis-sħiħ mal-ispeċifikazzjonijiet u t-tipi tal-ferrovija, u ma jistgħux jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet kollha. Pjanċi tal-ħut standard nazzjonali huma adattati għal binarji standard nazzjonali ta '8-75kg/m, binarji ta' 50kg/m bi pjanċi tal-ħut tat-tip 50, 60kg/m b'60-tip, 75kg/m b'75-tip, u d-daqs joqgħod mal-kontorn tal-bażi tal-ferrovija. Pjanċi tal-ħut standard barranin huma adattati għal UIC50/60, standard Amerikan 136RE u binarji standard Brittaniċi BS80A, binarji UIC60 bi pjanċi tal-ħut standard Ewropej, u binarji standard Amerikani bi pjanċi tal-ħut speċjali standard Amerikani. Il-binarji tal-irfigħ QU70-120 huma mgħammra bi pjanċi tal-ħut heavy-duty bi ħxuna eħxen u aktar toqob tal-bolt għall-użu industrijali u tal-minjieri, u pjanċi tal-ħut standard jistgħu jintużaw għal binarji ordinarji. Il-pjanċi tal-ħut huma wkoll maqsuma f'tipi ta 'ġonta ċatta u ċanfrin, ġonot ta' 45 grad għal ġonot ta 'espansjoni, u ġonot ċatti għal sezzjonijiet konvenzjonali, magħżula kif meħtieġ.
X'inhuma l-materjal tal-qalba tal-pjanċi tal-ħut u r-rekwiżiti tal-qalba tal-prestazzjoni mekkanika?
Il-materjali tal-qalba tal-pjanċi tal-ħut huma standard nazzjonali Q235, Q355 u azzar tal-karbonju standard barrani 900A, kollha huma materjali speċjali ta '-saħħa għolja għal ġonot tal-binarji b'reżistenza għall-impatt eċċellenti. Pjanċi tal-ħut Q235 huma adattati għal binarji ta 'tagħbija ħafifa b'saħħa tat-tensjoni Akbar minn jew ugwali għal 375MPa, plastikità tajba, mhux faċli biex tinqasam waqt l-installazzjoni u spiża ekonomika. Il-pjanċi tal-ħut Q355 huma adattati għal linji tal-ferroviji heavy-duty u-veloċità għolja b'saħħa tat-tensjoni Akbar minn jew ugwali għal 510MPa, saħħa ta 'rendiment akbar minn jew ugwali għal 355MPa, reżistenza qawwija ta' deformazzjoni, u jirreżistu impatt ta 'rota ta' frekwenza għolja{{13}. Il-pjanċi tal-ħut jeħtieġ li jiżguraw l-eżattezza tal-pożizzjoni tat-toqob tal-bolt b'devjazzjoni tal-pitch Inqas minn jew ugwali għal ± 0.2mm biex jiżguraw penetrazzjoni bla xkiel tal-bolt mingħajr ġamm ta 'allinjament ħażin. Il-wiċċ tal-pjanċa tal-ħut huwa ċatt mingħajr burrs u xquq, u t-truf huma ċanfrin biex jevitaw il-grif tal-ġonta tal-binarji u jestendu l-ħajja tas-servizz tal-binarji u l-pjanċi tal-ħut.
X'inhuma l-konfigurazzjoni tal-bolt tal-qalba u r-rekwiżiti tal-illokkjar għall-installazzjoni tal-pjanċa tal-ħut?
L-installazzjoni tal-pjanċa tal-ħut hija mgħammra b'boltijiet tal-ħut ta '-qawwa għolja, in-numru u l-ispeċifikazzjoni tal-boltijiet huma determinati mill-mudell tal-pjanċa tal-ħut, pjanċi tal-ħut tat-tip 50-standard nazzjonali huma mgħammra b'4 boltijiet M24, u 60-tip b'6 boltijiet M27. Il-pjanċi tal-ħut standard barranin UIC60 huma mgħammra b'boltijiet M27 standard Ewropej, pjanċi tal-ħut standard Amerikani b'boltijiet standard Amerikani, il-boltijiet huma adattati b'mod preċiż għat-toqob tal-pjanċa tal-ħut mingħajr tħawwad tal-vojt. It-torque tal-qfil tal-boltijiet tal-ħut huwa ddeterminat mill-grad, 8.8 boltijiet ta 'grad b'torque 350-400N·m, 10.9 grad b'500-550N·m, torque uniformi mingħajr devjazzjoni, u l-issikkar eċċessiv unilaterali huwa pprojbit. Waqt l-installazzjoni, il-pjanċa tal-ħut hija ċċentrata biex taqbel mal-ġonta tal-ferrovija, is-simetrija tal-vojt bilaterali Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm, u d-devjazzjoni tal-flatness tal-ġonta tal-binarji Inqas minn jew ugwali għal 0.2mm biex tiżgura sewqan bla xkiel. Installa woxers tar-rebbiegħa għal kontra l-illaxkar wara l-illokkjar, żid skorfini għal binarji heavy-duty, spezzjona t-torque kull xahar u ssikka mill-ġdid fil-ħin biex tevita li tillaxka.
X'inhuma d-differenzi fl-użu tal-pjanċi tal-ħut għall-ferroviji ta'-veloċità għolja/ferroviji ordinarji/industrijali u tal-minjieri?
Il-pjanċi tal-ħut tal-ferroviji b'veloċità għolja-hija-veloċità għolja tal-ferroviji tat-tip mħaxxna speċjali bi ħxuna akbar minn jew ugwali għal 20mm, magħmula minn azzar ta 'qawwa għolja-Q355, adattat għal ġonot awżiljarji tal-linja mingħajr saldatura, li jeħtieġu flatness tal-ġonta estremament għolja b'devjazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm. Pjanċi tal-ħut tal-ferrovija ordinarji huma tip standard bi ħxuna 16-18mm, magħmula minn Q235, adattati għal ġonot konvenzjonali ta 'binarji tas-saborra, devjazzjoni tal-flatness Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm hija aċċettabbli bi spiża aktar ekonomika. Il-pjanċi tal-ħut industrijali u tal-minjieri huma tqila-tip ħxuna bi ħxuna akbar minn jew ugwali għal 22mm, 2 toqob tal-bolt aktar, forza ta 'qfil doppja, li jirreżistu l-impatt tat-tagħbija tqila tat-tagħmir tal-irfigħ u jipprevjenu deformazzjoni konġunta. Il-pjanċi tal-ħut tal-ferroviji b'veloċità għolja-jeħtieġu trattament ta 'insulazzjoni biex tiġi evitata interferenza taċ-ċirkwit tal-binarji, u l-pjanċi tal-ħut tal-ferrovija/industrijali u tal-minjieri ordinarji m'għandhom l-ebda rekwiżiti ta' insulazzjoni, magħżula kif meħtieġ. L-ispazjar konġunt ta 'pjanċi tal-ħut tal-ferrovija ta' veloċità għolja Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, ferrovija ordinarja Inqas minn jew ugwali għal 1mm, industrijali u tal-minjieri Inqas minn jew ugwali għal 0.8mm, l-iżgħar l-ispazjar, is-sewqan aktar faċli.
X'inhuma l-problemi komuni u l-miżuri ta 'rettifika tal-pjanċi tal-ħut li qed jintużaw?
Problemi komuni ta 'pjanċi tal-ħut fl-użu huma tillaxkar tal-boltijiet, xedd tal-ġogi, deformazzjoni tal-pjanċa, ksur tal-qsim u offset tal-ġonta tal-binarji, kollha jeħtieġu trattament f'waqtu biex jiġu evitati perikli potenzjali għas-sikurezza. L-illaxkar tal-boltijiet hija kkawżata minn attenwazzjoni tat-torque, erġa' ssikkat mat-torque standard, installa skorfini li jsakkar, u regolarment twettaq skoperta tat-torque għal binarji heavy-duty biex telimina l-illaxkar. Ilbes tal-ġonta Ikbar minn jew ugwali għal 1mm, id-distakk ta 'twaħħil bejn il-pjanċa tal-ħut u l-binarju huwa kbir wisq, pjanċi tal-ħut ġodda għandhom jiġu sostitwiti immedjatament, u partijiet milbusa huma strettament ipprojbiti li jkomplu jużaw biex jevitaw skonnessjoni konġunta. Id-deformazzjoni tal-pjanċa hija dovuta għal installazzjoni ta 'tagħbija żejda jew ta' skew, neħħi u tikkoreġi d-deformazzjoni, ibdel jekk ma tistax tikkoreġi, u tikkalibra mill-ġdid il-pożizzjoni tal-installazzjoni biex tiżgura ċ-ċentru. Il-ksur tal-qsim huwa dovut għal materjali inferjuri jew tagħbija żejda tal-impatt, ibdel immedjatament il-pjanċi tal-ħut b'materjali ta'-saħħa għolja, u aġġorna għal tip Q355 għal linji heavy-duty. L-offset tal-ġonta tal-binarji hija dovuta għal forza ta 'qfil insuffiċjenti, iċċekkja jekk il-mudell tal-pjanċa tal-ħut huwiex adattat, ibdel b'boltijiet ta'-qawwa għolja u żid it-torque tal-qfil, u kkalibrat il-pożizzjoni tal-ferrovija.