It-Teknoloġija għat-Tisħiħ tal-Uċuħ tal-Ferrovija u Skemi ta' Kontroll tal-Ilbes tal-Ferrovija-Roti
X'inhuma l-parametri ewlenin u l-effetti tat-tisħiħ tal-proċess ta' twebbis tal-induzzjoni ta' frekwenza medja- għall-irjus tal-binarji?
It-twebbis tal-induzzjoni ta'-frekwenza medja tal-irjus tal-binarji huwa proċess ta' tisħiħ tal-wiċċ mainstream, b'parametri ewlenin inklużifrekwenza ta 'induzzjoni, temperatura tat-tisħin, ħin taż-żamma u rata tat-tkessiħ. Il-frekwenza tal-induzzjoni għandha tkun ikkontrollata f'2-5kHz. F'din il-firxa ta 'frekwenza, il-kurrent indott huwa kkonċentrat fil-fond ta' 0-10mm tal-wiċċ tar-ras tal-ferrovija, li jippermetti t-tisħiħ tal-wiċċ lokali mingħajr ma jaffettwa t-toughness tal-matriċi tal-binarji. It-temperatura tat-tisħin hija ottimizzata għal 850-900 grad, li fiha l-istruttura tal-pearlite fuq il-wiċċ tar-ras tal-binarji tista 'tiġi awstenizzata bis-sħiħ. Temperatura eċċessivament għolja se twassal għal ħbub oħxon, filwaqt li temperatura eċċessivament baxxa tirriżulta f'awstenitizzazzjoni insuffiċjenti. Il-ħin taż-żamma huwa aġġustat skont il-mudell tal-ferrovija, b'ħin ta 'żamma ta' 30-40 sekonda għal binarji ta '60kg/m biex tiġi żgurata awstenitizzazzjoni uniformi. Ir-rata tat-tkessiħ tadotta tkessiħ bl-isprej, ikkontrollat fi 15-20 grad /s. It-tkessiħ rapidu jista 'jittrasforma l-austenite fi struttura ta' martensite fina, u jtejjeb l-ebusija tal-wiċċ. L-effett tat-tisħiħ huwa notevoli: l-ebusija tal-wiċċ tar-ras tal-ferrovija tista 'tiżdied mill-HB220-280 oriġinali għal HRC58-62, ir-reżistenza għall-ilbies titjieb bi 3-5 darbiet, ir-rata ta' xedd tar-rota-ferrovija titnaqqas b'aktar minn 60%, u r-reżistenza għall-għeja tal-kuntatt tar-ras tal-binarji hija wkoll imsaħħa bil-kbir il-mard li jseħħ.
X'inhuma t-teknoloġija tat-tisħiħ tal-kisi tal-lejżer u l-punti tal-għażla tal-materjal għall-binarji f'linji ta'-refgħa tqal?
Il-binarji f'linji ta'-refgħa tqal għandhom rata ta' xedd mgħaġġla. It-teknoloġija tat-tisħiħ tal-kisi tal-lejżer tista 'tifforma kisja reżistenti għall-ilbies ta'-prestazzjoni għolja-fuq il-wiċċ tar-ras tal-ferrovija, li hija soluzzjoni effettiva għal xedd ta'-refgħa tqila. Il-proċess tal-qalba tal-kisi tal-lejżer huwa li tuża raġġ tal-lejżer ta '-enerġija għolja biex jiddewweb il-materjal tal-kisi u saff irqiq tal-wiċċ tal-ferrovija biex tifforma kisja msaħħa b'rabta metallurġika. Il-ħxuna tas-saff tal-kisi hija kkontrollata f'0.5-1.5mm; ħxuna eċċessiva hija suxxettibbli għal qsim tal-kisi, filwaqt li ħxuna insuffiċjenti tirriżulta f'effett fqir reżistenti għall-ilbies. Il-punti ewlenin tal-għażla tal-materjal huma: l-ewwel,trab tal-liga b'bażi ta'-ħadidbħal Fe-Cr-B-Liegi tas-Si għandhom ikunu preferuti. Il-kompożizzjoni tagħhom hija qrib il-matriċi tal-ferrovija, b'prestazzjoni tajba ta 'twaħħil metallurġiku, mhux faċli li taqa', u ebusija sa HRC60 jew aktar, b'reżistenza eċċellenti għall-ilbies. It-tieni, aġġusta l-kompożizzjoni skont l-ambjent korrużiv tal-linja: żid elementi reżistenti għall-korrużjoni-bħar-ram u n-nikil għal linji ta 'rfigħ kostali tqal-, u żid molibdenu biex ittejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni għal żoni alkali-salini. Fl-istess ħin, ikkontrolla d-daqs tal-partiċelli tat-trab f'50-150μm. Daqs uniformi tal-partiċelli jista 'jiżgura l-flatness tas-saff tal-kisi u jevita difetti bħall-porożità u l-inklużjoni tal-gagazza. Il-ħajja tas-servizz tal-binarji msaħħa bil-kisi tal-lejżer hija aktar minn 2 darbiet itwal minn dik tal-binarji mkessħa ta 'frekwenza medja-, adattati għal linji ta' trunk tal-merkanzija tqila b'tagħbijiet tal-fus 'il fuq minn 30t.
X'inhuma l-metodi ta 'ttestjar tal-kwalità u l-kriterji ta' aċċettazzjoni għal saffi li jsaħħu l-wiċċ tal-binarji?
L-ittestjar tal-kwalità tas-saffi li jsaħħu l-wiċċ tal-binarji għandu jsir minn erba 'dimensjonijiet:ebusija, saħħa tat-twaħħil, mikrostruttura u morfoloġija tal-wiċċ. L-ittestjar tal-ebusija juża tester tal-ebusija Rockwell biex jieħu kampjun u jittestja fond differenti tas-saff tat-tisħiħ. L-ebusija tal-wiċċ għandha tissodisfa r-rekwiżiti tad-disinn, eż, l-ebusija tal-wiċċ tas-saff tat-tifi tal-frekwenza medja -Akbar minn jew ugwali għal HRC58, l-ebusija tal-wiċċ tas-saff tal-kisi Akbar minn jew ugwali għal HRC60, u l-bidla tal-gradjent tal-ebusija hija uniformi, mingħajr bidla f'daqqa fit-tranżizzjoni tal-ebusija mill-wiċċ għall-matriċi. L-ittestjar tas-saħħa tat-twaħħil jadotta l-metodu tat-test tat-tensjoni: isiru kampjuni tat-tensjoni standard, u s-saħħa tat-tensjoni għandha tkun Akbar minn jew ugwali għal 500MPa; jew jintuża l-metodu tat-test tal-bidu, u l-kisja hija kkwalifikata jekk ma jkunx hemm tqaxxir meta t-tagħbija tal-bidu tilħaq aktar minn 80N. L-ittestjar tal-mikrostruttura juża mikroskopju metallografiku: l-istruttura kwalifikata tas-saff tat-tifi ta '-frekwenza medja hija martensite fina + ammont żgħir ta' austenite miżmuma, u l-ebda martensite oħxon jew karbur tan-netwerk huma permessi; l-istruttura kwalifikata tas-saff tal-kisi tal-lejżer hija struttura ta 'liga densa b'twaħħil metallurġiku, ħielsa minn difetti bħal porożità u inklużjoni tal-gagazza. L-ittestjar tal-morfoloġija tal-wiċċ juża tester tal-ħruxija, u l-ħruxija tal-wiċċ Ra tas-saff tat-tisħiħ għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 1.6μm. Fl-istess ħin, skoperta ta 'difett ultrasoniku hija meħtieġa biex tiskopri difetti interni, b'erja ta' difett Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm² kif kwalifikat. Il-kriterji ta' aċċettazzjoni għandhom jissodisfaw l-indikaturi kollha ta' hawn fuq. 5 il-binarji jittieħdu kampjuni għal kull kilometru ta' linja. Jekk 1 mhux kwalifikat, huwa meħtieġ kampjunar doppju; jekk għadu mhux kwalifikat, huwa meħtieġ xogħol mill-ġdid.
X'inhuma r-rekwiżiti speċjali u t-teknoloġiji adattivi għat-tisħiħ tal-wiċċ tal-ferroviji f'linji ferrovjarji ta'-veloċità għolja?
Il-linji tal-ferroviji ta'-veloċità għolja għandhom rekwiżiti għoljin doppji għall-intoppi tal-ferroviji u r-reżistenza għall-ilbies. It-teknoloġiji tat-tisħiħ tal-wiċċ għandhom jibbilanċjawrata baxxa ta 'xedd u intoppi għoljabiex jiġi evitat li s-saff tat-tisħiħ jaffettwa t-tqabbil tal-kuntatt tar-rota-. Ir-rekwiżiti speċjali huma: l-ewwel, il-flatness tal-wiċċ tas-saff tat-tisħiħ. Il-ħruxija tal-wiċċ Ra tal-binarji tal-ferroviji b'veloċità għolja - għandha tkun Inqas minn jew ugwali għal 0.8μm. Il-profil oriġinali tal-ferrovija m'għandux ikun bil-ħsara wara t-tisħiħ tat-trattament, inkella l-vibrazzjoni u l-istorbju tar-rota-se jiżdiedu. It-tieni, l-ebusija tas-saff tat-tisħiħ. Il-vibrazzjoni ta '-frekwenza għolja ta' ferroviji ta'-veloċità għolja hija suxxettibbli li tikkawża qsim ta 'saffi ta' tisħiħ fraġli, għalhekk l-indiċi tat-toughness tas-saff ta 'tisħiħ għandu jilħaq l-istandard, b'valur ta' toughness tal-impatt Akbar minn jew ugwali għal 15J/cm². F'termini ta' teknoloġiji adattivi, il-linji ferrovjarji ta'-veloċità għolja jippreferu l-proċess magħqud ta'ebusija ta' induzzjoni ta' frekwenza medja-+ illustrar. It-twebbis ta 'induzzjoni ta' frekwenza -medja jikseb it-tisħiħ tal-wiċċ, u l-illustrar ta 'preċiżjoni sussegwenti jista' jnaqqas il-ħruxija tal-wiċċ għal Ra0.4-0.8μm, li jissodisfa r-rekwiżiti ta 'intoppi. Għal sezzjonijiet b'xedd serju bħal ċentri ferrovjarji ta' veloċità għolja,kisi tal-lejżer + tħin ta 'preċiżjonitista' tintuża teknoloġija. Il-ħxuna tas-saff tal-kisi hija kkontrollata f'0.5-0.8mm, u t-tħin ta 'preċiżjoni jiżgura l-eżattezza tal-profil tal-ferrovija. Fl-istess ħin, l-ebusija tas-saff tat-tisħiħ għandha tkun ikkontrollata f'HRC55-58 biex tiġi evitata ebusija eċċessiva li taċċellera l-ilbies tar-roti, u jinkiseb it-tqabbil tal-ilbies-roti tal-binarji. Dawn it-teknoloġiji adattivi jistgħu jiżguraw it-tħaddim bla xkiel fit-tul tal-linji tal-ferrovija ta 'veloċità għolja b'veloċità ta' 350km/h.
X'inhuma l-analiżi tal-kost-benefiċċji u s-suġġerimenti ta' promozzjoni għat-tisħiħ tal-wiċċ tal-ferroviji?
L-investiment inizjali tat-tisħiħ tal-wiċċ tal-binarji huwa ogħla minn dak tal-binarji ordinarji, iżda għandu vantaġġi ta 'benefiċċju sinifikanti f'termini ta' spiża sħiħa taċ-ċiklu tal-ħajja. F'termini ta' spiża, l-ispiża tal--kilometru wieħed tat-twebbis tal-induzzjoni ta'-frekwenza medja hija 20%-30% ogħla minn dik tal-binarji ordinarji, u l-ispiża tal--kilometru wieħed tal-kisi tal-lejżer hija 50%-80% ogħla. Madankollu, il-ħajja tas-servizz tal-binarji msaħħa hija estiża ħafna: il-ħajja tal-binarji mitfija ta' frekwenza medja-hija 3-5 darbiet dik tal-binarji ordinarji, u l-ħajja tal-binarji miksija bil-laser-hija 8-10 darbiet dik tal-binarji ordinarji, li jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-frekwenza tal-manutenzjoni tal-binarji u s-sostituzzjoni tal-binarji. F'termini ta 'benefiċċji, il-binarji msaħħa jistgħu jnaqqsu l-mard tal-linja ikkawżat minn xedd tar-roti-binarji, inaqqsu l-perijodi ta' waqfien tal-ferrovija minħabba l-manutenzjoni tal-ferrovija, u jtejbu l-effiċjenza tat-trasport tal-linja. Għal linji tat-trunk ta 'tqil u ta' veloċità għolja, il-benefiċċji ekonomiċi indiretti jaqbżu bil-bosta l-investiment inizjali. Is-suġġerimenti ta 'promozzjoni u applikazzjoni għandhom isegwu l-prinċipju ta' "linja-speċifiku u sezzjoni-speċifika". It-teknoloġija tat-tisħiħ tal-kisi tal-lejżer għandha tkun prijoritizzata għal linji tal-merkanzija tqila{-refgħa, it-tifi ta' frekwenza medja + teknoloġija tal-illustrar għal linji tal-bagolli ta' veloċità-għola, u t-teknoloġija ta' tkessiħ ta'-frekwenza medja għall-ferroviji ta' veloċità-ordinarja, fl-istess ħin huwa rrakkomandat li tiġi stabbilita sistema ta 'volum ta' traffiku standardizzata. it-tisħiħ, tgħaqqad l-istandards tal-ittestjar u l-ispeċifikazzjonijiet tal-kostruzzjoni, u tnaqqas l-ispejjeż tal-promozzjoni Għal linji b'volum tat-traffiku li qed jikber malajr, it-trattament tat-tisħiħ tal-wiċċ tal-ferrovija jista 'jitwettaq minn qabel biex jiġi evitat sostituzzjoni frekwenti minħabba xedd eċċessiv fil-perjodu aktar tard.