Tipi strutturali u aġġornamenti teknoloġiċi ta 'parteċipazzjoni tal-ferrovija

Tipi strutturali u aġġornamenti teknoloġiċi ta 'parteċipazzjoni tal-ferrovija

• X'inhuma t-tipi strutturali komuni ta 'parteċipazzjoni tal-ferrovija?

Tipi strutturali komuni jinkludu turnouts wieħed miftuħ, li jikkonsistu minn punti ta 'swiċċ, żrinġijiet u binarji tal-gwardja, u partijiet li jgħaqqdu, u huma l-iktar tip użat komunement . It-turnouts simmetriċi għandhom l-istess raġġ tal-kurva fuq iż-żewġ fergħat, li jistgħu jqassru t-tul tat-tul tat-tarzna ferrovjar Btieħi tal-ferrovija . swiċċijiet ta 'żlieq doppji jippermettu operazzjoni tal-ferrovija b'diversi direzzjoni, li jokkupaw inqas spazju iżda bi struttura kumplessa, u ħafna drabi jintużaw fi stazzjonijiet impenjattivi .

• Fejn jinsabu d-differenzi tekniċi bejn il-parteċipazzjonijiet ta 'veloċità għolja u l-parteċipazzjoni tal-veloċità ordinarja?

Tul tal-veloċità għolja jadotta mobbli - żrinġijiet tal-punt biex jeliminaw spazji ta 'ħsara, li jippermettu li l-ferroviji jgħaddu b'veloċitajiet ta' 250 - 350 km / h {. Il-magni tal-iswiċċ jużaw it-trazzjoni tal-magna multi-, b'forza ta 'konverżjoni kbira u affidabilità għolja, tnaqqas il-ħin ta' konverżjoni għal {{5} it-tieni . l-irqad ta 'qabel is-saħħa. Konkrit stressat bi preċiżjoni ogħla, u l-iżball dimensjonali huwa kkontrollat fi ħdan ± 1mm . It-tluq tal-veloċità ordinarju għandu struttura relattivament sempliċi, u l-veloċità tal-mogħdija tal-ferrovija hija ġeneralment taħt 160 km / h {.

• X'inhuma l-punti ewlenin tal-manutenzjoni ta 'kuljum għall-parteċipazzjoni?

Il-manutenzjoni ta 'kuljum tirrikjedi li tiċċekkja t-tajbin bejn is-swiċċ tal-ferrovija u l-istokk tal-ferrovija, li tiżgura li d-distakk ma jaqbiżx 0 . 5mm . jinduna parametri bħall-forza ta' konverżjoni u l-indikazzjoni tad-distakk tal-magna tal-iswiċċ biex tiżgura l-konverżjoni flessibbli tal-bidu tal-istat ta 'l-istatus ta' l-isfond biex titwaqqaf l-istat Gauge . Lubricate l-iswiċċ tal-pjanċi tal-islajds biex tnaqqas ir-reżistenza tal-frizzjoni . Kejjel regolarment id-dimensjonijiet ġeometriċi tal-parteċipazzjoni u aġġusta d-devjazzjonijiet fil-ħin.

• X'inhuma d-direzzjonijiet ewlenin ta 'aġġornament tat-teknoloġija tal-parteċipazzjoni?

Id-direzzjonijiet ta 'aġġornament tat-teknoloġija tal-parteċipazzjoni jinkludu l-użu ta' materjali ġodda biex itejbu r-reżistenza għall-ilbies u s-saħħa tal-parteċipazzjoni, bħalma huma l-liga għolja ta 'l-azzar u l-materjali komposti . li jiżviluppaw sistemi ta' monitoraġġ ta 'parteċipazzjoni intelliġenti, bl-użu ta' sensers biex jimmonitorjaw l-istatus ta 'komponenti ewlenin ta' parteċipazzjoni f'ħin reali u jirrealizzaw difett bikri {{3} ottimizzazzjoni tad-disinn strutturali biex tnaqqas id-disinn strutturali biex tnaqqas id-disinn strutturali biex tnaqqas id-disinn strutturali li tgħaddi . Teknoloġiji ta 'parteċipazzjoni ta' riċerka adattati għal ambjenti estremi biex jissodisfaw ir-rekwiżiti ta 'użu f'kundizzjonijiet klimatiċi speċjali bħalma huma kesħa severa u temperatura għolja .

• X'inhu l-livell ta 'żvilupp tat-teknoloġija tal-parteċipazzjoni tal-ferrovija taċ-Ċina?

It-teknoloġija tal-parteċipazzjoni ferrovjarja taċ-Ċina laħqet il-livell avvanzat internazzjonali . żviluppati b'mod indipendenti fuq il-veloċità għolja huma użati ħafna fil-linji tal-ferrovija domestiċi b'veloċità għolja, bħalma huma l-ebda . 18 u l-ebda {. 42}} Tluq ta 'veloċità għolja, b'indikaturi ta' prestazzjoni komparabbli ma 'prodotti barranin simili . miksub, li jista 'jissodisfa r-rekwiżiti ta' tħaddim ta 'ferroviji tqal b'ħafna fus ta' aktar minn 30 tunnellata . fl-istess ħin, l-intrapriżi tal-parteċipazzjoni Ċiniżi jipparteċipaw b'mod attiv f'kompetizzjoni internazzjonali, u l-prodotti tagħhom huma esportati lejn ħafna pajjiżi u reġjuni .