Disinn tal-Istruttura tal-Pjanċa tal-Ferrovija u Għarfien tal-Eżattezza tat-Twaħħil tal-binarji
X'inhuma l-punti tad-disinn strutturali tal-qalba tal-pjanċi tal-ippressar?
Id-disinn strutturali tal-qalba tal-pjanċi tal-ippressar għandu jiffoka fuq is-saħħa tal-iffissar, l-adattabilità tal-binarji u l-konvenjenza tal-installazzjoni biex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-binarji. Il-parti ta 'kuntatt bejn il-pjanċa ta' l-ippressar u l-ferrovija tadotta disinn ta 'ark, li twaħħal il-profil tal-bażi tal-ferrovija b'erja ta' kuntatt Akbar minn jew ugwali għal 90% biex tiġi evitata konċentrazzjoni ta 'stress lokali. Il-korp ewlieni tal-pjanċa tal-ippressar huwa ttimbrat minn azzar Q345 jew Q235 bi ħxuna akbar minn jew ugwali għal 10mm biex tiżgura saħħa suffiċjenti biex tiflaħ forzi laterali ġġenerati mill-vibrazzjoni tal-ferrovija. Gap ta 'espansjoni ferrovjarja hija ddisinjata: 0.5-1mm għal linji konvenzjonali u Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm għal ferroviji ta' veloċità għolja, jibbilanċjaw il-ħtiġijiet ta 'fissazzjoni u espansjoni. It-toqba tal-bolt tadotta disinn ellittiku b'allowance ta 'aġġustament ta' ± 2mm biex tiffaċilita l-korrezzjoni tad-devjazzjoni tal-pożizzjoni waqt l-installazzjoni. Xi pjanċi tal-ippressar jintegraw gaskits iżolanti biex jevitaw li jiffurmaw loops kurrenti, jadattaw għall-ħtiġijiet tal-ferroviji elettrifikati, u d-disinn strutturali għandu jibbilanċja l-effetti ta 'insulazzjoni u fissazzjoni.
X'inhuma r-rekwiżiti tal-eżattezza tal-installazzjoni għall-ippressar tal-pjanċi?
L-eżattezza tal-installazzjoni tal-pjanċi tal-ippressar taffettwa direttament l-effett tal-iffissar tal-binarji; id-devjazzjoni tal-pożizzjoni laterali hija Inqas minn jew ugwali għal ± 2mm biex tiżgura li l-linja taċ-ċentru tal-ferrovija ma tiċċaqlaqx u żżomm l-eżattezza tal-kejl. Id-devjazzjoni tal-pożizzjoni lonġitudinali hija Inqas minn jew ugwali għal ± 3mm, u l-ispazjar bejn il-pjanċi tal-ippressar li jmissu magħhom huwa uniformi biex tiġi evitata distribuzzjoni irregolari tal-punti ta 'appoġġ li jwasslu għal deformazzjoni tal-binarji. Id-distakk ta 'twaħħil bejn il-pjanċa tal-ippressar u l-binarju huwa Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm; gauge tal-fessu m'għandux jippenetra biex jiżgura trasmissjoni uniformi tal-pressjoni u jipprevjeni sospensjoni lokali. It-torque tal-issikkar tal-bolt għandu jiġi ssettjat skont l-ispeċifikazzjoni: Akbar minn jew ugwali għal 400N·m għal boltijiet M20 u Akbar minn jew ugwali għal 600N·m għal boltijiet M24 biex tevita li tillaxka minħabba torque insuffiċjenti. Id-differenza fl-għoli bejn iż-żewġ pjanċi tal-ippressar tal-ġnub fuq l-istess irqad hija Inqas minn jew ugwali għal 0.3mm biex tiżgura stress ferrovjarju bilanċjat mingħajr inklinazzjoni u tiggarantixxi l-intoppi tal-binarji. Wara l-installazzjoni, iċċekkja mill-ġdid il-parametri ġeometriċi tal-binarji: devjazzjoni tal-kejl Inqas minn jew ugwali għal ± 1mm u devjazzjoni orizzontali Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm biex tiżgura li l-eżattezza tilħaq l-istandards.
X'inhuma d-differenzi fir-rekwiżiti strutturali tal-pjanċi tal-ippressar għal tipi differenti ta 'binarji?
Ferroviji ta 'veloċità għolja-għandhom rekwiżiti estremament għoljin għall-ippressar ta' pjanċi, li jadottaw strutturi ta 'pjanċa tal-ippressar ta'-reżistenza baxxa b'reżistenza lonġitudinali kkontrollata f'4±1kN biex jadattaw għall-espansjoni u l-kontrazzjoni termali tal-ferrovija filwaqt li jiżguraw l-eżattezza tal-iffissar. Ferroviji tqil-refgħa jużaw pjanċi tal-ippressar rinfurzati bi ħxuna tal-korp prinċipali miżjuda għal 12-14mm u n-numru ta' boltijiet żdied għal 2-4 għal kull pjanċa biex itejbu r-reżistenza tal-ispinta laterali u jifilħu-impatti ta' tagħbija għolja. It-transitu ferrovjarju urban juża pjanċi tal-ippressar li jassorbu x-xokk-, b'gaskits tal-lastku miżjuda bejn il-pjanċa tal-ippressar u l-binarju biex titnaqqas it-trażmissjoni tal-vibrazzjoni, inaqqas il-ħoss operattiv, u jtejjeb il-kumdità. Il-ferroviji konvenzjonali jużaw pjanċi tal-ippressar għal skopijiet ġenerali-bi struttura sempliċi u spiża moderata, li jissodisfaw il-ħtiġijiet bażiċi ta' twaħħil u jadattaw għall-kundizzjonijiet ordinarji tal-operat tal-ferroviji. Il-binarji bla saborra taċ-ċangaturi jużaw pjanċi tal-ippressar tat-tip kmiem inkorporati minn qabel, integrati mad-disinn taċ-ċangatura tal-binarji, bi preċiżjoni ogħla ta 'installazzjoni (devjazzjoni tal-pożizzjoni laterali Inqas minn jew ugwali għal ± 1mm) biex jadattaw għal rekwiżiti ta' smoothness b'veloċità għolja.
Liema problemi tal-binarji jistgħu jiġu kkawżati minn installazzjoni mhux xierqa ta 'pjanċi tal-ippressar?
Devjazzjoni eċċessiva tal-pożizzjoni laterali tal-pjanċi tal-ippressar se twassal għal stress laterali irregolari fuq il-ferrovija, li tiġġenera vibrazzjoni laterali meta tgħaddi l-ferrovija, li taffettwa l-istabbiltà tat-tħaddim, u taċċellera l-użu tar-rota-binarju fit-tul. Id-devjazzjoni tal-pożizzjoni lonġitudinali tikkawża spazjar inkonsistenti tal-punti ta 'appoġġ tal-binarji, konċentrazzjoni ta' stress lokali, li twassal għal deformazzjoni tal-liwi tal-binarji u anke devjazzjoni vertikali tal-wiċċ tal-ferrovija. Tajjeb insuffiċjenti bejn il-pjanċa tal-ippressar u l-ferrovija b'lakuni se tikkawża tillaxka tal-boltijiet, spostament tal-binarji taħt vibrazzjoni, devjazzjoni eċċessiva tal-kejl, u taffettwa s-sigurtà tas-sewqan. Torque tal-bolt insuffiċjenti jirriżulta f'fissazzjoni laxka tal-pjanċa tal-ippressar, moviment tal-binarji lonġitudinali, lakuni fil-ġonot, u kontinwità tal-binarji mnaqqsa; torque eċċessiv jista 'jikkawża deformazzjoni tal-pjanċa tal-ippressar, li jaffettwa indirettament l-intoppi tal-wiċċ tal-binarji. Differenza ta 'għoli eċċessiva bejn iż-żewġ pjanċi tal-ippressar tal-ġenb fuq l-istess irqad se tikkawża inklinazzjoni tal-ferrovija u devjazzjoni orizzontali eċċessiva, li tirriżulta f'ħotob meta tgħaddi l-ferrovija u kumdità mnaqqsa.
X'inhuma r-rekwiżiti taċ-ċiklu ta 'manutenzjoni u sostituzzjoni għall-pjanċi tal-ippressar?
Iċ-ċiklu ta 'manutenzjoni ta' pjanċi tal-ippressar għandu jiġi kkombinat mat-tip ta 'linja: spezzjonat darba kull 6 xhur għal ferroviji ta'-veloċità għolja, darba kull 3 xhur għal ferroviji ta'-refgħa tqila, u darba kull 4 xhur għal transitu ferrovjarju urban biex jiskopru problemi f'waqthom. Punti ewlenin ta 'manutenzjoni jinkludu l-ispezzjoni tad-dehra tal-pjanċa tal-ippressar: l-ebda deformazzjoni, xquq, jew sadid, u boltijiet mingħajr ma tinħall jew nieqsa; jimmaniġġjaw id-difetti fil-ħin. Issikka mill-ġdid regolarment it-torque tal-bolt biex tiżgura l-konformità mal-istandards; jekk l-attenwazzjoni tat-torque taqbeż l-20%, issikka mill-ġdid u ibdel il-boltijiet jekk meħtieġ. Meta d-distakk ta 'twaħħil bejn il-pjanċa tal-ippressar u l-binarju huwa Akbar minn jew ugwali għal 0.3mm, jew deformazzjoni strutturali taffettwa l-iffissar, ibdel f'waqtu biex tevita li taffettwa l-istabbiltà tal-binarji. Iċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni tal-pjanċi tal-ippressar huwa ġeneralment ta' 8-12-il sena, imqassar għal 6-8 snin għal linji ta 'trasport tqil u 10-15-il sena għal ferroviji ta' veloċità għolja, aġġustati skond il-kundizzjonijiet ta 'xedd u tixjiħ. Meta tissostitwixxi, spezzjona b'mod sinkroniku komponenti ta 'appoġġ bħal woxers u ġewż, u ibdelhom jekk tkun bil-ħsara biex tiżgura l-kwalità tal-installazzjoni.