Forma strutturali u teknoloġija tal-kostruzzjoni tal-pontijiet tal-ferrovija
- X'inhuma l-forom strutturali komuni ta 'pontijiet tal-ferrovija? X'inhuma l-karatteristiċi tagħhom?
Il-pontijiet tal-girder għandhom struttura sempliċi u forza ċara. Il-korp tal-girder għandu t-tagħbija vertikali. Pereżempju, pontijiet tal-girder sempliċement sostnuti huma konvenjenti għall-kostruzzjoni u spiss jintużaw għal pontijiet medji - u żgħar - span. Il-pontijiet kontinwi tal-girder għandhom integrità tajba u sewqan bla xkiel, u huma adattati għal pontijiet ikbar. Arch pontijiet jiddependu prinċipalment fuq il-kompressjoni taċ-ċirku tal-arkata biex iġorru t-tagħbija, b'kapaċità kbira ta 'tifrix u dehra sabiħa. Il-pontijiet tal-arkata tal-ġebel għandhom storja twila, u l-pontijiet tal-arkata tal-konkrit u l-pontijiet tal-arkata tal-azzar huma użati ħafna fil-ferroviji moderni. Kejbil - Brides Bridges Iġbed il-girder prinċipali fuq it-torri tal-pont permezz tal-kejbils tal-waqfa. Il-girder ewlieni huwa bħal raġġ kontinwu b'appoġġ elastiku b'ħafna punti, b'kapaċità ta 'tifrix qawwi u forma unika, ħafna drabi użata għal pontijiet kbar. Il-pontijiet tas-sospensjoni jużaw il-kejbil tas-sospensjoni bħala l-istruttura ewlenija tat-tagħbija, bl-ikbar kapaċità ta 'tifrix, u jistgħu jadattaw għal terreni kumplessi, iżda l-istruttura hija kumplessa u l-ispiża hija għolja, ħafna drabi użata għal pontijiet żejda ta' span.
- X'inhuma l-metodi ta 'kostruzzjoni ta' pedamenti tal-pont tal-ferrovija? Liema kundizzjonijiet ġeoloġiċi huma adattati għal rispettivament?
Fondazzjoni miftuħa - maqtugħa tħaffer direttament il-fossa tal-fondazzjoni fuq l-art u mbagħad tferra l-fondazzjoni. Huwa adattat għas-sitwazzjoni fejn il-kwalità tal-ħamrija baxxa hija tajba u l-livell ta 'taħt l-art huwa baxx. Pile Foundation tinkludi munzelli mmexxija, munzelli mtaqqba, eċċ. Munzelli mmexxija huma mmexxija fil-ħamrija permezz ta 'metodi bħal martell u vibrazzjoni, u huma adattati għal pedamenti tal-ħamrija ratba, fondazzjonijiet tal-ħamrija ramlija, eċċ. Munzelli mtaqqba huma ffurmati minn toqob tat-tħaffir fuq is-sit u mbagħad iferrgħu l-konkrit, u għandhom adattabilità qawwija għal diversi kundizzjonijiet ġeoloġiċi, speċjalment f'kundizzjonijiet ġeoloġiċi kumplessi. Il-Fondazzjoni Caisson tegħreq il-bir fabbrikat minn qabel għall-elevazzjoni tad-disinn, u mbagħad tferra l-konkrit tal-qiegħ u tissiġilla u timla l-bir. Huwa adattat għas-sitwazzjoni fejn it-tagħbija ta 'fuq hija kbira u l-kundizzjonijiet ġeoloġiċi baxxi huma fqar, u jintuża ħafna fl-ilma fond, żejjed oħxon u kundizzjonijiet oħra.
- X'inhuma l-punti ewlenin tal-monitoraġġ fil-proċess tal-kostruzzjoni tal-pontijiet tal-ferrovija?
Il-monitoraġġ tal-istħarriġ fil-kostruzzjoni jiżgura l-pożizzjoni preċiża u l-elevazzjoni ta 'kull parti tal-pont. Strumenti ta 'stħarriġ ta' preċiżjoni għolja huma użati u riveduti regolarment. Monitoraġġ tal-kwalità tal-konkrit kontrolli strettament mill-ispezzjoni tal-materja prima, ħawwad - disinn tal-proporzjon għal tferrigħ u vulkanizzazzjoni tal-konkrit biex jiżgura s-saħħa u d-durabilità tal-konkrit. Il-prestressing tal-monitoraġġ tal-kostruzzjoni - ħin reali jissorvelja parametri bħall-istress tat-tensjoni u t-titwil tal-għeruq tal-prestress biex jiżgura l-applikazzjoni preċiża tal-prestress. Il-monitoraġġ tad-deformazzjoni tal-pont josserva s-saldu, l-ispostament, id-deflessjoni, eċċ tal-pont matul il-proċess tal-kostruzzjoni, u jiskopri fil-pront anormalitajiet u jaġġusta l-proċess tal-kostruzzjoni. Il-monitoraġġ tal-istress strutturali jimmonitorja l-bidliet fl-istress tal-istruttura matul il-proċess tal-kostruzzjoni billi jirranġa sensuri tal-istress f'partijiet ewlenin biex jipprevjenu ħsara strutturali kkawżata minn stress li jaqbeż il-limitu.
- X'inhuma d-differenzi fid-disinn u l-kostruzzjoni bejn pontijiet ferrovjarji b'veloċità għolja u pontijiet tal-ferrovija ordinarji?
F'termini ta 'disinn, pontijiet ferrovjarji b'veloċità għolja jeħtieġu ebusija ogħla biex tnaqqas l-impatt tad-deformazzjoni tal-pont fuq l-operat ta' ferroviji b'veloċità għolja, u d-daqsijiet tas-sezzjoni trasversali tagħhom huma ġeneralment ikbar. Ir-rekwiżiti dinamiċi tal-prestazzjoni tal-istruttura huma stretti, u l-analiżi tal-vibrazzjoni tal-akkoppjar tal-pont tal-vettura hija meħtieġa biex tiżgura l-kumdità u s-sigurtà tal-ferroviji li jaħdmu b'veloċità għolja. Il-kontroll tas-saldu fit-tul fid-disinn tal-fondazzjoni huwa aktar strett biex jiżgura l-intoppi tal-korsa. F'termini ta 'kostruzzjoni, ir-rekwiżiti ta' eżattezza tal-kostruzzjoni ta 'pontijiet ferrovjarji b'veloċità għolja huma għoljin ħafna. Pereżempju, il-kontroll tal-iżball tal-prefabbrikazzjoni u l-erezzjoni tar-raġġ huwa fil-livell tal-millimetru. Il-kontroll tal-impatti ambjentali matul il-proċess tal-kostruzzjoni huwa aktar strett, u jnaqqas il-vibrazzjoni tal-kostruzzjoni, l-istorbju u interferenzi oħra għall-ambjent tal-madwar. Numru kbir ta 'teknoloġiji u tagħmir tal-kostruzzjoni avvanzati jintużaw, bħalma huma l-formwork mobbli, assemblaġġ segmentali, eċċ., Biex titjieb l-effiċjenza u l-kwalità tal-kostruzzjoni.
- Xi jfisser il-manutenzjoni u t-tiswija tal-pontijiet tal-ferrovija?
L-ispezzjoni ta 'kuljum regolarment twettaq spezzjonijiet viżwali tal-komponenti strutturali u l-faċilitajiet awżiljari tal-pont, inklużi xquq tar-raġġi, għorik tal-fondazzjonijiet tal-moll u tal-abutment, li jġorru deformazzjoni, eċċ. Id-detezzjoni strutturali tuża teknoloġiji ta' ttestjar mhux distruttivi, bħalma huma l-ittestjar ultrasoniku u l-ittestjar tar-riedni, biex tiskopri s-saħħa tal-konkrit, eċċ. pont. Miżuri ta 'manutenzjoni nodfa u anti - jissaddad il-wiċċ tal-pont, u jsewwi minnufih difetti tal-konkrit. Lubrikat u aġġusta l-bearings biex tiżgura l-operazzjoni normali tagħhom. Naddaf u ssewwi l-ġonot ta 'espansjoni biex tiżgura l-funzjoni normali ta' espansjoni u kontrazzjoni tagħhom. Meta l-pont ikollu mard jew danni li jaffettwaw is-sigurtà strutturali, ħu miżuri ta 'rinforz korrispondenti, bħal past tal-pjanċi tal-azzar, rinforz ta' prestress estern, eċċ., Biex terġa 'tinkiseb il-kapaċità tal-bearing u l-prestazzjoni tas-servizz tal-pont.