Tqabbil tal-Ebusija u Effett tat-Tnaqqis tal-Vibrazzjoni tal-Pads tal-Ferrovija
X'inhuma r-rekwiżiti ċari għall-indikaturi tal-ebusija ta' taħt-kuxxinetti tal-ferroviji għall-ferroviji ta'-veloċità għolja?
L-ebusija statika tal-kuxxinetti tal-ferroviji taħt-imqabbla mal-qafliet tat-tip tal-istrixxa elastika tal-ferroviji ta'{-veloċità għolja Ⅳ/V għandha tkun ikkontrollata f'60±10kN/mm biex jiġi żgurat l-effett buffering fuq il-vibrazzjoni tar-rota-rota. Il-proporzjon ta' ebusija dinamika-statika tiegħu għandu jkun Inqas minn jew ugwali għal 2.0 biex jiġu evitati bidliet f'daqqa ta' ebusija taħt tagħbijiet dinamiċi li jikkawżaw mard tal-binarji. Is-saħħa tat-tensjoni tal-kuxxinett għandha tkun Akbar minn jew ugwali għal 14MPa qabel tixjieħ biex tiġi żgurata l-integrità strutturali matul servizz fit-tul-. Ir-reżistenza tax-xogħol tal-kuxxinett għandha tkun Akbar minn jew ugwali għal 1 × 10 ^ 9Ω biex tissodisfa r-rekwiżiti ta 'insulazzjoni tal-linji elettrifikati. Barra minn hekk, il-kuxxinett għandu jgħaddi minn 3 miljun test tal-għeja biex jiżgura li ma jonqosx taħt vibrazzjoni ta'-frekwenza għolja.
X'inhi l-bażi għall-għażla tal-ebusija ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għall-ferroviji mħallta tal-passiġġieri u tal-merkanzija?
Il-firxa ta 'ebusija statika ta' taħt-kuxxinetti tal-ferrovija għal ferroviji mħallta tal-passiġġieri u tal-merkanzija hija 55-120kN/mm, li jeħtieġ li tiġi aġġustata skont it-tagħbija tal-fus u d-densità tal-ferrovija tal-linja. Għal sezzjonijiet ta' refgħa tqila-b'tagħbija tal-fus ta' 25t, għandhom jintgħażlu pads ta'-ebusija għolja ta' 80-120kN/mm biex tiġi żgurata kapaċità ta' ġarr. Sezzjonijiet iddominati mill-passiġġieri- jistgħu jagħżlu pads ta 'ebusija baxxa ta' 55-80kN/mm biex itejbu l-effett tat-tnaqqis tal-vibrazzjoni. Il-proporzjon ta 'ebusija dinamika-statika tal-kuxxinett jeħtieġ ukoll li jkun Inqas minn jew ugwali għal 2.0 biex tinżamm l-istabbiltà taħt tagħbijiet dinamiċi. Fl-istess ħin, il-kuxxinett għandu jkun kompatibbli mat-tip ta 'qfil tal-linja biex jiżgura l-koordinazzjoni tas-sistema ġenerali.
Il-materjal tal-pads ta' taħt-il-binarji kif jaffettwa l-istabbiltà tal-ebusija?
Pads magħmulin minn gomma naturali għandhom stabbiltà tajba ta 'ebusija, b'varjazzjonijiet żgħar ta' ebusija fil-medda tat-temperatura ta '-40 grad sa 60 grad, adattati għal żoni alpini u ta' temperatura għolja-. Il-pads komposti huma ffurmati mill-vulkanizzazzjoni tal-istainless steel u l-gomma, u l-ebusija tagħhom hija inqas affettwata mit-temperatura b'saħħa ogħla tal-qoxra. Il-pads magħmulin minn gomma reklamata huma suxxettibbli għall-attenwazzjoni tal-ebusija maż-żmien u mhumiex adattati għal linji ferrovjarji prinċipali f'servizz fit-tul-. Kuxxinetti tal-gomma miżjuda b'aġenti li jsaħħu bħall-iswed tal-karbonju jistgħu jtejbu l-uniformità tal-ebusija u jnaqqsu d-differenzi tal-lott. Barra minn hekk, pads tal-polyurethane għandhom ebusija għolja u huma adattati għall-bżonnijiet speċjali ta 'linji heavy-haul.
Għaliex il-proporzjon ta' ebusija dinamika-statika tal-kuxxinett ma jistax jaqbeż 2.0?
Jekk il-proporzjon ta 'ebusija dinamika-statika hija akbar minn 2.0, il-kuxxinett se jesperjenza żieda qawwija fl-ebusija taħt tagħbijiet dinamiċi, li ma jistgħux effettivament jibferixxu l-vibrazzjoni tar-rota-tal-ferrovija. Proporzjon ta' ebusija dinamika-statika eċċessivament għoli se jintensifika r-rispons dinamiku tal-binarju u jżid ir-riskju ta' ħsara mill-għeja lill-binarji u l-qfieli. Li jaqbeż dan il-proporzjon se jnaqqas l-irkib bla intoppi tal-ferrovija u jaffettwa l-esperjenza tal-irkib tal-passiġġieri. Proporzjon ta 'ebusija dinamika eċċessiva-statika se jittrasmetti wkoll vibrazzjoni tal-binarji lis-sodda tal-binarji, u jaċċellera d-deterjorament tal-istruttura tas-sodda tal-binarji. Fl-istess ħin, li jaqbeż dan l-indikatur se tnaqqas il-ħajja tas-servizz tal-kuxxinett u żżid il-frekwenza u l-ispiża ta 'manutenzjoni aktar tard.
Kif tiskopri jekk il-prestazzjoni tal-ebusija ta' taħt-kuxxinetti tal-binarji tissodisfax l-istandard?
Biex tiġi ttestjata l-ebusija statika tal-kuxxinett, il-metodu tat-test fl-Appendiċi A ta 'TB/T 3395.1 għandu jiġi adottat, u tagħbijiet gradati għandhom jiġu applikati permezz ta' tagħmir speċjali biex jirreġistra d-deformazzjoni. It-test kombinat tal-ebusija dinamika-statika jista' jikseb il-valuri tal-ebusija dinamika u statika b'mod sinkroniku biex jikkalkula l-proporzjon tal-ebusija dinamika-statika. L-ittestjar tas-saħħa tat-tensjoni għandu jitwettaq skont l-istandard GB/T 528, u għandhom jittieħdu kampjuni għall-ittestjar qabel u wara t-tixjiħ biex iqabblu l-bidliet fil-prestazzjoni. L-ittestjar tal-prestazzjoni tal-insulazzjoni għandu jsir skont l-Appendiċi B tat-TB/T 2626 biex jiġi żgurat li r-reżistenza tax-xogħol tissodisfa r-rekwiżiti. Għall-prestazzjoni tal-għeja, huma meħtieġa 3 miljun ċiklu ta 'testijiet tat-tagħbija biex josservaw jekk il-kuxxinett għandux xquq jew bidliet f'daqqa ta' ebusija.