Fis-sistema tal-ferrovija, il-binarji huma infrastruttura ewlenija biex tiżgura t-tħaddim sikur u bla xkiel tal-ferroviji. Hekk kif it-trasport bil-ferrovija jkompli jiżviluppa lejn veloċità għolja u tagħbija tqila, huma mqiegħda rekwiżiti aktar stretti fuq il-prestazzjoni tal-linji tal-ferrovija. Peress li l-parti li tikkuntattja direttament ir-rota, ir-ras tal-ferrovija hija soġġetta għal pressjoni enormi, frizzjoni u impatt, u hija suxxettibbli għal xquq, tgħaffiġ u għeja. Sabiex titjieb b'mod effettiv il-prestazzjoni komprensiva tar-ras tal-ferrovija, it-teknoloġija tat-tkessiħ tar-ras tal-ferrovija bdiet u saret rabta ewlenija indispensabbli fil-produzzjoni tal-ferrovija moderna.
I. L-importanza tat-tarf tar-ras tal-ferrovija
It-tkessiħ tar-ras tal-ferrovija għandu l-għan li jtejjeb b'mod sinifikanti l-istruttura organizzattiva u l-prestazzjoni tar-ras tal-ferrovija permezz ta 'proċess speċifiku ta' trattament tas-sħana. Wara t-tkessiħ, l-ebusija u s-saħħa tar-ras tal-ferrovija huma mtejba ħafna, u r-reżistenza għall-ilbies u r-reżistenza għall-għeja huma msaħħa b'mod sinifikanti, u b'hekk jestendu b'mod effettiv il-ħajja tas-servizz tal-ferrovija, inaqqsu l-ispiża tal-manutenzjoni tal-ferrovija, u jtejbu s-sigurtà u l-affidabbiltà tat-trasport tal-ferrovija.
Fit-trasport tal-ferrovija heavy-duty, minħabba l-piż tal-fus kbir tal-ferrovija, il-kapaċità tal-bearing tar-ras tal-ferrovija hija għolja ħafna. Il-kapijiet tal-ferrovija ta 'binarji mhux imqaxxra huma suxxettibbli għal xedd sever u tgħaffiġ f'perjodu qasir ta' żmien, li mhux biss jaffettwa s-sigurtà tas-sewqan, iżda jirrikjedi wkoll sostituzzjoni frekwenti ta 'binarji, li jirriżulta f'żieda sinifikanti fl-ispejjeż operattivi. Wara l-użu tat-teknoloġija tat-tkessiħ tar-ras tal-ferrovija, ir-reżistenza għall-ilbies u r-reżistenza għall-għeja tar-ras tal-ferrovija huma mtejba ħafna, u tista 'tiflaħ ħafna fit-tul u frekwenti ta' l-irrumblar permezz ta 'ferroviji ta' tagħbija tqila, li testendi ħafna l-ħajja tas-servizz tal-linji tal-ferrovija.
2. Prinċipju tal-proċess tat-tarf tar-ras tal-ferrovija
It-tkessiħ tar-ras tal-ferrovija huwa bbażat prinċipalment fuq il-prinċipju tat-trattament tas-sħana tal-metall. Bit-tisħin u t-tkessiħ malajr żona speċifika tar-ras tal-ferrovija, l-istruttura organizzattiva tagħha hija trasformata biex tinkiseb il-prestazzjoni meħtieġa. Fil-preżent, metodi ta 'tisħin użati b'mod komuni jinkludu tisħin ta' induzzjoni u tisħin tal-fjammi. It-tisħin tal-induzzjoni juża l-prinċipju ta 'induzzjoni elettromanjetika. Meta kurrent alternattiv jgħaddi mill-induttur, kurrent indott jiġi ġġenerat fuq il-wiċċ tar-ras tal-ferrovija. Minħabba l-effett tal-ġilda, il-kurrent huwa prinċipalment ikkonċentrat f'saff irqiq fuq il-wiċċ tal-ferrovija, u jikkawża li l-wiċċ tar-ras tal-ferrovija jsaħħan malajr sat-temperatura awstenitizzanti (ġeneralment {850-950 grad).
It-tisħin tal-fjammi huwa li ssaħħan direttament ir-ras tal-ferrovija billi tinħaraq gassijiet kombustibbli (bħal aċetilena, propan, eċċ.) Biex tiġġenera fjammi ta 'temperatura għolja. Ir-ras tal-ferrovija msaħħna teħtieġ li titkessaħ malajr biex tinkiseb it-trasformazzjoni ta 'l-austenite biex issaħħaħ il-fażijiet bħal martensite jew bainite. Il-mezz tat-tkessiħ ġeneralment jinkludi ilma, arja kkompressata, ċpar tal-ilma, eċċ. Midja differenti tat-tkessiħ u rati ta 'tkessiħ se jkollhom impatt sinifikanti fuq l-istruttura u l-prestazzjoni tat-tkessiħ. Pereżempju, l-ilma għandu rata ta 'tkessiħ aktar mgħaġġla, li tista' tikseb struttura ta 'martensite b'ebusija ogħla, iżda huwa faċli li tikkawża stress intern akbar fil-ferrovija u anke xquq; L-arja kkompressata għandha rata ta 'tkessiħ relattivament bil-mod, li tista' tikseb struttura ta 'bainite bi ebusija aħjar, iżda t-titjib tal-ebusija huwa relattivament limitat; It-tkessiħ taċ-ċpar tal-ilma għandu l-vantaġġi kemm tat-tkessiħ tal-ilma kif ukoll tal-arja, u jista 'jibbilanċja l-ebusija u l-ebusija sa ċertu punt.
3. Il-fluss tal-proċess ta 'tkessiħ tat-tarf tar-ras tal-ferrovija
Il-fluss tal-proċess ta 'tkessiħ tat-tarf tar-ras tal-ferrovija ġeneralment jinkludi l-passi ewlenin li ġejjin:
Trattament minn qabel tal-ferrovija:Qabel ma tittajjar, il-wiċċ tal-ferrovija jeħtieġ li jitnaddaf biex jitneħħew l-impuritajiet bħaż-żejt u s-sadid biex jiżguraw l-uniformità tat-tisħin u l-kwalità tat-tkessiħ. Fl-istess ħin, il-linji tal-ferrovija huma ddrittati biex jiżguraw l-istabbiltà tagħhom waqt il-proċess ta 'tkessiħ.
Tisħin:Skond il-metodu ta 'tisħin magħżul, it-tarf tar-ras tal-ferrovija huwa msaħħan għat-temperatura ta' l-awstenitizzazzjoni xierqa u miżmum għal ċertu perjodu ta 'żmien biex iħaffef kompletament l-istruttura. Matul il-proċess ta 'tisħin, it-temperatura tat-tisħin, il-ħin tat-tisħin u ż-żona tat-tisħin jeħtieġ li jiġu kkontrollati b'mod preċiż biex jiġi żgurat li l-ferrovija tikseb struttura uniformi ta' l-awstenite.
Tkessiħ:Wara li t-tisħin jitlesta, it-tarf tar-ras tal-ferrovija jkun mgħaddsa malajr fil-mezz tat-tkessiħ għat-tkessiħ. Il-proċess tat-tkessiħ jirrikjedi wkoll kontroll strett tar-rata tat-tkessiħ u l-ħin tat-tkessiħ biex tinkiseb l-istruttura u l-prestazzjoni ideali tat-tkessiħ.
It-tempra (mhux obbligatorju): Għal xi binarji b'rekwiżiti ta 'ebusija ogħla, huwa meħtieġ trattament ta' tempra wara t-tkessiħ. It-tempra tista 'telimina t-tkessiħ ta' tensjoni interna, taġġusta l-bilanċ bejn l-ebusija u l-ebusija, u tkompli ttejjeb il-prestazzjoni komprensiva tal-ferrovija. It-temperatura u l-ħin tat-tempra huma magħżula raġonevolment skont ir-rekwiżiti tal-materjal u tal-prestazzjoni tal-ferrovija.