Kuxxinetti tal-ferrovija u pjanċi tal-pressjoni: Rekwiżiti ta 'kombinazzjoni u prestazzjoni
- Kif jikkooperaw il-pads taħt il-ferrovija u l-pjanċi tal-istampa biex jiffissaw il-ferrovija?
Kuxxinetti taħt il-ferrovija huma mqiegħda bejn il-ferrovija u l-irqad biex jipprovdu appoġġ elastiku għall-ferrovija u jaġġustaw l-għoli tal-ferrovija. Pjanċi tal-istampa huma installati fuq iż-żewġ naħat tal-ferrovija u ffissati fuq l-irqad bil-boltijiet. Tmiem wieħed tal-pjanċa tal-istampa jagħfas il-bażi tal-ferrovija, u t-tarf l-ieħor huwa konness mal-irqad. Il-forza li tissikka minn qabel tal-boltijiet tagħmel il-pjanċa tal-istampa tiġġenera pressjoni laterali fuq il-ferrovija, tiffissa l-ferrovija fuq il-kuxxinett biex tevita l-moviment laterali tal-ferrovija. It-tnejn jikkooperaw biex jiżguraw il-pożizzjonament lonġitudinali u laterali tal-ferrovija, u jbatu t-tagħbija tal-ferrovija permezz tal-elastiċità tal-kuxxinett.
- X'inhuma r-rekwiżiti ewlenin tal-prestazzjoni għal pads taħt il-ferrovija?
Huma għandhom elastiċità tajba, li tista 'tassorbi l-vibrazzjoni u l-impatt iġġenerat minn tagħbijiet tal-ferrovija. Il-modulu elastiku ġeneralment huwa bejn 80-150MPa, u linji differenti għandhom rekwiżiti differenti. Linji ta 'veloċità għolja jeħtieġu preċiżjoni elastika ogħla. Huma għandhom reżistenza tajba għall-ilbies, jistgħu jifilħu l-frizzjoni fit-tul bejn il-ferrovija u l-kuxxinett, u għandhom ħajja ta 'servizz ta' mhux inqas minn 6 snin. Huma għandhom reżistenza qawwija ta 'tixjiħ, bi ftit bidla fil-prestazzjoni taħt l-azzjoni ta' fatturi ambjentali bħad-dawl tax-xemx u l-bidliet fit-temperatura. Pereżempju, il-kuxxinetti tal-gomma jeħtieġ li jkollhom reżistenza tajba għat-tixjiħ tal-ożonu. Barra minn hekk, jeħtieġ li jkollhom ċerta saħħa kompressiva, mhux faċli biex tipproduċi deformazzjoni permanenti eċċessiva taħt tagħbija fit-tul, u d-deformazzjoni permanenti tal-kompressjoni għandha tkun inqas minn 10%. Fl-istess ħin, il-prestazzjoni ta 'l-insulazzjoni tagħhom għandha tissodisfa l-istandard biex tevita ċirkwit qasir taċ-ċirkwit tal-binarji, speċjalment għal pads taħt il-ferrovija użati fil-ferroviji elettrifikati, ir-reżistenza għall-insulazzjoni għandha tkun mhux inqas minn 10⁸ω.
- X'inhuma l-karatteristiċi tad-disinn tal-materjal u strutturali tal-pjanċi tal-istampa?
Pjanċi tal-istampa huma l-aktar magħmula minn ħadid duttili jew azzar tal-karbonju ta 'kwalità għolja. Il-pjanċi tal-istampa tal-ħadid duttili għandhom saħħa u ebusija għolja, b'saħħa tat-tensjoni ta 'akbar jew daqs 400MPa, kastabbiltà tajba, u jistgħu jsiru f'forom kumplessi; Pjanċi tal-istampa tal-azzar tal-karbonju ta 'kwalità għolja (bħal azzar Q345) huma ffurmati bil-forġa jew l-ittimbrar, b'qawwa ogħla, adattati għal linji ta' ġirja tqal. Fid-disinn strutturali, il-parti ta 'kuntatt bejn il-pjanċa tal-istampa u l-ferrovija hija l-aktar forma ta' ark, li taqbel mal-kontorn tal-bażi tal-ferrovija biex tiżgura forza uniformi; It-tarf tal-konnessjoni huwa pprovdut b'toqob tal-bolt bi preċiżjoni tal-pożizzjoni ta 'toqba għolja biex jiżgura l-allinjament mat-toqob riservati tal-irqad waqt l-installazzjoni u tnaqqas l-istress tal-installazzjoni.
- X'inhuma r-rekwiżiti għad-distakk tat-twaħħil bejn pads taħt il-ferrovija u pjanċi tal-istampa?
Id-distakk bejn il-pjanċa tal-istampa u l-bażi tal-ferrovija għandu jkun ikkontrollat f'0.3-0.5mm. Distakk żgħir wisq se jikkawża li l-ferrovija tiġi kkompressata u deformata, u lakuna kbira wisq tonqos milli tiffissa b'mod effettiv il-ferrovija. Il-kuxxinett ta 'taħt il-ferrovija u l-wiċċ ta' l-irqad għandhom ikunu mwaħħlin mill-qrib, b'distakk mhux akbar minn 0.2mm biex tevita l-kuxxinett li tħawwad meta tgħaddi l-ferrovija. Fit-taqsimiet tal-kurva, id-distakk bejn il-pjanċa tal-istampa ta 'barra u l-ferrovija jista' jitnaqqas b'mod xieraq b'0.1-0.2mm biex jirreżisti l-ispinta laterali tal-ferrovija; Id-distakk ta 'ġewwa jista' jżomm il-valur standard biex jiżgura li l-ferrovija ma tiġix imfixkla meta tespandi u tikkuntratta.
- Kif tagħżel pads taħt il-ferrovija u agħfas pjanċi taħt kundizzjonijiet klimatiċi differenti?
F'żoni ta 'temperatura għolja (temperatura tal-ferrovija li taqbeż is-60 grad), għandhom jintgħażlu pads neoprene b'reżistenza ta' temperatura għolja, li huma stabbli f'100 grad, u mqabbla ma 'pjanċi tal-istampa tal-ħadid duttili b'koeffiċjent żgħir ta' espansjoni termali biex jitnaqqas l-impatt tad-deformazzjoni tat-temperatura. F'żoni kesħin, pads tal-gomma reżistenti għall-kesħa (mhux fraġli f'40 grad) għandhom jintgħażlu, u pjanċi tal-istampa galvanizzati għandhom jintużaw biex itejbu r-reżistenza għall-korrużjoni tal-iffriżar. F'żoni tax-xita u umda, il-pads tal-polietilene b'assorbiment baxx ta 'ilma għandhom jintgħażlu, u l-pjanċi tal-istampa għandhom ikunu fosfati u miżbugħa biex itejbu r-reżistenza għall-korrużjoni u jiżguraw xogħol affidabbli fit-tul f'ambjenti umdi.