Għażla u Xenarji ta' Applikabilità ta' Ferrovija Standard Nazzjonali u Standard Barranin
X'inhuma l-materjali ewlenin u l-ispeċifikazzjonijiet komuni tal-ferrovija standard nazzjonali?
Ferrovija standard nazzjonali prinċipalment tadotta azzar b'-liga għolja-qawwa bħal U71Mn u U75V, li għandhom reżistenza eċċellenti għall-ilbies u toughness. L-ispeċifikazzjonijiet komuni huma maqsuma bil-piż għal kull metru, inklużi 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m u 75kg/m. 43kg/m ferrovija tintuża l-aktar għal ferroviji tal-fergħa tal-veloċità konvenzjonali u linji speċjali, 50kg/m u 60kg/m ferrovija huma applikati b'mod wiesa 'f'ferrovija konvenzjonali ta' veloċità konvenzjonali u linji ferrovjarji urbani adattati għal linji ferrovjarji 5/m7. ferroviji tqil-refgħa. Is-settings tal-materjal u l-ispeċifikazzjoni jikkonformaw mal-istandard GB/T 2585-2017, li jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-ġarr ta 'linji differenti. L-għażla għandha tiġi determinata skont l-istandards tad-disinn tal-linja u t-tagħbijiet operattivi biex tiżgura li l-prestazzjoni tal-ferrovija taqbel mal-linja.
X'inhuma l-istandards mainstream u r-reġjuni applikabbli tal-ferrovija standard barrani?
L-istandards mainstream tal-ferroviji standard barranin jinkludu UIC (Unjoni Internazzjonali tal-Ferroviji), AREMA (Inġinerija Ferrovjarja Amerikana u Manutenzjoni-ta-Way Association), BS (Standards Brittaniċi) u JIS (Standards Industrijali Ġappuniżi). Il-binarji standard UIC bħal UIC 60 u UIC 54 jintużaw ħafna f'netwerks ferrovjarji fl-Ewropa, l-Asja tax-Xlokk u reġjuni oħra; Il-binarji standard AREMA bħal 115RE u 136RE huma prinċipalment adattati għal-linji tal-ferrovija fl-Amerika ta 'Fuq; L-istandard BS u l-binarji standard JIS jintużaw fir-Renju Unit, il-Ġappun u xi pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja rispettivament. Il-binarji ta' standards differenti għandhom rekwiżiti ċari fuq-dimensjonijiet ta' sezzjoni trasversali u indikaturi tal-prestazzjoni mekkanika, u l-għażla għandha tkun ibbażata fuq l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-post tal-proġett. L-akkwist ta 'ferrovija standard barrani jeħtieġ li jikkonferma l-kompatibilità standard bil-quddiem biex jiġi evitat nuqqas ta' qbil ma 'komponenti oħra tal-binarji.
Għaliex hija preferuta ferrovija standard nazzjonali ta' 75kg/m għall-ferroviji ta'-refgħa tqila?
It-tagħbija tal-fus tal-ferroviji tqil-refgħa hija ġeneralment Akbar minn jew ugwali għal 30t, li għandha rekwiżiti estremament għoljin fuq il-kapaċità tal-ġarr u r-reżistenza għall-ilbies tal-binarji. Il-ferrovija standard nazzjonali ta '75kg/m għandha żona ta' sezzjoni trasversali akbar, u l-mument ta 'inerzja u s-saħħa tal-liwi tagħha huma superjuri għal speċifikazzjonijiet oħra, li jistgħu jxerrdu b'mod effettiv l-istress ikkonċentrat ġġenerat minn ferroviji tqal-refgħa. Il-materjal U75V li jadotta fih liga tal-vanadju, li ttejjeb b'mod sinifikanti l-ebusija u r-reżistenza għall-ilbies, u tista 'tnaqqas l-użu tal-ferrovija u l-ġenerazzjoni ta' xquq tal-għeja. Id-disinn tal-wisa 'u l-ħxuna tar-ras tal-ferrovija ta' din l-ispeċifikazzjoni huwa aktar raġonevoli, li jista 'jestendi l-ħajja tal-kuntatt tar-rota-rota u jnaqqas il-frekwenza tal-manutenzjoni u s-sostituzzjoni. Meta mqabbel ma 'speċifikazzjonijiet oħra, il-ferrovija ta' 75kg/m tista 'taddatta aħjar għall-operazzjoni ta' intensità għolja-tul fit-tul-tal-linji ta' refgħa tqila u tiżgura s-sigurtà u l-istabbiltà tal-linja.
Fuq liema prestazzjoni għandha tkun iffukata meta tagħżel ferrovija standard nazzjonali għat-tranżitu ferrovjarju urban?
Ferroviji urbani ta 'transitu ferrovjarju jibdew u jieqfu ta' spiss, li għandhom rekwiżiti prominenti fuq ir-reżistenza għall-ilbies, it-tnaqqis tal-ħoss u l-istabbiltà tal-binarji. L-ewwel, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għar-reżistenza għall-ilbies tal-ferrovija biex tnaqqas ix-xedd tar-ras tal-ferrovija meta l-brejkijiet tal-ferrovija u jibdew; it-tieni, biex tiżgura l-dritta tal-ferrovija biex tevita vibrazzjoni u storbju kkawżati minn irregolaritajiet tal-binarji; fl-istess ħin, għandu jkollu prestazzjoni tajba tal-iwweldjar biex jiffaċilita l-kostruzzjoni tal-binarji mingħajr saldatura u jtejjeb il-kumdità tar-rikba. Il-ferrovija standard nazzjonali ta '60kg/m saret l-għażla mainstream għat-transitu ferrovjarju urban minħabba l-prestazzjoni komprensiva bilanċjata tagħha. Barra minn hekk, ir-reżistenza għall-korrużjoni tal-ferrovija teħtieġ ukoll li tiġi kkunsidrata, speċjalment fl-ambjent umdu tal-linji taħt l-art, trattament kontra l-korrużjoni huwa meħtieġ biex testendi l-ħajja tas-servizz.
Liema punti tekniċi għandhom jiġu nnotati meta tgħaqqad-l-istandard nazzjonali u l-ferrovija standard barrani?
Meta butt-jointing standard nazzjonali u ferrovija standard barrani, l-ewwel, huwa meħtieġ li tiġi kkonfermata d-differenza fid-dimensjonijiet cross-sezzjonali bejn it-tnejn, u tirrealizza l-intoppi tal-wiċċ tal-ferrovija billi tinstalla pjanċi bażi ta 'transizzjoni jew taġġusta l-għoli tal-qfieli. It-tieni, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-proċess tal-iwweldjar huwa kompatibbli. Għal binarji ta 'materjali differenti, għandhom jintgħażlu materjali u proċessi ta' wweldjar korrispondenti, bħal welding butt flash jew iwweldjar aluminotermiku, biex jiġi żgurat li s-saħħa tal-weldjatura ma tkunx aktar baxxa mill-korp tal-ferrovija. Għandha tiġi ssettjata sezzjoni ta 'tranżizzjoni fil-ġonta tal-butt, b'tul ta' normalment mhux inqas minn 200m, biex jitnaqqas l-impatt meta r-rota-transizzjonijiet tal-ferrovija. Fl-istess ħin, huwa meħtieġ li tivverifika l-kompatibilità tal-gauge. Il-kejl tal-ferrovija standard barrani jista 'jkun gauge standard ta' 1435mm jew speċifikazzjonijiet oħra, li għandhom ikunu konsistenti mal-kejl ġenerali tal-linja. Wara l-ġonta tal-butt-, għandhom jitwettqu skoperta ultrasonika ta 'difetti u kejl tal-intoppi tal-wiċċ tal-binarji biex jintlaħqu r-rekwiżiti tas-sikurezza operazzjonali.