Kuxxinett Ferrovjarju Modulu Elastiku Gradazzjoni u Adattament Teknoloġija għal Binarji b'Tagħbijiet tal-Fusijiet Differenti
X'inhuma r-rekwiżiti tad-disinn tal-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji għal linji ta' refgħa tqila ta' tagħbija tal-fus ta' 30t-?
Il-modulu elastiku ta' taħt il--kuxxinetti tal-binarji għal linji ta' refgħa tqila ta' tagħbija tal-fus ta' 30t- għandu jiġi kkontrollat f'800-1000MPa. Il-modulu elastiku f'din il-firxa jista 'jibbilanċja l-kapaċità tal-ġarr u l-effett tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni. Matul id-disinn, għandhom jintgħażlu materjali tal-polyurethane ta'-densità għolja, u għandhom jiżdiedu fillers iswed tal-karbonju biex itejbu s-saħħa kompressiva tal-materjal. Il-kontenut tal-karbonju iswed huwa kkontrollat f'15%-20%, li jista 'jagħmel is-saħħa kompressiva tal-kuxxinett Akbar minn jew ugwali għal 25MPa. Fl-istess ħin, huwa meħtieġ li tiġi ottimizzata l-istruttura tal-kuxxinett u tiġi adottata struttura komposta ta 'saff doppju-. Is-saff ta 'fuq huwa saff ta'-elastiċità għolja b'modulu elastiku ta '400-500MPa, u s-saff ta' isfel huwa saff ta' appoġġ ta'-qawwa għolja b'modulu elastiku ta '1200-1500MPa. L-istruttura b'saff doppju tista 'txerred b'mod effettiv tagħbijiet ta' refgħa tqila. Huwa wkoll meħtieġ li jsiru testijiet dinamiċi tal-għeja tal-kompressjoni. Taħt tagħbijiet ċikliċi tat-tagħbija tal-fus ta '30t, ir-rata ta' attenwazzjoni tal-modulu elastiku tal-kuxxinett hija Inqas minn jew ugwali għal 8% għal kull miljun ċiklu biex tiżgura stabbiltà tas-servizz fit-tul. Barra minn hekk, l-ebusija Shore tal-kuxxinett għandha tkun ikkontrollata f'60-65HD. Ebusija insuffiċjenti se tikkawża deformazzjoni eċċessiva tal-kuxxinett, filwaqt li ebusija eċċessiva tnaqqas l-effett tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni.
X'inhu l-metodu ta' kontroll preċiż tal-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għal-linji ferrovjarji ta' veloċità għolja?
Il-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għal-linji ferrovjarji ta' veloċità għolja jeħtieġ li jiġi kkontrollat b'mod preċiż f'500-600MPa. L-ewwel metodu ta 'kontroll huwa li tottimizza l-formula tal-gomma u tagħżel sistema ta' taħlita ta 'gomma styrene-butadiene u gomma naturali bi proporzjon ta' 7:3. Is-sistema tat-taħlita tista 'tibbilanċja l-elastiċità u r-reżistenza għall-ilbies. It-tieni, żid aġenti vulkanizzanti u aċċeleraturi. Il-kontenut ta 'kubrit bħala aġent vulkanizzanti huwa kkontrollat f'1.5% -2.0%, u CZ jintgħażel bħala aċċeleratur b'kontenut ta' 0.8% -1.0%. Sistema ta 'vulkanizzazzjoni raġonevoli tista' tikkontrolla b'mod preċiż id-densità tal-crosslinking tal-gomma, u b'hekk tikkontrolla l-modulu elastiku. Fl-istess ħin, il-proċess ta 'vulkanizzazzjoni dinamiku huwa adottat, b'temperatura ta' vulkanizzazzjoni ta '150 grad u ħin ta' vulkanizzazzjoni ta '20min biex jiżgura crosslinking uniformi tal-gomma u devjazzjoni tal-modulu elastiku Inqas minn jew ugwali għal ± 20MPa. Huwa wkoll meħtieġ li tiġi kkontrollata d-devjazzjoni tal-ħxuna tal-kuxxinett permezz tal-proċess tal-iffurmar tal-kompressjoni, b'devjazzjoni tal-ħxuna Inqas minn jew ugwali għal ± 0.1mm. Ħxuna irregolari se twassal għal distribuzzjoni irregolari tal-modulu elastiku. Fl-aħħarnett, twettaq l-ittestjar tal-prodott lest, agħżel b'mod każwali 20 biċċa minn kull lott għall-ittestjar, u r-rata kwalifikata ta 'modulu elastiku għandha tilħaq 100% qabel ma jkunu jistgħu jintużaw.
X'inhi l-iskema ta' kontroll ekonomiku tal-modulu elastiku ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għall-ferroviji ta'-veloċità ordinarja?
Il-modulu elastiku ta 'taħt-kuxxinetti tal-ferroviji għall-ferroviji ta'-veloċità ordinarja kkontrollati fi 300-400MPa jista 'jissodisfa r-rekwiżiti. Il-qalba tal-iskema ta 'kontroll ekonomiku hija li tuża gomma reklamata bħala l-materjal ewlieni, bil-kontenut tal-lastiku reklamat jammonta għal 70% -80%, li jnaqqas ħafna l-ispiża tal-materja prima. L-ewwel metodu ta 'kontroll huwa li żżid trab tal-gomma tat-tajer tal-iskart b'daqs tal-partiċelli ta' 80 malja u kontenut ta '10% -15%, li jista' jtejjeb il-proprjetajiet elastiċi tal-kuxxinett. It-tieni, tnaqqas l-ammont ta 'aġent vulkanizzanti, tikkontrolla l-kontenut ta' kubrit f'1.0% -1.2%, u tnaqqas l-ispejjeż fuq il-premessa li tiżgura prestazzjoni bażika. Fl-istess ħin, tadotta l-proċess ta 'vulkanizzazzjoni tal-pressjoni atmosferika minflok il-proċess ta' vulkanizzazzjoni bi pressjoni għolja, li jnaqqas l-ispejjeż tal-investiment tat-tagħmir b'aktar minn 50% u jtejjeb l-effiċjenza tal-produzzjoni bi 30%. Disinn modulari jista 'jiġi adottat ukoll biex jgħaqqad l-ispeċifikazzjonijiet tad-daqs tal-pads, tirrealizza l-produzzjoni tal-massa, u tnaqqas aktar l-ispejjeż tal-unità. Barra minn hekk, żid mili tal-karbonat tal-kalċju b'kontenut ta '20% -25% biex ittejjeb il-prestazzjoni kompressiva tal-kuxxinett u tiżgura li l-modulu elastiku huwa stabbli fil-medda fil-mira.
X'inhu l-mekkaniżmu ta' influwenza tal-modulu elastiku fuq il-ħajja tas-servizz ta' taħt-pads tal-binarji?
Hemm relazzjoni mhux lineari bejn il-modulu elastiku u l-ħajja tas-servizz ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji. Modulu elastiku eċċessiv jew baxx se jqassar il-ħajja tas-servizz tal-pads. Meta l-modulu elastiku jkun għoli wisq, ir-riġidità tal-kuxxinett tiżdied. Taħt it-tagħbija tal-ferrovija, id-deformazzjoni tal-kuxxinett tonqos, u l-enerġija tal-vibrazzjoni ma tistax tiġi assorbita b'mod effettiv. Ħafna mit-tagħbija hija trażmessa direttament lill-irqad. Fl-istess ħin, il-konċentrazzjoni tal-istress tal-kuxxinett innifsu tintensifika, li hija suxxettibbli għal qsim u tixjiħ aċċellerat. Meta l-modulu elastiku jkun baxx wisq, il-flessibilità tal-kuxxinett hija kbira wisq, u se sseħħ deformazzjoni eċċessiva tal-plastik meta ġġorr it-tagħbija. Deformazzjoni fit-tul -twassal għal falliment elastiku tal-kuxxinett, deformazzjoni permanenti, u għalhekk telf ta 'effett ta' tnaqqis tal-vibrazzjoni. Meta l-modulu elastiku jkun f'firxa raġonevoli, id-deformazzjoni tal-kuxxinett hija moderata, id-distribuzzjoni tal-istress hija uniformi, li tista 'mhux biss tassorbi b'mod effettiv l-enerġija tal-vibrazzjoni, iżda wkoll tevita deformazzjoni eċċessiva. F'dan iż-żmien, il-ħajja tas-servizz tal-kuxxinett hija l-itwal. Barra minn hekk, l-istabbiltà tal-modulu elastiku hija wkoll kruċjali. Jekk il-modulu elastiku jitmermer malajr wisq waqt is-servizz, dan iwassal għal tnaqqis fil-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni tal-linja u indirettament iqassar iċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni tal-kuxxinett.
X'inhu l-mekkaniżmu ta 'koordinazzjoni tal-istress bejn pads ta' modulu elastiku differenti u binarji?
Il-qalba tal-koordinazzjoni tal-istress bejn pads ta 'modulu elastiku differenti u binarji hija li taġġusta l-ispostament vertikali tal-binarju permezz tad-deformazzjoni elastika tal-kuxxinett, sabiex l-istat tal-istress tal-binarju jibqa' stabbli. Pads ta' modulu elastiku-għoli (800-1000MPa) huma mqabbla ma' binarji ta'-refgħa tqal. Ir-riġidità tal-kuxxinett tista 'tappoġġja tagħbijiet tqal-refgħa, tillimita l-ispostament vertikali eċċessiv tal-ferrovija, u tevita deformazzjoni tal-plastik fil-ġonta tal-ferrovija. Pads ta' modulu-elastiku medju (500-600MPa) huma mqabbla ma' binarji tal-ferroviji ta'-veloċità għolja. Id-deformazzjoni elastika tal-kuxxinett tista 'tassorbi vibrazzjoni ta' frekwenza għolja-, tnaqqas it-tagħbija tal-impatt bejn ir-roti u l-binarji, u tipproteġi l-wiċċ tar-ras tal-ferrovija tal-ferrovija. Pads ta' modulu elastiku baxx{-(300-400MPa) huma mqabbla ma 'binarji ta' veloċità ordinarja. Id-deformazzjoni flessibbli tal-kuxxinett tista 'tadatta għall-vibrazzjoni ta' frekwenza baxxa ta 'linji ta' veloċità ordinarja u tnaqqas il-ħsara tal-għeja tal-ferrovija. Meta t-tagħbija tal-ferrovija tiġi applikata, id-deformazzjoni elastika tal-kuxxinett se tiġġenera forza elastika inversa, li hija proporzjonali għall-ispostament vertikali tal-ferrovija u tista 'trażżan b'mod effettiv il-qbiż tal-ferrovija. Fl-istess ħin, il-modulu elastiku tal-kuxxinett jeħtieġ li jaqbel mal-ebusija tal-ferrovija. Jekk it-tqabbil ma jkunx xieraq, se jikkawża spostament vertikali eċċessiv jew insuffiċjenti tal-ferrovija, li jaffettwa l-intoppi u s-sigurtà tal-linja.