Gradazzjoni tal-Ebusija tal-Pad Ferrovjarju u Adattament għat-Tnaqqis tal-Vibrazzjoni
Kif tottimizza l-effett tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni tal-gomma ordinarja taħt il--kuxxinetti tal-binarji permezz tal-gradazzjoni tal-ebusija?
L-ebusija oriġinali tal-gomma ordinarja taħt il--kuxxinetti tal-ferrovija hija l-aktar 50kN/mm, b'rata ta 'trażmissjoni tal-vibrazzjoni ta' madwar 75%, li għandha effett fqir ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni fuq vibrazzjonijiet fil-medda ta' frekwenza ta '10-15Hz u jeħtieġ li tiġi ottimizzata permezz ta' gradazzjoni tal-ebusija. L-ewwel livell huwa aġġustat għal 45kN/mm, bl-użu ta 'materjal tal-gomma naturali ta' 70% biex ittejjeb l-elastiċità bażika; it-tieni livell huwa li jiksi l-wiċċ tal-kuxxinett b'kisja ta 'damping akriliku ta' 4μm biex ittejjeb il-kapaċità ta 'assorbiment tal-enerġija; it-tielet livell huwa li tikkontrolla b'mod preċiż l-ebusija fil-medda ta '42-48kN/mm skont il-livell tal-vibrazzjoni tal-linja. Il-pads iggradati għandhom jissodisfaw standards stretti: rata ta 'trażmissjoni tal-vibrazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 55%, aċċelerazzjoni tal-vibrazzjoni tal-irqad Inqas minn jew ugwali għal 0.22g, u deformazzjoni annwali Inqas minn jew ugwali għal 0.8mm. F'applikazzjonijiet prattiċi, il-pads ta 'taħt il-binarji tal-gomma ordinarji gradati u ottimizzati jistgħu jestendu l-ħajja tas-servizz tal-irqad minn 8 snin għal 12-il sena, filwaqt li jnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni bi 30%, adattati għal linji ordinarji ta' 120km/h u inqas.
X'inhuma r-rekwiżiti speċifiċi għad-direzzjoni tat-titjib tal-polyurethane taħt il--kuxxinetti tal-ferroviji għall-ferroviji ta'-veloċità għolja?
Il-kuxxinett tal-polyurethane oriġinali taħt il--ferrovija għandu ebusija ta '60kN/mm, rata ta' trasmissjoni ta 'vibrazzjoni ta' 70%, u koeffiċjent ta 'damping ta' 0.15 biss, li jirriżulta f'rata annwali ta 'qsim tal-binarji ta' 8%, li ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti ta 'ferroviji ta' veloċità għolja-. L-aġġornament jeħtieġ li jibda minn tliet aspetti: l-ewwel, aġġusta l-ebusija għal 75kN/mm, żid 15% gomma nitrile butadiene (NBR), u żid il-koeffiċjent ta 'damping għal 0.2-0.25; it-tieni, tadotta disinn ta 'struttura ta' saff doppju-, b'saff ta 'damping ta' 3mm superimpost fuq saff ta 'tagħbija-12mm biex itejjeb il-bilanċ bejn it-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-ġarr-tagħbija; it-tielet, iddisinja t-tarf tal-kuxxinett f'ark ta '5mm biex tnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress. Ir-rekwiżiti ta 'wara-upgrade jinkludu rata ta' trażmissjoni tal-vibrazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 45%, rata annwali tal-qsim tal-binarji Inqas minn jew ugwali għal 1%, u deformazzjoni annwali Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm. Iċ-ċiklu ta 'manutenzjoni tal-polyurethane aġġornati taħt il--kuxxinetti tal-ferrovija huwa estiż minn sentejn għal 5 snin, li jistgħu jissodisfaw perfettament ir-rekwiżiti stretti ta' linji ferrovjarji ta 'veloċità għolja ta' 350km/h.
X'inhuma l-metodi u l-istandards tat-test għat-tnaqqis tal-vibrazzjoni u l-prestazzjoni tal-buffering ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji?
It-test tar-rata tat-trażmissjoni tal-vibrazzjoni juża tabella tal-vibrazzjoni biex jissimula ambjent ta 'vibrazzjoni ta' medda ta 'frekwenza ta' 5-30Hz u aċċelerazzjoni ta '0.5g biex titkejjel direttament l-effiċjenza tat-trażmissjoni tal-enerġija tal-kuxxinett. Il-prestazzjoni tat-tagħbija-hija vverifikata permezz ta' test ta' kompressjoni ta' 25t biex tiġi evalwata l-istabbiltà tad-deformazzjoni tal-kuxxinett taħt tagħbija ratata. Ir-reżistenza għat-tixjiħ jeħtieġ li tgħaddi minn test ta 'tixjiħ aċċellerat ta' 70 grad × 1000h biex tivvaluta l-attenwazzjoni tal-prestazzjoni wara użu fit-tul-. L-istandards tat-test ivarjaw għal linji differenti: linji ordinarji jeħtieġu rata ta 'trażmissjoni ta' vibrazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 55%, deformazzjoni annwali Inqas minn jew ugwali għal 0.8mm, u attenwazzjoni ta 'ebusija Inqas minn jew ugwali għal 5%; linji ferrovjarji b'veloċità għolja-jeħtieġu rata ta' trażmissjoni Inqas minn jew ugwali għal 45%, deformazzjoni annwali Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm, u attenwazzjoni tal-ebusija Inqas minn jew ugwali għal 5%. It-testijiet kollha għandhom isiru skont standards speċifiċi għall-industrija biex jiżguraw l-eżattezza u l-komparabbiltà tar-riżultati tat-test, u pads mhux kwalifikati jeħtieġ li jerġgħu jinħadmu u aġġustati.
X'inhuma d-differenzi fir-rekwiżiti ta' ebusija u damping ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji għal linji b'veloċitajiet differenti?
Għal linji ordinarji ta '120km/h, l-ebusija tal-kuxxinett għandha tiġi kkontrollata f'42-48kN/mm, b'koeffiċjent ta' damping ta '0.18-0.2, prinċipalment tadatta għal vibrazzjonijiet fil-medda ta' frekwenza 10-15Hz; għal linji intercity ta '200km/h, ir-rekwiżit ta' ebusija huwa 55-62kN/mm, koeffiċjent ta 'damping 0.2-0.22, li jikkorrispondi għall-medda ta' frekwenza ta 'vibrazzjoni 15-20Hz; għal linji ferrovjarji ta 'veloċità għolja ta' 350km / h, l-ebusija teħtieġ li tilħaq 72-78kN / mm, koeffiċjent ta 'damping 0.22-0.25, tadatta għal vibrazzjonijiet ta' frekwenza għolja ta '20-30Hz. Jekk l-ebusija u d-damping ma jaqblux, bħall-użu ta 'pads ordinarji fuq linji ferrovjarji ta' veloċità għolja, ir-rata ta 'trażmissjoni tal-vibrazzjoni titla' għal 68%, ir-rata tal-qsim tal-blata tal-binarji tilħaq 12% f'6 xhur, u l-ispiża tal-manutenzjoni għal kull 100km tiżdied b'5 miljun wan. Din id-differenza hija essenzjalment minħabba l-frekwenzi differenti tal-vibrazzjoni u l-enerġiji ġġenerati mill-ferroviji b'veloċitajiet differenti, u l-pads jeħtieġ li jkunu mmirati biex jinkiseb l-aħjar effett ta 'tnaqqis tal-vibrazzjoni.
Kif tqabbel l-ebusija ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji ma' binarji ta' piżijiet differenti?
Il-ferrovija ta '60kg/m tikkorrispondi għal tagħbija tal-fus ta' madwar 25t, u hija adattata għal pads b'ebusija ta '45-55kN/mm biex tiżgura trasmissjoni uniformi tal-forzi tar-rota-ferrovija; il-ferrovija ta '75kg/m għandha tagħbija tal-fus ta' madwar 30t, u pads b'ebusija ta '65-75kN/mm għandhom jintgħażlu biex tiġi evitata deformazzjoni eċċessiva tal-kuxxinett. Il-prinċipju ewlieni tat-tqabbil huwa li l-ebusija tal-kuxxinett hija proporzjonali għall-piż tal-ferrovija, u d-differenza tal-forza bejn it-tnejn hija Inqas minn jew ugwali għal 10% biex tiżgura l-bilanċ tal-forza tas-sistema tal-binarji. B'tqabbil tajjeb, ir-rata ta 'attenwazzjoni tal-ebusija tal-kuxxinett hija Inqas minn jew ugwali għal 4%/6 xhur, l-ispostament annwali tal-ferrovija huwa Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm, u l-intoppi tal-linja hija miżmuma tajjeb. Jekk it-tqabbil ma jkunx xieraq, bħal ferrovija ta '75kg/m b'kuxxinett ta' 50kN/mm, id-deformazzjoni annwali tal-kuxxinett se tilħaq 1.2mm, il-binarju se jegħreq b'0.5mm, l-ispiża tal-manutenzjoni tiżdied b'25%, u l-intoppi u s-sigurtà tal-operat tal-linja se jiġu affettwati serjament.