Innovazzjoni strutturali u ottimizzazzjoni tal-konnessjoni tal-pjanċi tal-ħut
- X'inhuma l-vantaġġi ta '"pjanċi tal-ħut b'forma ta' ark" fuq disinji rettangolari tradizzjonali?
Il-pjanċi tal-ħut b'forma ta 'ark (eż., B'raġġ ta' 1000mm) huma mdaħħlin biex jaqblu mar-ras tal-ferrovija, iżidu l-kompatibilità tal-kuntatt bi 30% meta mqabbla ma 'disinji rettangolari. Dan jirriżulta f'distribuzzjoni ta 'tensjoni aktar uniformi taħt tagħbijiet tal-ferrovija; L-analiżi tal-FEA turi li l-pjanċi tal-ħut b'forma ta 'ark inaqqsu l-istress massimu b'25% u jestendu l-ħajja tal-għeja b'50%. Wara li l-ferrovija mainline impenjattiva adottat pjanċi tal-ħut b'forma ta 'ark, ir-rata ta' xquq konġunta naqset minn 12% għal 4%, tnaqqas il-frekwenza u l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Barra minn hekk, id-disinn tal-ark itaffi l-vibrazzjonijiet u l-istorbju waqt il-passaġġ tal-ferrovija, u jsaħħaħ il-kumdità tar-rikba.
- Il- "pjanċa tas-sezzjoni trasversali varjabbli" kif ittejjeb ir-reżistenza tal-liwi?
Il-pjanċi varjabbli tas-sezzjoni trasversali jeħxru żoni kritiċi bħal toqob tal-bolt, żieda fil-ħxuna minn 24mm sa 30mm, filwaqt li tnaqqsu sezzjonijiet mhux kritiċi. Testijiet mekkaniċi juru li dan id-disinn jagħti spinta lill-ebusija tal-liwi b'40% meta mqabbel ma 'sezzjonijiet uniformi, u tnaqqas id-deformazzjoni b'35% taħt ferroviji ta' ġirja tqila (tagħbija tal-fus akbar minn jew daqs 25 tunnellata). Ferrovija ta 'ġirja tqila bl-użu ta' tali ħut ta 'ħut rat tnaqqis ta' 70% fil-ksur tal-ġogi, li jipprevjeni l-fallimenti tal-binarji u l-iżgurar tal-effiċjenza operattiva.
- X'inhu l-prinċipju mekkaniku wara l- "arranġament imqatta '" tal-boltijiet tal-pjanċa tal-ħut?
L-arranġamenti tradizzjonali tal-bolt ta 'ringiela waħda jikkawżaw konċentrazzjoni ta' tensjoni, filwaqt li tqassim imqatta 'jqassam il-forzi b'mod aktar ugwali. Il-kalkoli teoretiċi juru li xokkanti żżid il-shear u t-tixrid tal-forza tat-tensjoni tal-boltijiet individwali b'60%, u tnaqqas ir-riskji tal-ksur tal-għeja. Ferrovija li tuża boltijiet ta 'ringiela waħda kellha rata ta' ksur tal-bolt ta '18% wara sena; Wara li qalbu għal tqassim imqatta ', iċ-ċiklu ta' sostituzzjoni estenda minn 1 sa 3 snin, li jnaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Boltijiet imqassma jsaħħu wkoll l-istabbiltà tal-ġogi laterali, u jipprevjenu l-ispostament tal-ferrovija.
- Liema avvanzi għandhom il-pjanċi tal-ħut komposti miksuba fir-reżistenza ħafifa u l-korrużjoni?
Plates tal-ħut komposti rinforzati bil-fibra tal-karbonju, magħmula minn fibra tal-karbonju u reżina epossidika, jiżnu 6 0% inqas minn kontropartijiet tal-azzar, ideali għal tranżitu urban u pontijiet fejn it-tnaqqis tal-piż huwa kruċjali. Dawn il-pjanċi tal-ħut mhux metalliċi jirreżistu l-korrużjoni, li jdumu tliet darbiet itwal mill-azzar f'ambjenti kostali jew aċidużi. Minkejja modulu elastiku aktar baxx, tqassim tal-fibra ottimizzat (eż., 0 grad, ± 45 grad, orjentazzjonijiet ta '90 grad) u disinji ta 'saff jiksbu saħħiet tal-liwi li jaqbżu t-800MPa. Subway tal-belt bl-użu ta 'fishplates komposti naqqas l-ispejjeż taċ-ċiklu tal-ħajja bi 30% waqt li jimminimizza l-manutenzjoni.
- Kif it- "tolleranza li taqbel" kif l-affidabbiltà tal-konnessjoni tal-impatt?
It-tolleranza tal-wiċċ tal-kuntatt bejn il-pjanċi tal-ħut u l-binarji għandha tkun ikkontrollata fi ħdan ± {{{0}}. 1mm għal tajbin issikkat. Li taqbeż din it-tolleranza (eż., 0.3mm) tnaqqas iż-żona ta 'kuntatt, tiddgħajjef il-konnessjonijiet u tikkawża żliq relattiv waqt il-passaġġ tal-ferrovija, li twassal biex jinħallu l-bolt. Sit tal-kostruzzjoni b'kontroll tat-tolleranza maħlula esperjenza rata ta 'li jinħallu l-bolt ta '20% fi żmien tliet xhur, li rriżulta f'vibrazzjonijiet anormali tal-binarji. Wara l-ħidma mill-ġdid biex tissodisfa l-istandards, ir-rata ta 'ħwienet naqset għal 3%, u żgura affidabilità fit-tul tal-binarji.